[ad_1]
این برند آلمانی تا 10 ژانویه واحدی از این دو مدل تولید نخواهد کرد.
البته مانند سایر موارد تعطیلی کارخانه در صنعت خودروسازی، نیمه هادی ها و ریزتراشه ها در روز چهارشنبه غایب هستند. بنابراین فولکس واگن تصمیم گرفت کارگران کارخانه امدن را برای تعطیلات طولانی تر بفرستد و آنها باید در 10 ژانویه به سر کار بازگردند و سپس تولید پاسات و آرتئونا.
امدن بارها و بارها با کمبود اجزای متناقض مواجه شده است که منجر به روزهای غیر کاری بیشتر در سال جاری شده است. در مجموع، طبق گفته فولکس واگن، آنها به 70 عدد رسیدند که به طور قابل توجهی تولید سالانه را کاهش می دهد. داده های غیر رسمی هنوز نشان می دهد که حدود 120000 خودرو به جای 190000 برنامه ریزی شده کارخانه را ترک کرده اند.
در همان زمان، کارخانه Emden به عنوان محل تولید محصول جدید الکتریکی ID.4 انتخاب شد. مونتاژ این SUV بی سیم باید از سال آینده آغاز شود و همانطور که در رسانه های آلمانی خوانده می شود، فولکس واگن نسبت به خودروهای سنتی مانند آرتئون و پاسات، این خودروی تازه وارد را در اولویت تولید قرار می دهد.
فولکس واگن به شدت از بحران نیمه هادی ها و ریزتراشه ها آسیب دیده است. هنوز هیچ تخمین رسمی از تعداد خودروهای مونتاژ شده در سال جاری وجود ندارد. باید در نظر داشت که کارخانه در ولفسبورگ چندین بار کار خود را متوقف کرده است و خود برند آلمانی تخمین زده است که خودروهای بسیار کمتری از این مکان وارد می شود. در واقع تولید در حد سال 58 خواهد بود!
جمهوری خودکار
(1)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و ارسال لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.
[ad_2]
