[ad_1]
سال‌هاست که خودروسازان آمریکایی ما را متقاعد می‌کنند که «بزرگ‌تر همیشه بهتر است» و به هیچ وجه نباید زمان را برای مدل‌های کوچک‌تر تلف کنیم، زیرا اکثر مشتریان مدل‌های بزرگ‌تر را خریداری می‌کنند. علاوه بر این، برای برندی که عمدتاً به پیکاپ‌ها وابسته است، فورد مدت‌هاست که تنها یک مورد را ارائه کرده است و آن سری F معروف است. چند سال پیش رنجر به این پیشنهاد بازگشت و در ماه‌های اخیر یکی از معدود کامیون‌های کامپکت ماوریک بود. نشان
در ماه های تابستان عرضه شد و سازنده تاکنون بیش از صد هزار سفارش برای آن دریافت کرده است. مدت ها تصور می شد که اکثر خریداران بنزین 2.0 لیتری توربوی اختیاری با قدرت 260 اسب بخار و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد را انتخاب کنند، اما در کمال تعجب، تقاضا برای مدل پایه 2.5 لیتری هیبریدی زیاد است.
این خودرو فقط با دیفرانسیل جلو قابل سفارش است و با مصرف سوخت ترکیبی بسیار کم (5.5 لیتر در هر صد کیلومتر) و قیمت تنها 19995 دلار مشخص می شود.
تقاضا برای هیبریدی آنقدر زیاد است که همکاران CarBuzz می گویند که فورد به تازگی سفارشات را نمی پذیرد زیرا تمام نسخه های برنامه ریزی شده برای مدل 2022 فروخته شده است. خریداران بالقوه می‌توانند در آگوست سال آینده دوباره هیبریدی را سفارش دهند، که به ما می‌گوید کسانی که وارد نمایشگاه می‌شوند با قیمت‌های بسیار بالاتری نسبت به آنچه که فورد اعلام کرده بود به فروش می‌رسد.
به زبان ساده تر، می توان 19995 «بانک سبز» نامبرده را فراموش کرد، زیرا بنزین توربوی مذکور برای این روزها با ده تا پانزده هزار گرانتر از قیمت کارخانه فورد به فروش می رسد.
موفقیت ماوریک فورد را بر آن داشت تا به فکر اضافه کردن کامیون دیگری به این پیشنهاد باشد و یک پله پایین تر قرار گیرد. ما شکی نداریم که زمان زیادی طول خواهد کشید تا رقبایی از جنرال موتورز، راما، تویوتا و سایر رقبا را ببینیم.
همچنین گزارش هایی وجود دارد که Maverick به یک برند فرعی جداگانه تبدیل خواهد شد، چیزی شبیه به آنچه در Raptor و Bronze دیده شد. این بدان معنی است که ما می توانیم چندین نسخه جدید مانند مدل الکتریکی، سپس نسخه تبعید و در نهایت شاید SUV را ببینیم.
در هر صورت پاسخ این سوالات را در آینده خواهیم فهمید و فعلا به این نتیجه خواهیم رسید که احتمالا خود فورد نیز انتظار چنین موفقیتی را نداشت.
جمهوری خودکار
(1)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و انتشار لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.
[ad_2]
