فورد رنجر جدید رونمایی شد

فورد رنجر یکی از پرفروش‌ترین پیکاپ‌های سایز متوسط ​​در جهان است که در سال گذشته به 340000 مشتری رسید، در حالی که تویوتا هایلوکس به تنهایی توانسته است با تعداد 450000 دستگاه از آن پیشی بگیرد. رنجر فعلی T6 یازده سال را در این سرویس سپری کرده است و اکنون زمان آن فرا رسیده که جای خود را به نسل جوان بدهد.

اولین نمایش در استرالیا انجام شد که یکی از مهم ترین بازارهای فورد برای این مدل نیز هست، بنابراین توسعه رنجر تحت نظارت مرکز ماشین آلات محلی این شرکت بود که از روز مونتاژ خودروهای این کشور توسط شرکت آمریکایی در آنجا باقی می ماند. یک کانگورو

این شرکت ادعا می‌کند که از برداشتی که مدل خروجی روی مالکان گذاشته است بسیار مراقبت کرده‌اند، بنابراین تخمین‌های ارائه شده توسط بیش از پنج هزار مالک مدل‌های نسل قبلی را در نظر گرفته‌اند و سعی کرده‌اند خواسته‌های آنها را برآورده کنند. . به عنوان مثال، مشتریان می‌خواستند که رنجر بسیار زیباتر و بی‌رحمانه‌تر به نظر برسد. همانطور که به فورد گفته شد، نسل جدید رنجر اکنون از نظر سبکی شبیه به نسخه آمریکایی فورد F-150 است، که به معنای یک کاپوت تقریباً کامل و چراغ‌های راهنما C شکل متمایز است.

گزینه های دیگر شامل نورپردازی ماتریسی LED در گروه چراغ های جلو است که به این نکته اشاره می کند که در هنگام پارک خودرو، به عنوان مثال در حین سفر، چراغ های بیرونی را می توان به گونه ای تنظیم کرد که قسمت جلوی خودرو را روشن کند.

پلتفرم T6 کاملاً بازطراحی شده است به طوری که محور جلو 50 میلی متر به جلو منتقل شده است که فاصله بین دو محور را به 3270 میلی متر افزایش داده است، در حالی که فاصله بین دو محور و عرض بدنه نیز با همان 50 میلی متر غنی شده است.

تغییرات توصیف شده باعث چندین اثر مثبت شد. نسبت های خودرو قبلاً بهبود یافته است، زاویه ورود افزایش یافته و فضای موتور جادارتر شده است. سیستم خنک کننده موتور نیز بهبود یافته است و فضایی برای نصب باتری دوم دیگر در نظر گرفته شده است که با ولتاژ 12 ولت کار می کند.

اکسل جلو دارای جناغ‌های دوتایی با فنرهایی است که تعویض نشده‌اند، در حالی که اکسل ممتد عقب ارتقا یافته است، جایی که فنرها هنوز وجود دارند، اما کمک فنرها دیگر در داخل نیستند، بلکه در خارج از کناره‌های فریم قرار دارند. .

در میان سایر پیشرفت‌های جزئی، هر آنچه انجام شده و شرح داده شده است دوز بیشتری از راحتی را به ارمغان آورده است، در حالی که فورد همچنین ادعا می‌کند که دینامیک رانندگی در حال حاضر حتی بهتر از قبل شده است.

رنجر جدید تا کنون تنها با طول «کابین و نیم» ارائه شده است. شامل دو ردیف صندلی است اما اصلاحی فقط با یک ردیف برای سرنشینان اعلام شده است یعنی اطلاعیه ای برای پیشنهاد ماشین کار کلاسیک داریم.

آمریکایی‌ها همچنین به تثبیت جنبه‌های کاربردی جعبه در عقب افتخار می‌کردند، بنابراین چندین عنصر وجود دارد که برای ایمنی بار را در حین حمل و نقل ثابت می‌کند و پله‌ها پشت چرخ‌های عقب بریده می‌شوند. درب محموله با افزودن یک کانکتور برق 400 واتی تقویت شده است، اما برای این مورد نیاز به هزینه اضافی است.

این واقعیت که بدنه قبلاً 5 سانتی متر افزایش یافته است، در عمل به این واقعیت منجر شده است که رنجر می تواند به اصطلاح پالت یورو را در تریلر جای دهد.

فورد در تلاش برای معرفی جدیدترین نسخه رنجر روی سخت‌ترین نسخه‌های رنجر تمرکز کرده است. این عمدتاً در مورد ظاهر کابین سرنشینان صدق می کند، و سپس باید متوجه شویم که همه چیز توسط نردبان بالا می رود، بنابراین فضای داخلی به وضوح غنی تر است و راحت تر به نظر می رسد. سازنده ادعا می کند که از مواد با کیفیت بهتر برای تکمیل کار استفاده کرده است و ابزارهای مجازی ظاهر شده اند.

یک سیستم چندرسانه ای مدرن Sync 4 نصب شده است که تنظیمات آن را می توان در یک صفحه نمایش معمولی با قطر 10.1 یا 12 اینچ خواند، اگرچه حتی در مورد دوم یک پانل جداگانه با دستورات برای کنترل عملکرد تهویه مطبوع وجود دارد. . مالکان همچنین می‌توانند به سیستم تله‌ماتیک FordPass (به هر معنی)، Wi-Fi، ترمز دستی الکترومکانیکی و سه راه‌حل اهرم دنده تکیه کنند.

کاربران خودرو همچنین از این واقعیت خوششان می‌آید که فضای ذخیره‌سازی کوچک‌تری در کابین خواهند داشت، زیرا جیب‌های روی پانل‌های درهای داخلی بازطراحی شده‌اند، در حالی که پلتفرم نزدیک کنسول مرکزی اکنون به یک پارتیشن قرار گرفته‌تر، یک محفظه دستکش مجهز شده است. .

علاوه بر این، فورد رنجر طیفی از پیشرفته ترین وسایل کمکی الکترونیکی راننده را دریافت کرد: دوربین هایی برای یک نمای کلی از رویدادهای اطراف خودرو، کروز کنترل تطبیقی ​​و سیستم تشخیص علائم جاده. محدوده پیکاپ جدید شامل پیکربندی های زیر است: XL، XLS، XLT، Sport و Wildtrak.

در زیر کاپوت یک موتور چهار سیلندر توربودیزل 2.0 EcoBlue وجود دارد، بنابراین نسخه تک توربوشارژ می تواند دو سطح قدرت داشته باشد، در حالی که یک واحد دو لیتری با یک جفت توربوشارژر ارائه می دهد که در میان آنها قوی ترین خواهد بود.

امکان سفارش و اصلاح با یک موتور سه لیتری V6 وجود دارد و در ابتدا در زیر کاپوت یک پیکاپ بزرگتر با نام فورد F-150 ظاهر شد و در آنجا جایگزین یک موتور پنج سیلندر خطی شد که روغن می سوزاند و حجم آن 3.2 است. لیتر در برخی بازارها، واحدی به نام 2.3 EcoBoost نیز در رنجر خدمت می کند. دارای چهار سیلندر و توربوشارژر است و اکنون در نسخه های آمریکایی رنجر استفاده می شود. به لطف فورد میزان قدرتی که هر موتور ارائه می دهد یک راز است.

گیربکس شش سرعته دستی جدید است، اما گیربکس شش سرعته اتوماتیک ثابت مانده است، اگرچه تنها با کم قدرت ترین واحد دیزلی زنده می ماند. سایر تغییرات به گیربکس ده سرعته اتوماتیک مجهز خواهند شد. یک مبدل گشتاور جدید، توانایی تعویض سریعتر دنده ها و یک حالت کار اضافی که در آن وسیله نقلیه یک تریلر را می کشد، وجود دارد.

از این پس مشتریان می توانند یکی از دو نسخه تمام چرخ متحرک را انتخاب کنند. اولین راه حل کلاسیک است که در آن درایو یکپارچه هر از گاهی روشن می شود، با اتصال قوی در قسمت جلو. علاوه بر این، آمریکایی ها درایو دائمی دائمی را در هر دو محور با دیفرانسیل مرکزی ارائه کردند!

علاوه بر این، هر دو انتقال دارای پالت حالت عملیاتی هستند. در مجموع شش برنامه برای آفرود، در حالی که قبلا فقط نسخه برتر Raptor چنین سیستمی داشت. همانطور که گفتیم اکنون در خانواده رنجر گسترش یافته است. با این حال، و به طور منطقی، تنها نسخه دیفرانسیل عقب در نسخه پایه موجود خواهد بود.

فورد رنجر جدید در تایلند و آفریقای جنوبی مونتاژ خواهد شد، اما حتی تا اواسط سال 2022 حتی در مهم ترین بازارهای آن به فروش نخواهد رسید. پیکاپ جدید تا اوایل سال 2023 در اروپا ظاهر نمی شود و حتی بعداً در سال آینده آمریکا در نهایت، به خاطر داشته باشید که بیش از 180 کشور در جهان وجود دارد، بنابراین راه اندازی یک مدل یک فرآیند ساده لوحانه نیست.

علاوه بر این، فورد به طور همزمان مجموعه ای از بیش از 600 لوازم جانبی مارک را برای این محصول جدید آماده کرده است. در نهایت یک SUV جدید بر روی همین پلت فرم معرفی خواهد شد که فورد اورست نام خواهد داشت. اوه، تقریباً فراموش کردیم که در این ارائه، که هرگز پایان نخواهد یافت، یک رنجر دوقلو با علامت فولکس واگن آماروک وارد کارخانه فورد در آفریقای جنوبی می شود و تولید می شود.

به سلامتی!

АвтоРепублика

(10)