فهرست بسیار غنی از نوآوری های اعلام شده BMW برای سال آینده

وقتی بالاخره به انتهای لیست رسیدید، باور نمی کنید که واقعاً چقدر طولانی است. به نظر می رسد سال 2022 سال بی ام و خواهد بود، حداقل زمانی که نوبت به رونمایی از مدل های معمولی می رسد. این برند باواریایی در حال برنامه ریزی برای نمایش تعداد زیادی مدل جدید است، بنابراین بد نیست حداقل به سرعت آنچه را که در دوازده ماه آینده در انتظارمان است مرور کنیم.

بازسازی بی ام و سری 3

اگرچه بی‌ام‌و سری 3 دیگر تاج پادشاهی فروش برند را بر تن نمی‌کند، عنوانی که کراس اوور X3 با افتخار از آن استفاده می‌کند، اما همچنان مترادف با برند باواریا است. در واقع، BMW می داند که سری 3 اولین ارتباط با برند و مدلی است که این شرکت را به شهرت رساند. سال آینده می توانیم منتظر اخبار بیشتری در مورد این خانواده از مدل ها باشیم.

بی‌ام‌و سری 3 نه تنها یکی از هماهنگ‌ترین مدل‌های کل برند است، بلکه به طور کلی یکی از بهترین خودروهای تولیدکننده است. این امر به ویژه پس از شکست در بازار سری 4 با جلوپنجره رادیاتور که بسیاری را منزجر می کند، البته نه همه (از جمله نویسنده.) مهم است. اکنون BMW سعی می کند با تغییر سبک سری 3 بر تعدیل سبک جدید تأکید بیشتری داشته باشد، اما با حداقل امکانات. تغییر می کند.

انتظار می رود مدل جدید دارای صفحه نمایش LCD بزرگی باشد که شبیه به آنچه در مدل باتری BMW i4 دیدیم، به این معنی است که جدیدترین سیستم عامل BMW iDrive وارد بازی خواهد شد.

BMW سری 5 G60

برای عنوان زیباترین بی ام و امروز علاوه بر سری 3 فوق الذکر، مدل فعلی نسل G30 سری 5 نیز رقابت می کند.تمامی مدل ها دارای جلوپنجره رادیاتور به شکل چنگال بیور هستند.

با این حال جانشین نسل فعلی سری 5 در راه است که با اسم رمز G60 سال آینده معرفی خواهد شد که به چند دلیل به خودی خود هیجان انگیز است. یکی باید شامل وارد کردن هوای تازه به تازگی باشد. به نظر می رسد که تازه وارد هنوز به طور سنتی سبک، ساده، محدود و ظریف خواهد بود.

بدیهی است که BMW نمی خواهد سدان تجاری خود را با سبک پلاریزه اعلام شده برای سری 7 یعنی با چراغ های دو تکه عرضه کند که ایده بسیار خوبی است. ما معتقدیم که ایده فوق العاده مربوط به طراحی سری 5 است و نه به آنچه که برای مدل های بزرگتر این برند اعلام شده است که بعداً در مورد آن صحبت خواهد شد.

علاوه بر این، سری 5 جدید میزبان برخی از پیشرانه‌های جدید، مانند هیبریدی، موتور V8 جدید و حتی یک برند پولن جدید با باتری است که BMW i5 نامیده می‌شود. این اولین سری 5 در تاریخ این شرکت خواهد بود که بر پیشرانه الکتریکی تکیه می کند.

BMW سری 7 G70 / G71

خبر بزرگ بعدی از بایرن مربوط به معرفی نسل جدید سدان های پرچمدار این برند است. اولین نمایش در واقع ساختاری سه گانه خواهد داشت. اولین مورد به ایده دو قسمت از گروه های نور جلو اشاره دارد که بر اساس عکس های جاسوسی در حال گردش در اینترنت آشکار است. ما به سختی می توانیم بگوییم که کسی آن را دوست دارد. اما بیایید قبل از سرازیر شدن سیلابی از احساسات صمیمانه منتظر نخست وزیر باشیم.

ما می دانیم که سری 7 همیشه جزو سردترین و محدودترین مدل های این برند بوده است، همین امر در مورد رقیب S Class و همچنین برای آئودی A8 صدق می کند. حتی شگفت‌انگیزتر این واقعیت است که تغییر سبک اعلام شده بسیار زیاد است، نه سبک، همانطور که ما از BMW در این کلاس به آن عادت کرده‌ایم.

اخبار مهم دیگر مربوط به معرفی اصلاحیه BMW i7 است که در پشت آن برچسب یک سدان الکتریکی مبتنی بر سری 7 معمولی پنهان شده است. گزارش های اخیر حاکی از آن است که این تازه وارد یک سیستم رانندگی خودکار سطح سوم خواهد داشت که اولین خودروی با این فناوری در بازار ، ادعای BMW.

بازسازی بی ام و سری 8

ب ام و سری 8 واقعا زیبا به نظر می رسد و نباید آن را با سری 8 افسانه ای “آن” مقایسه کرد. با این حال، کوپه جذاب تا حدودی در حاشیه ماند تا از نظر قدرت طرفداران حلال برند.

این چیزی است که BMW سعی خواهد کرد با این سفت شدن چین و چروک ها آن را تغییر دهد، اما بعید است که چیزی را در سبک رادیکال تغییر دهد. این خودروی گران قیمت در سگمنت گرن توریسمو باقی خواهد ماند که اتفاقاً با توجه به میزان پول مورد نیاز برای آن، به اندازه کافی لوکس نخواهد بود. این به ویژه در مقایسه با مرسدس رقیب مهم است. انتظار می رود مهم ترین نوآوری ها در کابین سرنشینان وجود داشته باشد، کابینی که در حال حاضر ارزش یک برچسب قیمتی به نظر نمی رسد.

BMW M2 G87

اوه، بعد از موضوعات سخت از سری 7 و 8، لبخند به لب او باز می گردد. منطقی است که زمان معرفی کوپه مولد سری 2 فرا رسیده است. مدل M2 در نسل کنونی بسیار مورد استقبال عموم مردم حرفه ای و عمومی قرار گرفت و اخیراً جانشین معمولی آن وارد بازار شده است.

سال آینده شاهد تغییراتی با کتیبه M2 خواهیم بود. این همچنین آخرین BMW M2 با موتور SUS بدون کمک ژنراتور الکتریکی خواهد بود. پراید احتمالا آخرین جوجه باواریایی با علامت M خواهد بود که گیربکس دستی ارائه می کند. به همین دلیل است که انتظارات علاقه مندانی که بنزین آبی و سفید را در رگ های خود قرار می دهند در مقایسه با تازگی آینده بسیار زیاد است.

BMW M3 Touring G81

این احتمالاً مورد انتظارترین BMW سال آینده است. Bmwblog در پیام خود تا آنجا پیش می رود که حتی ادعا می کند این مدل BMW است که از دهه گذشته مشتاقانه مورد انتظار دیگران بوده است. مدت هاست که طرفداران این برند برای تحقق این ایده با مدیریت درگیر بودند، اما مدیریت تا مدت ها نمی خواست آنها را راضی کند. خوشبختانه تا کنون…

سال بعد، برای اولین بار در تاریخ BMW M3 Touring روی صحنه رفت و پنهان کردن هیجان دشوار بود. این تنها در نسخه ای با شاخص Competition xDrive عرضه خواهد شد که به این معنی است که دارای 503 اسب بخار قدرت، گیربکس اتوماتیک، درایو یکپارچه و پیکربندی معمولی برای کاروان ها خواهد بود.

BMW M4 CSL G82

اولین خودروی هیجان انگیز دیگری در سال آینده ارائه خواهد شد. منظور ما BMW M4 CSL است. این نام نمادین “CSL” را تا بیست سال دیگر به گردش در می آورد. آخرین مدل با این شاخص سری 3 از نسل E46 بود. این خودرو M3 CSL نام داشت و چندین بار به‌طور غیررسمی BMW با بهترین دینامیک رانندگی تا کنون نام‌گذاری شد. بنابراین، انتظارات از تازگی به طور بی سابقه ای بالا است.

بر روی کاغذ گزارش هایی وجود دارد مبنی بر اینکه BMW M4 CSL جدید سعی خواهد کرد آنچه را که این مدل از گذشته افسانه ای ارائه می دهد تکرار کند. سواره نظام حدود 550 “سر” انتظار می رود و فقط چرخ های عقب رانده می شوند. این محصول جدید باید سبک تر، واضح تر و پویاتر از هر مدل دیگری با علامت M3 یا M4 باشد. خداوند به ما فرصتی می دهد تا روزی آن را امتحان کنیم.

BMW XM G09

در اینجا معرفی مدل دیگری است که توصیف “برای اولین بار در تاریخ BMW” را در خود دارد. سال آینده همچنین سال معرفی BMW XM خواهد بود و همانطور که گفتیم اولین مدل مجزا از Division M خواهد بود. این مدل منحصرا توسط Division M طراحی شده است. بنابراین، توسعه بر روی یک صفحه کاغذ سفید، در مرکز بخش M، در شهر گارسینگ آلمان آغاز شد.

هنوز اطلاعات زیادی در مورد BMW XM در دست نیست، اما یک چیز را با اطمینان می دانیم. به این معنی که پیشرانه هیبریدی خواهد بود و بر یک موتور جدید V8 توئین توربو تکیه دارد. کل قدرت در سطح حدود 750 “اسب” خواهد بود. به این ترتیب نه تنها اولین هیبریدی با نام M خواهد بود، بلکه قدرتمندترین مدل BMW در تاریخ نیز خواهد بود.

BMW X1 UO1

خریداران قطعاً دیوانه کراس اوور کم رتبه این برند، BMW X1 نیستند. درک این موضوع زمانی که به عنوان یک خودروی خانوادگی مناسب شناخته می شود، ممکن است دشوار باشد، که نمونه خوبی از فلسفه تجسم شده در سکه نیست. “ماشین رانندگی نهایی.”

بسیاری از خریداران خودرو می‌گویند که می‌خواهند خودرویی با طراحی معقول برای استفاده روزمره داشته باشند که همچنان با ویژگی‌های برتر خود متمایز باشد. به نظر می رسد فقط روی کاغذ و در تاریخ است. نسل جدید کراس اوور X1 سعی خواهد کرد خود را بهتر به مشتریان تحمیل کند و برای این منظور سبک خودرو چه در بیرون و چه در داخل تجدید خواهد شد. استفاده از راه حل های فن آوری مدرن تر نیز انتظار می رود. موقعیت قیمتی در کنار سری 3 خواهد بود که شاید دلیل موفقیت ناکافی کراس اوور کوچک BMW تا کنون باشد. با این حال، انتظار اینکه مشتریان مایل به پرداخت هزینه برای خودرویی با دیفرانسیل جلو (اولیه) باشند، دشوار است، همان مبلغی که برای یک RWD اصیل با نام سری 3 پرداخت می شود.

BMW X5 و BMW X6 بازسازی شده

در این مرحله، تصمیم گیری در مورد اینکه کدام شاسی بلند BMW بهتر به نظر می رسد دشوار است. با این حال، بسیاری آن را مدل X5 می‌دانند، در حالی که نظرات در مورد سبک BMW X6 با اکثریتی که بویی به مشام نمی‌رسد تقسیم شده است. اما وقتی به سیستم تعلیق بادی مجهز نیست (که هر گونه نشانه ای از رانندگی اسپرت را از بین می برد)، یک کراس اوور دوتایی است که به زیبایی سوار می شود.

در هر صورت، ب‌ام‌و از قبل روی دو خودروی کراس اوور کار خواهد کرد تا آنها را در میانه چرخه عمر مطلوب‌تر کند. یک سری جزئیات جدید هم در کابین و هم از نظر ظاهری دریافت خواهد کرد. منتظر راه‌حل‌های تکنولوژیکی جدید در مورد پیشرانه‌ها باشید و می‌توانید در لحظه‌ای که از X5 (و X6) اصلاح‌شده انتظار دارید، روی اعلامیه‌های سری 5 جدید حساب کنید.

بازسازی بی ام و X7

به عنوان مثال، نویسنده این پست، طراحی بزرگترین کراس اوور در سری باواریا را بیشتر از ب ام و X5 (غیر از X6) دوست دارد. X7 در سال آینده بازسازی خواهد شد و از آنجایی که می دانیم طراح تلاش خواهد کرد و مطمئناً می تواند آن را به سطح و گزینه های ارائه شده توسط سری 7 نزدیک کند که در عکس های چراغ های دو تکه منزجر کننده وجود دارد، تازه واردان بعید است که غیر رسمی و شخصی باشد. عنوان زیباترین SUV از BMW.

با این حال، BMW نمی خواهد مشتریان سری 7 جدید را ناامید کند، بنابراین کراس اوور جدید یک سری 7 پاشنه دار خواهد بود. بیایید قبل از دیدن سبک جدید خودروهای بزرگ از BMW قضاوت نکنیم، زیرا اتفاقاً در عکس ها از BMW X7 بیزاریم که پس از جلسه زنده کاملاً تغییر کرد.

BMW iX1 UO1

علاوه بر اعلامیه ای که قبلاً برای BMW X1 اعلام شده بود، انتظار داریم یک آنالوگ برقی با نام BMW iX1 رونمایی شود. این دومین کراس اوور باتری دار BMW پس از BMW iX فعلی خواهد بود. با این حال، این مقرون به صرفه ترین SUV الکتریکی BMW خواهد بود که عملاً وارد دنیای کراس اوورهای الکتریکی در مونیخ می شود.

منتظر سبکی مشابه با X1 استاندارد باشید، همانطور که در مورد i4 بی سیم و گرن کوپه معمولی از سری 4 دیدیم. سازماندهی داخلی و بدنه مانند X1 کلاسیک خواهد بود. دلیل آن این است که هر دو خودرو دارای شاسی یکسان هستند.

BMW iX M60

اکنون که BMW iX وارد شده است، زمان آن نزدیک است که شاهد اصلاح عملکرد آن باشیم. چیزی مشابه می‌توان انتظار داشت، بنابراین اعلام ورود iX M60 تعجب‌آور نیست. این مدل جدید بیش از 600 اسب بخار قدرت خواهد داشت، اگرچه هنوز هیچ اطلاعیه رسمی در مورد این موضوع وجود ندارد.

درک معنای این اصلاح دشوار است، زیرا می‌دانیم که کراس اوور iX فعلی نیز 516 اسب بخار قدرت دارد که اگر آن را راه‌اندازی کنید، استقلال را فلج می‌کنید، که یکی از ویژگی‌های مهم خودروهای الکتریکی به‌ویژه است.

BMW Z4 بازسازی شده

در نهایت، BMW Z4 نیز سفت شدن چین و چروک را تجربه خواهد کرد. این مدلی است که برایش گناه است که در کوچه و خیابان رایج‌تر نیست. تقریباً هیچ کس آن را نمی‌خرد، اگرچه این یک مدل واقعاً زیبا است که در آن مدیریت BMW پول زیادی را “شلیک” می کند.

بعید به نظر می‌رسد که تغییر شکل در این موضوع به چیزی دست یابد، و دامنه تغییرات احتمالاً شامل اضافه شدن چندین سایه بدنه جدید و سیستم جدید iDrive خواهد بود. سایر جزئیات باید حفظ شود.

در نهایت، همانطور که می بینید، محدوده بی ام و که هرگز بزرگتر نبوده است، در سال آینده بیش از این افزایش خواهد یافت و ارزش انحصاری را که خودروهای با قیمت فضایی با این نشان کاپوت باید با خود داشته باشند، کاهش می دهد.

از طرفی کسانی که عاشق بی ام و هستند و آن را نمی خرند از دیدن این خبر خوشحال می شوند. کسانی که ده ها و ده ها هزار یورو را همین چند سال پیش کنار می گذارند، از این واقعیت که سرمایه گذاری آنها از قبل “به شدت منسوخ” شده است، خسته خواهند شد.

به سلامتی!

АвтоРепублика

(50)