صنعت خودروسازی را مانند پتروشیمی ها رقابتی کنیم

[ad_1]

10843

به گزارش “اخبار خودرو”خودروسازان از قیمت‌گذاری محصولات خود گلایه دارند و مصرف‌کنندگان کیفیت محصولات این شرکت‌ها را که ارزش پرداخت آن را دارند، در نظر نمی‌گیرند. دلیل این اختلاف چیست؟ گرانی خودرو در کشور ناشی از سوء مدیریت و گرانی مواد اولیه است که هزینه های تولید را افزایش می دهد. در تمامی صنایع کشور تنها یک صنعت وجود دارد که با رصد زنجیره تولید صادرات را افزایش داده است و آن صنعت پتروشیمی است. در این صنعت رقبا نمی توانند با قیمت تمام شده در این صنایع رقابت کنند و محصولات خود را بفروشند. یکی از موانع تولید، عدم دسترسی به بازارهای بزرگ است، زیرا تولیدکنندگان می توانند با افزایش تیراژ هزینه خود را کاهش دهند. به نظر شما نقش دولت در تولید محصولات صادرات محور برای خودروسازان چیست؟ سهم دولت در صنایع بزرگ 64 درصد است و دولت دو سوم این صنایع را در اختیار دارد. دولت در حال حاضر بهترین امکانات را برای صادرات دارد اما انگیزه ای برای این کار ندارد. از سوی دیگر بخش خصوصی مشتاق امکاناتی برای صادرات ندارد. بنابراین یکی از موانع صادرات، خود دولت است که باید برطرف شود. کاهش نقش دولت در حوزه قدرت بخش خصوصی می تواند به حل مشکلات کمک کند. با توجه به خصوصی سازی برخی از موسسات، این موسسات خصوصی شده همچنان زیر لوای دولت هستند و تابع قوانین آن هستند و هیچ اختیاری از خود ندارند. به همین دلیل تولید رقابتی در کشور وجود ندارد. برای ایجاد بازار رقابتی در صنعت خودرو، مسئولان این حوزه باید چه الزاماتی را در نظر بگیرند؟ شاخص رقابت پذیری صنایع را باید با حضور صنایع یک کشور در بازارهای جهانی فهمید. این شرکت که در اکثر بازارهای جهانی قرار دارد از رقابت پذیری بالاتری برخوردار است. در حال حاضر شرکت های زیادی در صنایع دیگر داریم که بدون دریافت کمک و یارانه دولتی در این بازارها فعالیت می کنند. با توجه به راه اندازی سایت های تولید در آذربایجان و عراق، این امیدواری وجود دارد که خودروسازان حضور پررنگی در منطقه داشته باشند. به نظر شما دلیل شکست خودروسازان ایرانی در این بازارها چیست؟ متاسفانه در حوزه محصولات خودروسازان صادرات موفقی نداریم و نماگر آن ها عموما منفی است. هیئت رقابت مسئولیت رقابت در ایالت را بر عهده دارد اما در حال حاضر تنها به عنوان یک هیئت قیمت گذاری انحصاری عمل می کند تا هیچ سوء استفاده ای از سوی تولیدکننده به مصرف کننده صورت نگیرد که البته عملکرد بسیار ضعیفی در این زمینه است. متاسفانه شورای رقابت به فکر رقابت و انحصار نبود.

پویا عباسیان، فعال و کارشناس تجارت بین الملل

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دوازده − یک =

پست بعدی

کابل شارژ کامیون برقی در بزرگراه های آلمان نصب شده است

س نوامبر 2 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”، شرکت های بزرگی مانند مرسدس بنز و ولوو اخبار زیادی در مورد آینده کامیون های برقی منتشر کرده اند. اما به نظر می رسد محصول نهایی آنها در حال حاضر می تواند مسافت نسبتاً کوتاهی را طی کند. در شهر لوبک آلمان، روش جدیدی برای […]
35060