[ad_1]
تابستان گذشته، فولکس واگن جتا یک فرآیند بازسازی را پشت سر گذاشت، که در نهایت تغییری بسیار محتاطانه در نمای بیرونی به حساب می‌آید، بدون اینکه اصلاً به پیشرفت‌های محفظه سرنشین توجهی داشته باشد. اما اکنون نسخه آماده با تغییرات جدی تری است و برای بازار چین در نظر گرفته شده است.
در مقابل ما فولکس واگن ساگیتار به روز شده است که چیزی جز یک جتا با اینچ بیشتر بین محور جلو و عقب نیست.
به یاد دارید که در مدل چینی فاصله محورها به اندازه 45 میلی متر افزایش یافته است به طوری که طول آن به 2731 میلی متر می رسد. و با سپرهای جدید و پف‌کرده‌تر، ساگیتار 38 میلی‌متر طول اضافه کرد، بنابراین کمی بیشتر از اندازه پاسات اروپایی بود. بنابراین، ساگیتار 4791 میلی‌متر طول دارد، در مقایسه با 4775 میلی‌متر پاسات!
سپر جلوی جدید همان سپر نصب شده روی جتا آمریکایی است، اما Sagitar علاوه بر این، یک مشبک رادیاتور غنی‌تر با مواد بیشتری دریافت کرد که به اشتباه آن را با سطوح کرومی مرتبط می‌کند، اما در واقع پلاستیکی است. آخرین گروه های سیگنال Sagitar نیز اصلی هستند و اکنون دارای یک ماتریس سه بعدی هستند.
در کابین می توان دید که یک پانل جلویی جدید نصب شده است که با دهانه های تهویه اضافی تزئین شده است. و در حالی که Jetta هنوز یک صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای دارد که نمی تواند بزرگتر از هشت اینچ باشد، Sagitar دارای یک صفحه نمایش لمسی 12 اینچی جدید است. این مانیتور از پانل مرکزی بالا می رود.
بگذریم که سال گذشته پنلی با دکمه های کنترل عملکرد کولرگازی آپدیت شد، اما این تغییر بی سر و صدا، زیر رادار، یعنی بدون هیچ اطلاعیه ای “با دهان پر” گذشت.
با تغییر شکل، پیشنهاد برای بنزین کمتر حذف شد، بنابراین دیگر واحدهایی با برند 1.2 TSI و 116 اسب بخار وجود نخواهد داشت و با شاخص 1.4 TSI (150 اسب بخار) وجود نخواهد داشت. در عوض، این درایو مسئول یک موتور 4 سیلندر توربو بنزینی جدید 1.5 TSI با 160 “اسب بخار” خواهد بود. این موتور از خانواده موتورهای EA211 Evo می باشد و به تازگی تولید آن در چین آغاز شده است.
این واحد محرک از یک توربوشارژر با هندسه تیغه متغیر استفاده می کند و می تواند در آن کار کند چرخه اقتصادی میلر گیربکس ثابت ماند، به این معنی که یک گیربکس هفت سرعته رباتیک دوکلاچه تعبیه شده بود. شاید DSG آشناتر به نظر برسد…
به هر حال، لازم به ذکر است که Sagitar دارای پشتیبانی مستقل برای ستایش است، در حالی که Jetta یک شفت پیچشی ارائه می دهد، در حالی که multilink در این نسخه تنها امتیاز قدرتمندترین نسخه باقی مانده است. چنین جتا برچسبی با نام اختصاری GLI می پوشد.
Sagitar Tight Wrinkles در حال حاضر به خطوط تولید این کارخانه راه یافته است که توسط سرمایه گذاری مشترک FAW-Volkswagen اداره می شود و قیمت آن از 21000 دلار شروع می شود.
به هر حال، در چین جایگزین دیگری برای Jetta شناخته شده وجود دارد. این یک مدل سه جلدی فولکس واگن لاویدا پلاس است و توسط سرمایه گذاری مشترک در شانگهای، که شامل فولکس واگن است، مونتاژ شده است. از نظر اندازه، این شبیه به مدل جتا است، اما به طراحی اصلی و مجموعه ای از واحدهای درایو جداگانه متکی است. و این خودرو به زودی بازسازی خواهد شد.
АвтоРепублика
(19)
[ad_2]
