[ad_1]
در 5 نوامبر 1921، Daimler-Motoren-Gesellschaft برای اولین حق ثبت اختراع خود برای این آرم درخواست داد، که هنوز هم به رسمیت شناخته شده است. ستاره سه پر با حلقه صدمین سالگرد تولد خود را جشن گرفت!
اولین بار در بالای درپوش رادیاتور ظاهر شد و به زودی در سایر قسمت های خودروهای سواری و تجاری این شرکت مورد استفاده قرار گرفت. تاریخچه ادغام لوگو به سالها قبل برمی گردد.
استفاده از ستاره سه پر در وسایل نقلیه به سال 1909 برمی گردد، زمانی که پس از مرگ گوتلیب دایملر در سال 1900، پسرانش به یاد آوردند که چگونه بنیانگذار شرکت ستاره را به کارت پستالی اضافه کرد که خانه خانواده را سال ها قبل نشان می داد.
پسران این ایده را پسندیدند زیرا معتقد بودند که پرتاب سه امتیازی دیدگاه پدرشان از موتورسازی “در زمین، روی آب و در هوا” را منعکس می کند. در 24 ژوئن 1909، دایملر برای ثبت اختراع یک ستاره سه پر، اما بدون حلقه ای که آن را احاطه کرده است، درخواست داد.
در اوایل 6 آگوست 1909، بنز و سی، که هنوز یک رقیب مستقل دایملر بود، برای ثبت اختراع خود برای آرم، کتیبه “Benz” که توسط یک تاج گل لاور احاطه شده بود، درخواست داد. تاج گل جایگزین تجهیزات شد و باید پیروزی های متعدد او در ورزش های موتوری را جشن می گرفت.
بعدها، در سال 1924، زمانی که این دو شرکت با هم ادغام شدند، لوگوها با هم ترکیب شدند تا یک لور را در اطراف یک ستاره سه پر به تصویر بکشند. یک سال بعد، دو شرکت که هر دو به طور تصادفی در سال 1886 تأسیس شده بودند، ادغام شدند.
به عنوان بخشی از این ادغام، دایملر از نام مرسدس استفاده کرد که اولین بار توسط تاجر و سرمایه‌گذار اتریشی، امیل جلینک، که در خودروهای دایملر با این نام به افتخار دخترش رقابت می‌کرد، استفاده کرد.
با این حال، ستاره مثلثی تنها چیزی نبود که دایملر در سال 1921 سعی در ثبت اختراع کرد. این شرکت برای ستاره چهار پر نیز درخواست داد، اما تصمیم گرفت تا سال 1989 از آن استفاده نکند. در همان سال، این شرکت تأسیس شد که بعداً شناخته شد. به عنوان DaimlerChrysler Aerospace، برای مشخص کردن موتورسازی اضافی منطقه، از ستاره به عنوان لوگوی خود استفاده کردند.
نظرات
[ad_2]
