رویکرد منحصر به فرد فورد در بخش B اروپا

[ad_1]

وقتی صحبت از وسایل نقلیه کم فشرده می شود ، آمریکایی ها از دستورالعمل منحصر به فردی در قاره قدیمی پیروی می کنند.

فورد دیروز از Fiesta به روز شده رونمایی کرد و تغییرات جدی و دور از یک بازسازی سطحی است. از تغییرات در حس بصری ، از طریق تجهیزات غنی در اثاثه یا لوازم داخلی ، تا پیشرفت در زمینه فناوری.

Fiesta دیگر فروش اروپایی سابق را ندارد ، پژو 208 با دوقلو کورسا، من رنو کلیو، نمایش را در قاره ما به دست گرفت و از تصمیمات هوشمندانه مدیریت های مارک های ذکر شده برداشت کرد.

2022 Ford Fiesta ST Line 1

دریچه فورد هنوز در انگلستان خوب عمل می کند ، جایی که خودروی محلی محسوب می شود ، با این شرط که به احتمال زیاد عنوان پرفروش خود را تا پایان سال در آنجا از دست خواهد داد. با وجود شرایط بسیار رقابتی در بخش B ، آمریکایی ها از دستور منحصر به فرد خود برای Fiesta چشم پوشی نمی کنند.

حتی پس از بازسازی ، تعداد زیادی تودوزی ارائه می شود ، از جمله نسخه تجاری ، سپس نسخه استاندارد هاچ بک ، با نسخه Active که به طور جدی با بخش SUV معاشقه می کند. علاوه بر این ، “دریچه دریچه” ، یعنی وجود دارد. Fiesta ST ، اگرچه بسیاری از رقبا مدتهاست این کلاس از خودروهای تولیدی را رها کرده اند. شیرینی روی کیک این واقعیت است که این Fiesta نیز دارای سه در است!

بدیهی است که فورد آمادگی دارد تا فیستا را تا پایان فرصت بدهد ، اگرچه این ترس وجود دارد که گزینه Active برخی از مشتریان را از کراس اوورهای همان سگ ربوده و ما را به سمت پوما و EcoSport هدایت کند.

IMG 0338

این برند آمریکایی اخیراً تأیید کرده است که تولید EcoSport برای اروپا به خطر نمی افتد و همچنان از رومانی تولید خواهد شد. پرفروش ترین شرکت اروپایی فورد از آنجا سرچشمه می گیرد – پوما

پوما قابل تشخیص به راحتی و به سرعت به بالای لیست پرفروش ترین مدلهای فورد در این طرف اقیانوس اطلس رسید. در نیمه اول سال 2021 ، 83،246 ثبت نام در مقایسه با 63،078 مورد تحویل Fiesta داشت.

به این مبلغ کمی بیش از 14000 EcoSports فروخته شده اضافه شود و فورد بیش از 160000 خودروی B کلاس به بازار عرضه کرد. از آنجا که بلو بیضی 502000 دستگاه چهارچرخ فروخته است ، واضح است که زیرمجموعه ها به ستون فورد در اروپا تبدیل شده اند.

بنابراین فورد بر سه مدل در بخش B تکیه می کند ، لیستی که فاقد عملکرد کلاسیک هیبریدی یا پلاگین است. علاوه بر این ، هیچ نسخه EV وجود ندارد ، که باعث می شود این تولید کننده واقعاً در این بخش از جهان منحصر به فرد باشد. نتایج حاصل از فروش در سالهای آینده نشان می دهد که آیا این رویکرد نتیجه خواهد داد یا خیر.

AutoRepublika

(18)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش دادن ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، محتوای توهین آمیز ، تبلیغات و پیوندهای انتشار اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهند. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را برآورده نمی کند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

11 + چهارده =

پست بعدی

با این حال ، کادیلاک CT5-V Blackwing به عنوان کوپه در دسترس نخواهد بود

ج سپتامبر 17 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: کادیلاک اعلام کرده است که نسل های کنونی همه مدل ها در کاتالوگ های فروش ، جدیدترین نسل موتورهای احتراق داخلی خواهند بود. مانند بسیاری دیگر از تولیدکنندگان برتر ، این شرکت نیز معتقد است که آینده در چهارچرخ های برقی است ، بنابراین […]
20 2