رنو کیت 1.2 TCe 48V جدید را برای Kadjar آزمایش می کند (2022)

[ad_1]

در حالی که اخباری که اخیراً از رنو به عموم رسیده است عمدتا بر مدل جدید الکتریکی Mégane E-Tech متمرکز شده است ، سازنده فرانسوی نیز خود را برای راه اندازی Kadjar جدید آماده می کند که قرار است تابستان آینده به نمایش در آید. Kadjar جدید باید از این ایده “سود” ببرد که این بدان معناست که در زیر کاپوت آن یک بنزین سه سیلندر توربو جدید از دسته هیبریدهای سبک (48V) پیدا می شود.

این واقعیت که برنامه ها در این مسیر حرکت می کنند ، با عکس های جاسوسی این روزها در جاده های اندلس نشان داده می شود ، جایی که روزنامه نگاران پاپاراتزی از یک قاطر آزمایشی در بدن کاپتور عکس گرفتند ، اما با علامت گذاری روی شیشه جلو که نشان می دهد (XHN) این وسیله ای است که باید از Kadjar جدید تقلید کند. اگرچه از نظر فنی Captur و Kadjar هیچ وجه مشترکی ندارند ، زیرا آنها بر اساس پایه های مختلف توسعه یافته اند ، اما سازنده با کمال تعجب تصمیم گرفت از قاطر “نامناسب” برای آزمایشات جدید استفاده کند.

renault moteur 1 5

پاسخ به این س whyال که چرا چنین است در موتور جدید سه سیلندر 1.2 TCe (HR12) و سیستم هیبرید نرم ، که با کد مشخص شده است: BSG 48V (انگلیسی: استارت کمربند). این بخشی از آزمایش های توسعه در عملیات در شرایط آب و هوای گرم در جنوب اسپانیا است. برای اینکه Captur بتواند کادار آینده را بهتر تقلید کند ، سازنده مدل کوچکتر را بارگذاری کرده است ، که با نگاه دقیق تر به عکس ها و هنگامی که می بینید پشت پشت قاطر آزمایشی چقدر واقع شده است به وضوح می توان نتیجه گرفت.

renault moteur 1 2

بنابراین ، این تست از Kadjara برای طرفداران رنو جالب می شود ، حتی اگر آنها نامزد خرید یک کراس اوور جمع و جور از مارک باشند. این به این دلیل است که درایو فعلی که 1.0 TCe نامیده می شود با این دستگاه جایگزین می شود و از آنجا که می دانیم موتور خروجی در مدلهای طراحی بیشتر و سطح خروجی قدرت بیشتری بود ، پس همه چیز واضح تر می شود.

منطقی است که یک هیبرید نرم با نام 1.2 TCe 48V در اندازه SUV Kadjara یک گزینه ورودی باشد در صورتی که قبلاً باید در محدوده باشد ، که به این نتیجه می رسد که قدرت خروجی آن در سطح مشابه با آن خواهد بود پژو ، سیتروئن (برای محدوده Stellantis) ، یعنی 130 “سر” خواهد داشت.

کمی گیج کننده ، علاوه بر واحد 1.2 لیتری ، گزارش شده است که واحد محرک با تنها یکصد “متر مکعب” در محدوده باقی مانده است ، یعنی. 1.3 TCe با این حال ، این واحد به طور قابل توجهی قدرت بیشتری ارائه می دهد: 160 اسب بخار ، و از نصب انتقال قدرت به تمام نقاط بدن پشتیبانی می کند. به این ترتیب ، این بخش جدایی ناپذیر از نیسان قشقایی جدید است.

اضافه کنیم که موتور 1.2 TCe قلب نسخه جدید هیبریدی مربوط به تکامل گیربکس است که به کلاچ متکی نیست. انتظار می رود پاییز سال آینده یک هیبرید 200 اسب بخاری ساده شده تولید شود ، در حالی که نسخه پلاگین هیبریدی با قدرت 280 اسب بخار و پیشرانه 4 × 4 در سال 2024 قابل مشاهده است. هر دو موتور و هر دو گیربکس از خط تولید در اسپانیا خارج می شوند. به

AutoRepublika

(16)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش دادن ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، محتوای توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندها اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

یازده + 13 =

پست بعدی

جنرال موتورز رانندگی بدون کمربند ایمنی را غیرممکن می کند

د آگوست 23 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: یکی از اولین تجربیات ماشین من پس از ورود به آمریکا ، با مرکوری توپاز بود. اکثر افرادی که “فراتر از دریاچه” زندگی نمی کنند ، با این خودروی چهارچرخ آشنایی نسبی ندارند ، اما همراه با دوقلوی مکانیکی آن فورد تمپو ، هنگامی […]
1 16