رنو مدل های داچیا را از ویژگی های آنها متمایز می کند

[ad_1]

خانواده مدلهای گروه رنو ، با نامهای لوگان و ساندرو ، با ایده تبدیل شدن به بخشی از پیشنهاد جهانی کنگلومرا گالیک تصور شده است. در راستای این واقعیت است که رنو این خودروها را در بسیاری از کشورهای جهان تولید می کند. اما اکنون ، مفهوم تجارت در حال تغییر است ، یعنی. مدیران رنو آن را دوباره طراحی کرده اند.

در واقع ، در ماه ژانویه شاهد اولین برنامه توسعه بودیم که با نام قابل تشخیص و بسیار توصیف کننده رنو شناخته شد و تصمیم گرفته شد که مارک اصلی رنو از بخش به اصطلاح “خودروهای ارزان قیمت” خارج شود ، با اصلی هدف حداکثر کردن سود است ، نه درآمد (حجم فروش).

در عمل ، این بدان معناست که رنو از تولید خودروهایی که درصد کمی از سود آن را در قیمت فروش خود به ارمغان می آورند ، دور می شود و اولین “قربانیان” این رویکرد ، چهارچرخ های خانواده لوگان / ساندرو فوق الذکر خواهند بود.

renault logan
رنو لوگان برای بازار برزیل

با توجه به آنچه نسخه برزیلی درباره خودروهای Autos Segredos می نویسد ، نسل جدید لوگان و ساندر به هیچ وجه در بازار آمریکای لاتین در دسترس نخواهد بود. علاوه بر این ، لوکا دی میو ، رهبر گروه رنو اخیراً تصمیم گرفت ، اگرچه پروژه های XJI و XJF ، با پشتیبانی لوگان و ساندرو اقتباس شده ، در برزیل آغاز شده است. اکنون کارهای مربوطه متوقف شده است.

نسل دوم این دو نفر در حال حاضر در برزیل فروخته می شود ، اما آنها نه تنها در این کشور بلکه در آرژانتین و کلمبیا نیز تولید می شوند. تولید نسل فعلی هر دو مدل تا دو سال دیگر ادامه خواهد داشت. به عنوان مثال ، از اولین روز سال 2024 ، مقررات جدیدی در زمینه ایمنی خودروها در برزیل به اجرا در می آید و همانطور که می توانید حدس بزنید ، لوگان و ساندرو رعایت نمی کنند. بعید است که رنو حتی بخواهد در نوسازی این خودروها سرمایه گذاری کند.

بنابراین در آمریکای جنوبی ، به جای سدان و هاچ بک ، رنو روی کراس اوورها تمرکز خواهد کرد. بنابراین اخیراً داستر در بازار محلی ظاهر شد و پروژه HJF در دست توسعه است. این کد یک SUV جمع و جور را نصب می کند که روی معماری مدولار CMF-B نصب شده است. این خودرو جایگزین Stepway می شود ، اما شامل بدنه اصلی می شود.

همچنین در برزیل تولید یک کراس اوور متوسط ​​با سه ردیف صندلی ، که با نام Bigster اعلام شده بود و به همین ترتیب قبلاً با نام تجاری Dacia در قالب یک مفهوم نشان داده شده است ، برگزار می شود. اولین عرضه محلی این دو مدل برای 2024 یا 2025 برنامه ریزی شده است. اولین نمایش بعدی باید یک پیکاپ رنو داستر اورچ را ارائه دهد که بر اساس اولین داستر ایجاد شده است. سبک این پیکاپ تغییر خواهد کرد و از سوخت 1.3 لیتری توربو بنزین استفاده خواهد کرد.

renault stepway
رنو استپ وی برای برزیلی ها

جالب است که ماکت رنو برزیل در اروپا در پانزده سال گذشته در بازار روسیه حضور داشته است. تمام خانواده مدلها با برچسب لوگان ، دو نسل داستر و حتی کاپتور ، که بر روی پلت فرم B0 نصب شده بودند ، به طور همزمان وارد بازارهای برزیل و روسیه شدند. بنابراین ، بعید است سرنوشت لوگان و ساندر در روسیه و حتی در ترکیه (جایی که آنها تحت برچسب های رنو ، نه داچیا ارائه می شوند) با سرنوشت آمریکای جنوبی متفاوت باشد.

این امر وضعیت لادا را بیشتر روشن می کند ، که مدل Grant با همان معماری CMF-B را ارائه می دهد ، بنابراین رقابت بین شرکت با خانواده مدل لوگان نامطلوب است. با این حال ، بیایید منتظر اعلام رسمی رنو به عنوان تأیید باشیم.

AutoRepublika

(11)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

11 + هجده =

پست بعدی

بی ام و ادعا می کند که خودروهای برقی نیازی به پیمودن بیش از 600 کیلومتر ندارند

ج سپتامبر 24 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: در زمانی که تولیدکنندگان در حال رقابت برای ارائه خودرویی با استقلال بیشتر هستند ، بی ام و در مسیری کاملاً متفاوت حرکت می کند. دیوید فرافینو ، مدیر BMW در پروژه i4 ، اطلاعات جدیدی در مورد برنامه های ملخ آبی و سفید […]
bmw i4 5