رانندگی با کدام لیموزین را ترجیح می دهید؟ هزینه هر دو یکسان است…

[ad_1]

شرکت معروف Mechatronik GmbH در آلمان متخصص در طراحی مجدد مدل های مرسدس است. ما عمداً کلمه تنظیم را ذکر نکردیم، زیرا این به خودی خود ماهیت نیست، بلکه بهبود همه پارامترهای دیگر است.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 3

اول از همه به مدل‌های قدیمی‌تری می‌پردازند که در عین حال با جزئیات فنی جدید بازسازی و بهبود یافته‌اند، به طوری که در خودروهای 50 و 60 ساله اغلب جدیدترین فناوری‌ها بدون لطمه‌ای به ظاهر و سلیقه اصلی یافت می‌شود.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 2

مکاترونیک این بار دو لیموزین هر دو با قیمت ۲ میلیون و ۳۲۰ هزار و ۵۰۰ یورو ارائه می کند. با وجود قیمت های یکسان، اندازه بزرگ، سایه خارجی (سفید) و این واقعیت که هر دو توسط مرسدس بنز تولید می شوند، این دو مدل کاملاً متفاوت هستند.

2009 Maybach 62 Landaulet 1

ما در مورد مرسدس بنز 600 پولمن کلاسیک، اما کاملاً بازسازی و مدرن شده از سال 1975 و میباخ 62S لنداولت بسیار جدیدتر از سال 2009 صحبت می کنیم.

2009 Maybach 62 Landaulet 4

مدل قدیمی‌تر از نظر طراحی داخلی از Maybach 62 مدرن شده است. این موارد شامل روکش چرم تازه، پوشش چوب طبیعی، چندین صفحه نمایش، سیستم صوتی مدرن، صندلی‌های دارای گرمکن و تهویه با قابلیت تنظیم الکتریکی، کنترل آب و هوای خودکار، مینی‌بار، روشنایی محیط، پانل‌ها می‌شود. تاریک کردن سقف پانوراما و غیره

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 9

با وجود قطعات جدید، که احتمالاً طرفداران خودروهای کلاسیک را آزار می دهد، این مدل با شاسی و پیشرانه به روز شده، پایه اصلی خود را حفظ کرده است. بنابراین، همچنان به موتور خوب قدیمی 6.3 لیتری V8 با قدرت 250 اسب بخار مجهز است که از طریق یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک به محور عقب منتقل می شود.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 24

از دیگر ویژگی های آن می توان به سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم اصلی، سیستم ترمز دو مداره، ترمزهای دیسکی و غیره اشاره کرد. بین سالهای 1963 و 1981

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 20

مرسدس 428 مرسدس 600 پولمن با فاصله بین دو محور بلند ساخت که برخی از آنها متعلق به یوگسلاوی بود.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 18

ما به مایباخ ادامه می دهیم. این دقیقاً یک 57 یا 62 معمولی دهه 2000 نیست، بلکه یک 62S Landaulet است. این بدان معنی است که یک صفحه نرم متحرک هیدرولیکی برای سرنشینان عقب وجود دارد که می توانند از احساس یک کانورتیبل در فضای باز در لیموزین خود لذت ببرند.

2009 Maybach 62 Landaulet 19

فضای داخلی شش صندلی مرسدس 600 را ندارد، اما همچنان دارای همان پارتیشن کنترل شده الکترونیکی، دو صندلی صندلی برای سرنشینان عقب با زیرپایی جمع شونده، پرده، پایه شامپاین، به علاوه دو صفحه نمایش چندرسانه ای است.

2009 Maybach 62 Landaulet 21

فضای داخلی چرم بژ با لاک مشکی و جزئیات فیبر کربن ترکیب شده است. این تجهیزات شامل کروز کنترل تطبیقی، دوربین معکوس، پکیج تلفن، پخش کننده DVD، نورپردازی محیطی، چراغ های جلوی دو زنون با ردیابی فعال در پیچ ها و غیره است.

2009 Maybach 62 Landaulet 24

Landaulet بر اساس قدرتمندترین 62S ساخته شده است، به این معنی که مجهز به موتور 6.0 لیتری V12 با قدرت 604 اسب بخار است که از طریق یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به محور عقب فرستاده می شود.

2009 Maybach 62 Landaulet 26

مایباخ تنها 21 نسخه از Landaulet ساخته است که آن را به یک منظره نسبتا نادر تبدیل می کند. این نمونه از سال 2009 تنها 1900 کیلومتر (1180 مایل) را طی کرده است و همانطور که در عکس ها می بینید در معرض دید قرار گرفته است.

2009 Maybach 62 Landaulet 27

در حالی که فضای داخلی دارای فناوری مشابهی است، چهار دهه جدایی این دو سدان از بیرون کاملاً آشکار است. پولمن طراحی جاودانه‌ای با سبکی مجلل دارد، در حالی که مایباخ ظاهری گردتر و آیرودینامیک‌تر دارد.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 15

اگرچه دومی شروع به نشان دادن سن خود در مقایسه با محصولات جدیدتر این شرکت کرده است، اما هنوز تنها بخشی از طراحی خودرو است که رایج نیست.

1975 Mercedes Benz 600 Pullman 12

هزینه هر دو یکسان است. بنابراین، اگر 2.3 میلیون یورو مازاد داشته باشید و راننده داشته باشید، دوست دارید کدام یک از این صندلی های عقب را بیشتر سوار کنید؟ از سوی دیگر، برای برخی عاقلانه است که یک رولزرویس سفارشی کاملاً جدید، یا یک بنتلی مولینر کاملاً خاص یا یک نسخه ویژه مرسدس مایباخ بخرند و یک میلیون یدک برای مثلاً یک ابرخودروی برتر نگه دارند. همانطور که هست، هر دو سدان سفید مکاترونیک جذابیت خاصی دارند …

2009 Maybach 62 Landaulet 17

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

یک × چهار =

پست بعدی

تست: سیتروئن C3 Pure Tech 82 Feel Pack

د ژانویه 17 , 2022
[ad_1] خودروی واقعی شهری نه تنها از طراحی جذابی برخوردار است، بلکه با وجود رانندگی در مسافت های کوتاه، مصرف انرژی بسیار پایینی نیز دارد. سیتروئن مدتهاست که مترادف با راحتی بوده، اما در خط مقدم دنیای خودرو نیز قرار دارد. صرف نظر از اندازه، هر مدل از این سازنده […]
IMG 3940