رئیس AMG معتقد است که V8 تا ده سال آینده زنده خواهد ماند

[ad_1]

دیروز ، سازمانهای غیردولتی سازماندهی شده از طریق DUH شکایتی را به دادگاه منطقه ای صلاحیتدار در آلمان ارائه کردند ، که باید تصمیم بگیرد که آیا دلایلی برای شروع دادرسی علیه Daimler (و BMW) به دلیل بیش از حد آگاهانه در ارتباط با آلودگی احتمالی محیط زیست وجود دارد. فقط یکی دو روز بعد ، رسانه ها مملو از اخباری شد که در آن رئیس دپارتمان دایملر ، مسئول توسعه عملکرد ستاره های سه ستاره ، و ادعا می کند که گرچه مرسدس فردا به برق فردا می رسد ، هنوز جای موتور بنزینی حرارتی biturbo است. حجم کار چهار لیتر

هرکسی که می گوید AMG در حال حاضر با مشکل مواجه شده است ، به ویژه از نظر کیفیت خودروهایی که ارائه می دهد ، کاملاً حق دارد. فیلیپ سیمر ، بخش پیشرو مرسدس گفت که نگرانی های مدیریت بر اساس مدلهای مجهز به موتور V8 است که مدلهای عملکردی را توسعه می دهد که مشابه “بخش عملکرد” ​​نیست ، که به این معنی است که بخشی از شرکت است. ، بنابراین چنین پیمانکاری است.

در هر صورت ، شامر چیز خوبی برای به اشتراک گذاشتن با مردم داشت. یعنی ، او معتقد است که موتور قیر با حجم بالا هنوز در بازار جایگاهی دارد ، حتی در شرایطی که مارک مرسدس مرسدس برای اتخاذ مفهوم تحرک الکتریکی عجله دارد.

این گفتگو ، که طی آن شامر نظرات خود را در مورد سرنوشت موتور V8 ارائه کرد ، توسط پرتال تخصصی آمریکایی Road and Track منتقل شد. “من فکر می کنم این موتور آینده ای دارد ، بله ، من چنین فکر می کنم. مطمئناً در ده سال آینده شاهد موتور V8 خواهیم بود. ما هنوز مشتریان زیادی داریم که عاشق اتومبیل هستند و من معتقدم که این افراد در آینده پول خود را برای خرید چنین خودروهایی کمی بیشتر ادامه خواهند داد. تقاضا برای محصولات ما در سراسر جهان بسیار زیاد است. “

mercedes amg gt 63 s e performance 15

اگرچه مهندسان AMG در توسعه نسل جدید موتورهای V8 مشارکت نخواهند داشت ، که با ظهور عصر برق رسانی انجام شده است ، اما این بدان معنا نیست که واحد موجود تحت بهبودهای بیشتری قرار نخواهد گرفت. نه تنها این ، بلکه موتور خاصی برای استفاده در هیبریدهای قابل شارژ ، که توسط GT 63 S E-Performance جدید نشان داده می شود ، مناسب خواهد بود.

در این نسخه ، موتور SUS به همراه موتور الکتریکی در محور عقب ، 831 اسب بخار قدرت با حداکثر گشتاور 1400 نیوتن متر را رد می کند ، که آتش کافی است تا یک خودروی چهارچرخ مشخص قدرتمندترین نمونه با AMG اعلام شود. نشان ، تا به امروز ، دانستن اینکه مدل One (حتی پس از “صد سال”) در نسخه سریال نشان داده نمی شود.

اگرچه رئیس بخش AMG از عمر طولانی موتور V8 خبر می دهد ، اما باید تاکید کرد که این موتور تنها برای قوی ترین مدل های دارای این نشان استفاده می شود ، در حالی که در نسل بعدی ، طبق اطلاعات موجود ، C63 و GLC 63 بدون این دستگاه باقی می ماند. از پیشرانه ای استفاده کنید که از AMG 45 استفاده می کند. نفر بعدی که بدون سیلندر باقی می ماند ، سدان E63 است ، اما هنوز هیچ قطعیتی در مورد کاپوت یک سدان نماینده از بخش E وجود ندارد.

ما همچنین به شما یادآوری می کنیم که مرسدس ابراز علاقه کرده است “در صورت امکان ، از نظر بازار” تا پایان دهه به پیشرانه الکتریکی خالص روی بیاورد. AMG قبلاً در ایجاد درایوهای برقی جای خود را گرفته است و در اینجا می بینیم که دست آنها با مدل EQS 53 و همچنین سدان کوچکتر EQE 53 کار می کند ، اگرچه هنوز به شکل نمونه اولیه نقاب دار است.

AutoRepublika

(14)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

یک − یک =

پست بعدی

روس ها تحریم "سرعت متوسط" بیش از حد وسایل نقلیه در جاده را متوقف کرده اند

پ سپتامبر 23 , 2021
[ad_1] روس ها تحریم “سرعت متوسط” بیش از حد وسایل نقلیه در جاده را متوقف می کنند – Auto Republika wpDiscuz درج کنید [ad_2]
Article 172906 860 575