دوج چارجر و چلنجر بعد از سال 2024 زنده خواهند ماند

[ad_1]

چند ماه پیش ، Stellantis برنامه هایی را برای هر نام تجاری به طور جداگانه در داخل شرکت اعلام کرد ، از جمله یکی با اتومبیل های با عملکرد بالا. البته این دوج است که مدل هایی مانند شارژر ، چلنجر و دورانگو را با بیش از 700 اسب بخار قدرت ارائه می دهد. اما حتی رهبران این تولیدکننده آمریکایی این حقیقت را پنهان نکرده اند که اجرای قوانین سختگیرانه در مورد انتشار گازهای خروجی به طور فزاینده ای دشوار می شود ، بنابراین آنها در آینده نزدیک با وارثانی که از برق به عنوان منبع برق استفاده خواهند کرد ، یک حمله بزرگ انجام خواهند داد. منبع نیرو.

این باید در سال 2024 اتفاق بیفتد ، بنابراین همه ما تصور می کردیم که مدلهای سنتی با موتورهای احتراق داخلی در همان دوره حذف خواهند شد. اما به قول اوضاع ، این هنوز صحت ندارد و این خبر توسط تیم Kuniskis ، اولین شخص شرکت تأیید شد.

24 2

در گفتگو با همکاران سایت “Muscle Cars & Trucks” ، Kuniskis گفت که نسل جدید شارژرها و چلنگرها در سال 2024 عرضه می شود ، اما این بدان معنا نیست که مدلهای فعلی در همان دوره از بازار ناپدید می شوند. “برای شرکت کرایسلر ، که در غیر اینصورت در تولید دوج فوق الذکر دخیل است ، این اخبار چندان بیگانه نیست ، زیرا موارد زیادی وجود داشته است که مدل قبلی با نام” کلاسیک “به موازات مدل جدید به فروش می رسد.

آخرین باری که آن را مشاهده کردیم مربوط به مدل Ram Pickup بود ، جایی که نسل جدید دو سال پیش معرفی شد و “Ram Classic” هنوز در نمایشگاه ها یافت می شود.

تا آن زمان ، کی این دو نماد صنعت خودروسازی آمریکا را با بنزین زیر کاپوت می بینیم؟ Kuniskis می گوید تا زمانی که تقاضا وجود داشته باشد ، یا تا زمانی که Charger و Challenger قادر به اجرای قوانین فوق الذکر باشند. بر اساس برخی گزارش ها ، این اتفاق باید تا سال 2025 رخ دهد ، در حالی که سدان کرایسلر 300 حدود دو سال زودتر از بازار ناپدید می شود.

25 2

این بدان معناست که طول عمر آنها به اندازه هفده سال یا شاید حتی بیشتر خواهد بود ، با توجه به این واقعیت که پلت فرم آنها توسط مرسدس در اواسط دهه 1990 برای نسل E کلاس توسعه داده شد. به استثنای چند جزء سیستم تعلیق ، چیز زیادی از این پلتفرم باقی نمانده است و در طول سالها تعداد زیادی از موتورهای جدید شش و هشت سیلندر به بازار عرضه شده اند.

در پایان ، Kuniskis اشاره می کند که تغییرات شدید ، که تقریباً یک شبه اتفاق می افتد ، منجر به از دست دادن تعداد زیادی از مشتریان می شود و این شرکت معتقد است که چنین حرکتی منطقی ترین است. البته خریداران حرف آخر را خواهند زد و با توجه به نتایج فروش ، هر دو خودرو از مرگ خودداری می کنند.

حتی در بحران سال 2020 ، شارژر 77،425 مشتری جذب کرد (فروشهای قبلی بیشتر 100،000 واحد بود) ، در حالی که چلنجر 52،955 دستگاه دیگر فروخته است.

AutoRepublika

(21)

نظرات منتشر شده در پرتال “جمهوری جمهوری” بیانگر نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. کلمات زیر کاملاً ممنوع است: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحاشی ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، توهین آمیز محتوا ، تبلیغات و ارسال پیوندها اطلاعات اضافی مربوط به متن را ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

9 + چهارده =

پست بعدی

اورال روسیه برای ارتش تماس گرفت

ش آگوست 21 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: کامیون نظامی با چهار چرخ محرک و کابین زرهی به طور رسمی و رسمی در این رویداد که قرار است روز دوشنبه 23 آگوست برگزار شود ، ارائه می شود. شرکت خودروسازی روسی اورال یک تازگی را برای مجمع آینده ارتش -2021 آماده کرده […]
f0a81db6ddbbf898b32a418a86c8c341870c88de