دوئل جنجالی تویوتا لندکروزر با پورشه

[ad_1]

35008

به گزارش “اخبار خودرو”مقایسه لندکروزر و پورشه پلیس بتل بسیار جذاب است. چرا که از طرفی تویوتا لندکروزر با حجم زیادش ادعای تسلط بر خیابان ها را دارد و از طرف دیگر پسری شرور و سرسخت به نام پورشه مک کان داریم که از تعامل با این خط کش لذت می برد! اگر علاقه مندید بدانید چه کسانی از این مبارزه فوق العاده سود می برند و علاقه مند به خرید خودرویی با بدنه بالا هستید، این نقد و بررسی فوق العاده «دنیای اتومبیل ها» را از دست ندهید.

معرفی تویوتا لندکروزر و پورشه ماکان

قدمت تویوتا لندکروزر (که معمولاً با نام لندکروزر شناخته می شود) به سال 1951 برمی گردد و اولین نمونه های این وسیله نقلیه خودروهای آفرود سخت کوش و بدون ویژگی های لوکس و بیشتر برای مصارف نظامی بودند. اما از سال 1967، با معرفی نسلی به نام J50، تویوتا تصمیم گرفت تا کمی تجمل به پسر ارشد خود بیافزاید و یک SUV متمدن تر بسازد. نسخه مورد نظر ما، نسل پنجم این SUV شهری است که با کد J200 و محبوب فعالان بازار خودرو ایران، بلند کروز روم 200 شناخته می شود.

تویوتا لندکروز J200 از سال 2008 تا 2021 در خط تولید بود و در طول عمر 13 ساله خود دو بار بازسازی شد. با توجه به علاقه هموطنان به خودروهای بزرگ، این نسل از تویوتا لندکروز نیز همزمان با بازار جهانی وارد کشورمان شد و با وجود قیمت نجومی، آمار فروش فوق العاده ای را به ثبت رساند. روزهای خوب این فرمانروای ژاپنی در ایران ادامه داشت تا اینکه ممنوعیت واردات خودروهای با حجم بیش از 2500 سانتی متر مکعب و ترمزهای تویوتا لندکروزر و آخرین نسخه های آن با مدل 2013 وارد کشورمان شد که البته این ممنوعیت نیز وجود دارد. از ارزش این خودرو کاسته نشده است و نسخه های استفاده شده از آن همچنان به عنوان معروف در هوا پرواز می کنند.

اما به داستان جذاب و افتخارآمیز آلمانی می رسیم. پس از موفقیت کاین به عنوان اولین کراس اوور پورشه، این خودروساز آلمانی اسپورت تصمیم گرفت کراس اوور دیگری را در کلاس پایین تر طراحی کند و سهم خود را از بازار جذاب و رو به رشد این سگمنت افزایش دهد. پورشه ماکان در سال 1393 اینگونه متولد شد.عرضه پورشه ماکان با موتور 2 لیتری توربو راه را برای ورود این خودرو به بازار کشورمان هموار کرد و اولین نمونه ها در اواخر سال 1394 به ایران ارسال شد.پورشه ماکان حضور داشت. در بازار کشورمان تا سال 2018 به لطف ویژگی های جذاب و البته عدم حضور برادر بزرگترش، پورشه کاین، آمار فروش بسیار خوبی را به ثبت رسانده است. برخلاف تویوتا لندکروزر، پورشه ماکان همچنان در نسخه های صفر کیلومتر موجود است.

مقایسه طراحی لندکروزر و پورشه ماکان

مقایسه تویوتا لندکروزر و پورشه ماکان را با بررسی طراحی این خودروها آغاز می کنیم. تویوتا لندکروز ظاهر پیچیده ای ندارد و طراحان آن از الگوی مکعب مستطیل پهن و بلند پیروی کرده اند. اما این سادگی را می توان نقطه قوت طراحی این خودرو دانست; چون تویوتا لندکروزر را با شکوه و هوشمند جلوه می داد که کاملا با طبیعت کویری آن همخوانی دارد. از طرفی نبود خطوط اغراق آمیز دوام طراحی را افزایش داده و صاحب خودروی خود را به این زودی خسته نخواهد کرد. طراحی کابین تویوتا لندکروزر چندان پیچیده و شلوغ نیست. اما کنسول مرکزی بزرگ و استفاده از مجموعه‌ای از قطعات چوبی، استایل آفرودی را به کابین می‌دهد و به سرنشینان احساس نشستن در یک SUV نسبتاً لوکس را می‌دهد.

اما پورشه ماکان سبک طراحی کاملا متفاوتی نسبت به رقیب ژاپنی خود دارد و بیشتر بدنه آن با استفاده از خطوط منحنی و زوایای صاف شکل گرفته است. البته این خطوط صاف، بر خلاف بسیاری از خودروهای آسیایی، چهره خنثی و ملایم پورشه را در هیچ کجا نشان نمی دهد; اما این خودرو مانند تمامی محصولات پورشه چهره ای سرکش و تهاجمی دارد. به طور کلی، طراحی پورشه کمی مدرن تر از تویوتا لندکروزر به نظر می رسد که با توجه به تفاوت سال طراحی این دو خودرو، طبیعی است.

طراحان پورشه تعادل خوبی بین المان های اسپرت و لوکس در طراحی داخلی این خودرو ایجاد کرده اند. از یک سو قطعاتی مانند فرمان، نمایشگر و کرنوگراف معروف پورشه شباهت زیادی به سوپراسپرت ها دارند و از سوی دیگر استفاده از چرم مرغوب و کنترل های مختلف در جای خود بسیار زیاد است. از کابین ماشین لوکس.

مقایسه مشخصات فنی تویوتا لندکروزر و پورشه ماکان

تویوتا لندکروزر روم 200 در دو نوع GXR (شش سیلندر) و VXR (هشت سیلندر) در کشورمان عرضه می شود. اما با توجه به اینکه اکثر نسخه های موجود در ایران شش سیلندر هستند، تویوتا لندکروزر GXR به یک موتور شش سیلندر چهار لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 271 اسب بخار و حداکثر گشتاور 385 نیوتن متر مجهز شده است. چهار چرخ محرک هر دو محور این سامورایی قدرتمند را به حرکت در می آورد. مجموع مصرف سوخت و شتاب صفر تا 100 در تویوتا لندکروزر با این مشخصات فنی به ترتیب 13.4 لیتر در صد کیلومتر و حدود 11 ثانیه است.

اما با تصویب قانون ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بیش از 2500 سانتی متر مکعب، پورشه هیچ جا وارد ایران نشد، به همین دلیل این کراس اوور آلمانی موتورهای فله خود را رها کرد و با قلب تپنده دو تا چهار وارد بازار کشورمان شد. سیلندرهای لیتری این موتور به لطف توربوشارژر قادر به تولید حداکثر قدرت 252 اسب بخار و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر است و هر دو محور این کراس اوور مجلل را از طریق گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه و چهار چرخ متحرک می فرستد. ترکیب مصرف سوخت و شتاب صفر تا 100 جایگاه پورشه با چنین مشخصات فنی به ترتیب 7.4 لیتر در صد کیلومتر و 6.7 ثانیه است که نشان از برتری چشمگیر این خودرو نسبت به تویوتا لندکروزر دارد.

مقایسه پورشه ماکان و لندکروز از نظر امکانات رفاهی

خودروهای تویوتا همیشه کمتر دغدغه آپشن ها را داشته اند و تویوتا لندکروز نیز از این قاعده مستثنی نیست و با توجه به قیمت نجومی خود، لیست آپشن های چندان بالایی ندارد. البته وضعیت چندان ناخوشایند نیست و این SUV ژاپنی در نسخه های فول آپشن، امکانات معقولی مانند استارت بدون کلید، کروز کنترل، سانروف، چراغ های زنون با تنظیم ارتفاع خودکار و مجهز به چراغ جلو، تنظیم برقی صندلی راننده، صندلی جلو. بخاری، هیت سینک صندلی، هیت سینک صندلی، سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی 8 اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، تهویه جداگانه ردیف دوم و غیره را ارائه می دهد.

اما پورشه پلیس به عنوان یک خودروی اروپایی نسبتا مدرن دارای لیست بسیار کاملی از آپشن هاست و در نسخه های فول آپشن خود دارای امکاناتی مانند کروز کنترل هوشمند، حالت رانندگی سه طرفه، سیستم تعلیق هوشمند، کیت اگزوز، استارت استاپ است. سیستم، چراغ های جلو کاملا هوشمند. PDLS Plus)، سوئیچ‌های عقب، سیستم صوتی حرفه‌ای Burmester با 16 بلندگو، مانیتور سرنشینان عقب، دوربین 360 درجه، تنظیم صندلی‌های جلو برقی 18 جهته، گرمکن همه صندلی‌ها، خنک‌کننده صندلی‌های جلو، گرمکن فرمان، جعبه درب برقی و سقف، سقف برقی سقف … انجام دهید.

» مقایسه ایمنی لندکروزر و پورشه ماکان

تویوتا لندکروزر شش سیلندر با کمک امکاناتی مانند کمربند ایمنی، ترمز برقی، ترمز کمکی و شش کیسه هوا از جان و مال سرنشینان محافظت می کند. اما عدم کنترل پایداری الکترونیکی آن واقعاً حیاتی است. در عوض پورشه ماکان نیز در این بخش ظاهر شد و نسخه های فول آپشن آن و همچنین امکانات تویوتا لندکروزر، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کنترل استارت در سربالایی، کروز کنترل، هشدار نقطه کور و هشدار خروج از مسیر، اضطراری ترمز، کیسه هوای فعال پشت و جانبی نیز با ردیف عقب همراه هستند تا نماینده ژاپنی را بیش از پیش بی دست و پا کند. تویوتا لندکروزر چهار ستاره ایمنی را از A-Ncap استرالیا دریافت کرد و نتیجه تست تصادف پورشه ماکان از موسسه Euro Ncap پنج ستاره شد که بار دیگر وزن خود را به گردن نماینده آلمان می اندازد.

» مقایسه شرایط بازار و جمع بندی نهایی

تویوتا لندکروز در بازار کشورمان محبوبیت عجیبی دارد و ربطی به تحلیل دلایل این محبوبیت ندارد؛ اما نتیجه بازار بسیار داغ برای نسخه های کارکرده این خودرو و قیمت بالا برای لندکروزر است. سادگی نسبی سیستم فنی تویوتا لندکروزر خدمات پس از فروش را نیز در بسیاری از نقاط کشور در دسترس قرار داده است. قطعات این خودرو نیز با قیمت های گرانتر اما مقرون به صرفه تری نسبت به رقبای آلمانی به فروش می رسد.

اما پورشه ماکان به دلیل داشتن تکنولوژی روز از حساسیت فنی بسیار بالایی برخوردار است و تعمیر آن فراتر از دانش و تجربه اکثر تعمیرکاران کشور است. بنابراین، اگرچه برند پورشه از برند تویوتا محبوبیت بیشتری دارد، اما بسیاری از علاقه مندان ترجیح می دهند برای جلوگیری از مشکلات احتمالی، مکان پورشه را خریداری نکنند.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ده + 19 =

پست بعدی

مصاحبه مجله دایملر با آندره برسگه، استاد دانشگاه کلن

د نوامبر 1 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”آندره برسگه استاد فیزیک و آموزش در دانشگاه کلن است و مؤسسه ای به نام آموزش فیزیک را اداره می کند. Bresge آنچه در مغز افراد هنگام رانندگی اتفاق می افتد را مطالعه کرد. برای این تحقیق، او به دو سناریو مختلف نگاه کرد: این که […]
35007