دهمین لیست محصولات جدید سایپا تا 1402

[ad_1]

23707

به گزارش “اخبار خودرو”گروه خودروسازی سایپا قرار است طی سه سال آینده 10 محصول جدید منطبق با فناوری روز تولید کند. با توجه به ترتیب زمانی معرفی، شناسایی و عرضه این محصولات، اولین فرم در این فهرست؛ شاهین یک دستگاه اتوماتیک است که مشمول کالیبراسیون نهایی می شود و تا پایان سال جاری تاییدیه ها و آزمایش های اجباری برای شروع تولید آزمایشی را کسب می کند و در صورت اخذ مجوز شماره گذاری، عرضه آن از اوایل سال آینده آغاز می شود. دومین محصول از این لیست که توسط یکی از زیرمجموعه های بازاریابی سایپا به نام زامیاد عرضه می شود، پیکاپ کارون است که در مراحل تست نهایی نیز قرار دارد. این محصول تا پایان سال جاری به بازار عرضه خواهد شد.

از «شاهین تومات» و «کارون پیکاپ» تا «آریاکروس، اطلس» و «نیوزدان»
رئیس مرکز تحقیقات و نوآوری صنعت خودرو سایپا با اشاره به وانت شاهین اتوماتیک و کارون درباره دیگر محصولات این لیست گفت: ظاهر لوکس و کاربری متفاوت این خودرو با گیربکس اتوماتیک مشخص شد. مهدی ردمانچه با بیان اینکه آریا اتوماتیک تست های ایمنی را به خوبی پشت سر گذاشت، گفت: موتوری که در این خودرو استفاده می شود M15TC توربوشارژ است اما گیربکس اتوماتیک آن از خارج وارد می شود. انتظار می رود این خودرو در تابستان سال آینده وارد بازار شود. اگر از این محصولات که مدل های لوکس خودروسازی سایپا هستند بگذریم. به محصولی در رده بیپلاس روی پلت فرم ساینا می رسیم که هنوز انتخاب نشده و مهندسان سایپا آن را «نیوزدان» می نامند. این محصول که کار طراحی آن به پایان رسیده است در مرحله قالب سازی قرار دارد و با مدت زمان تولید حداکثر شش ماهه اطلس (هچ بک کلاس B بر روی پلت فرم ساینا) عرضه می شود. به گفته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با ورود اطلس و نیوزدان، تبس و سینا به تدریج منسوخ می شوند. به عنوان یک Kwik Atlas کامل جدید، به موتور 1500 Plus مجهز خواهد شد که برای کاهش مصرف سوخت و افزایش گشتاور بهینه شده است. در صورت موفقیت آمیز بودن تست ها، نسخه دستی این خودرو در نیمه دوم سال آینده روانه بازار خواهد شد.
از «ون 251»، «وان 251»، «پی 90»، «اسپیزیرو» «مینی کراس» و «اسپیزیرو هاچ بک» تا «اسپیزیرو»، «مینی کراس» و «هچ بک اسپیزیرو»
پیکاپ 151 (پیکاپ پراید) اگرچه هنوز به عنوان تنها بازمانده خانواده پراید (پلتفرم X100) محبوب است، اما پیش بینی نارنجی این خودروساز این است که در سال های آینده برای رعایت استانداردها به چالش کشیده خواهد شد. از این رو تولید وانت 251 جدید در دستور کار قرار گرفته است که ظرفیت حمل بیشتر، کابین بزرگتر و البته همچنان یک پیکاپ سبک شهری محسوب می شود.
این پروژه که در مرحله طراحی قرار دارد، طبق برنامه زمان بندی سال 1402 راه اندازی می شود، کامیون 151 دارای ظرفیت حمل 450 کیلوگرم است که از 251 به 600 به 650 کیلوگرم افزایش یافته است.
همچنین فضای بار بزرگتر شده و با تغییر پلت فرم، فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته و کابین به گونه ای طراحی می شود که راننده و سرنشین بتوانند صندلی را تنظیم کنند. رادمانچ گفت: پس از خروج رنو، تولید تندر (L90) به دلیل این که پیشرانه و بخش بزرگی از آن در داخل جای نگرفته بود، متوقف شد. البته در صورت ادامه تولید تندر 90 نمی تواند استانداردهای 85 گانه را رعایت کند و نیاز به بهبود و به روز رسانی دارد. وی افزود: ما یک پروژه احیای پلت فرم لوگان به نام P90 را شناسایی کرده ایم. بر این اساس خودرویی با موتور کاملا جدید و فیس لیفت کاملا بهبود یافته تولید خواهد شد که در نسخه پایه با گیربکس دستی و احتمالا تا پایان سال 1402 ارائه خواهد شد.این خودرو یکی از چالش برانگیزترین پروژه های ما از نظر حجم کار از آنجایی که رنو به ما اجازه نداد بخش‌های مهم تندر 90 را بر عهده بگیریم. بنابراین، حجم کار داخلی روی این پروژه زیاد است. برخی از قطعات مهندسی معکوس شده اند و بسیاری از قطعات جدید هستند. چون موتور، گیربکس و اکسل کاملا عوض می شوند. مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری خودرو سایپا همچنین با بیان اینکه خودروهای دیگری نیز بر روی پلت فرم غول پیکر SPE (سکوی چندمنظوره شاهین و آریا) طراحی و نمایش داده می شوند، افزود: بیایید شاهین باشیم پس به پلت فرم SP0 (SP0) رسیدیم. که دو محصول پیش بینی شده بود. یکی CUV Spiezero است، یک کراس اوور کوچک که تا حدودی توسط مرکز تحقیقات طراحی شده است، و دیگری هاچ بک اسپیزیرو است که در سال 1403 به خط تولید ما اضافه خواهد شد. وی ادامه داد: بنابراین پلت فرم SPI پلت فرم لوکس سایپا خواهد بود و پلت فرم تندر 90 یک پله پایین تر خواهد بود. ارزان ترین خودروهای سایپا مانند اطلس و نیوزدان بر اساس این پلت فرم تولید خواهند شد.

نسخه الکتریکی «آریا» نیز در راه است
رادمنش با اشاره به اینکه تولید خودروهای برقی آریا نیز به صورت کاملا مهندسی در دستور کار سایپا قرار دارد، گفت: در حال حاضر در حال اجراست و در آینده نزدیک پرونده آزمایشی آن رونمایی خواهد شد. به گفته وی، برای محصولاتی که تا پایان سال 1401 به بازار عرضه می شود، سرمایه گذاری های لازم انجام شده و قالب ها ساخته یا سفارش و ساخته شده است. اکثر این قالب ها در داخل کشور ساخته می شوند اما برخی از قالب ها مانند قالب های لامپ که هنوز فناوری آن در ایران وجود ندارد در کشورهای خارجی ساخته و ارسال و یا ساخته می شود. در پروژه های 1402 و بعد از آن، در صورت انجام به موقع اعتبار، تاخیری وجود نخواهد داشت.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دو × پنج =

پست بعدی

تورم؛ منطق اقتصادی مونتاژ محدود خودروهای چینی در ایران

چ دسامبر 1 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”امروزه صنعت خودرو شاهد همکاری گسترده با خودروسازان چینی است. در غیاب خودروسازان بزرگ، این چینی ها هستند که با خودروسازان خصوصی و دولتی همکاری می کنند. بازار نیز از این خودروها استقبال می کند و تمامی خودروها در کسری از ثانیه فروخته می شوند. اما […]
27412