دفاعیات وزیر از اصلاح قیمت خودرو با حضور در کمیسیون صنعت مجلس

[ad_1]

36598

بر اساس گزارشات «اخبار خودرو»وزیر صمت امروز برای دفاع از تصمیم دولت برای اصلاح قیمت خودرو به مجلس می رود. این اصلاحیه از حدود یک ماه پیش توسط دو شرکت خودروسازی اجرا شد، تقریباً همان تغییراتی را خودروسازان در قیمت خودرو ایجاد کردند، اما با دستور رئیس جمهور و به دلیل عدم تایید ستاد تنظیم بازار خودرو لغو شد. این موضوع با به راه انداختن موجی از تبلیغات، نشانی اشتباه مردم در مورد دلایل تصمیم رئیس جمهور و القای این موضوع که این افزایش قیمت باعث ایجاد رانت برای دارندگان رانت شد و تفاوت قیمت مصوب کارخانه با قیمت بازار آزاد در هزینه های تولید خودرو و کاهش هزینه های مالی خودروسازان را می توان نادیده گرفت، عرضه و کاهش قیمت در بازار آزاد بود! یعنی همان تصور غلطی که در ذهن برخی از نمایندگان مجلس ایجاد شده و آنها را مجبور کرده است که بازارهایی مانند بازار خودرو را با روش های سرزده تنظیم کنند.

نمایندگان با تعجیل در اظهارات اخیر وزیر صمت در حوزه خودرو، آن را ناکافی برای مطالعه و توصیه های نادرست دانستند چرا که قیمت رسمی خودرو در ماه گذشته به جز عدم تایید ستاد تنظیم بازار صادر نشد. .

اصلاح قیمت ها در چارچوب قوانین و مقررات

قبل از انتقال قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار، هیئت رقابت این مسئولیت را برعهده داشت. روش هیئت رقابت این بود که هر شش ماه یکبار قیمت خودروهای نو را با محاسبه نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی اعلام می کرد. در واقع فرمولی که خودروسازان بر اساس آن آبان ماه گذشته قیمت محصولات خود را افزایش دادند، همان فرمول هیئت رقابت قیمت گذاری بود که با مجوز دولت سیزدهم به ستاد تنظیم بازار وزارت صمت تحویل داده شد. بر این اساس رئیس جمهور خواستار انجام این مراحل قانونی برای اجرای تعدیل قیمت خودرو در پارامترهای از پیش تعیین شده شد.

وزیر صمت با اشاره به همین موضوع تاکید کرد: افزایش قیمت خودرو در ماه گذشته ناشی از تاکید رئیس جمهور بر اصل قیمت گذاری و انجام مطالعات دقیق تر بوده است.

آقای رضا فاطمی امین تثبیت دستوری قیمت خودرو روی کاغذ را بی فایده می داند و معتقد است باید با تعدیل قیمت به تولید کمک کرد تا هم کمیت و هم کیفیت ارتقا یابد و با افزایش عرضه تنظیم بازار انجام شود. از سوی دیگر، قیمت کارخانه در حال حاضر اساساً قیمتی روی کاغذ است، به جز تعداد معدودی که با این قیمت‌ها نمی‌توان آن‌ها را به قید قرعه خرید و مردم عادی مجبورند خودروی مورد نیاز خود را از بازار به رایگان خریداری کنند. قیمت

همین موضوع فاطمی امین را بر آن داشته تا تلاش خود را بر تولید و عرضه متمرکز کند تا جایی که نیازی به برگزاری قرعه کشی فروش نباشد. یکی از برنامه‌های وزارت صمت برای تنظیم بازار خودرو اجرای طرح‌های فروش فوق‌العاده در روزهای دوشنبه و سه‌شنبه هر هفته و تحویل بیش از 130 هزار دستگاه خودرو به مردم تا پایان امسال و پیش‌فروش به همین میزان در سال آینده است. روز عمومی توقف زیان تولید و تولید قطعات یدکی برای خودروسازان امکان پذیر نخواهد بود. اگرچه افزایش 18 درصدی قیمت ها در واقع معادل نیمی از تورم کالا و بازار است، اما همچنان به بهبود گردش مالی خودرو و کاهش نسبی بدهی و زیان کمک می کند.

تایید تصمیم وزیر صامت

در همین راستا آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع قطعه سازی یکپارچه، تصمیم وزیر صمت را شجاعانه و زمینه ساز جهش تولید و ارتقای کیفیت خودرو عنوان کرد و گفت: اصلاح قیمت ها، جلوگیری از تولیدکنندگان از دست دادن، و کاهش هزینه.” فرآیند تولید. در عین حال قیمت رسمی خودرو بعد از خوراک، پوشاک و مسکن چهارمین نیاز اساسی مردم است و کمترین افزایش قیمت نسبت به بازارهای موازی از سال 1390 تاکنون ثبت شده است و از تورم قیمتی آن باقی مانده است. نهاده های تولید.»

وی با بیان اینکه سهامداران و مصرف کنندگان نهایی خودرو دو گروه متاثر از عدم اصلاح قیمت هستند، افزود: به طور کلی بازار منفی تاثیر گذاشته است.

محیبی نژاد ادامه داد: با روی کار آمدن دولت جدید و روی کار آمدن دکتر فاطمی امین بر ریاست وزارت صمت، جلسات مختلفی با وی برگزار شد و ابعاد مختلف موضوع به طور کامل و کارشناسی بررسی شد. گامی رو به جلو.

مازیار بیگلو، دبیر انجمن و مجموعه‌های قطعه‌سازان خودرو نیز از تلاش‌های شجاعانه و قابل تقدیر وزیر صمت برای اصلاح قیمت خودرو تقدیر کرد و گفت: اگر قیمت خودرو به دو میلیون دستگاه در سال برسد، شاهد خواهیم بود. ایجاد اشتغال برای 150000 نفر در ساخت قطعات یدکی.

وی با اشاره به اینکه حدود 10 سال پیش سهامداران خرد در کنار خودروسازان و قطعه سازان قیمت گذاری تکلیفی را از دست دادند و آن کاهش دارایی آنها بود. اما با اصلاح قیمت خودرو، امید به افزایش ارزش سهام در بورس وجود دارد.

محمود مرتضوی کارشناس صنعت خودرو کار وزیر صمت را منطقی توصیف کرد و گفت: اجرای سیاست های وزیر صمت باعث از بین رفتن سیستم بی اثر قرعه کشی، کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار و سودآوری تولید برای خودرو می شود. تولیدکنندگان و سهامداران.»

وی افزود: نمایندگان باید به جای فراخوان وزیر برای تعیین قیمت، از وی در اجرای طرح تنظیم بازار حمایت کنند و بانک مرکزی را ملزم به اختصاص تسهیلات زنجیره تامین ارزان و گران قیمت برای خودروسازان کنند تا هزینه های تامین مالی کاهش یابد. صنعت خودرو.” تا زمانی که قیمت تقاضا در صنعت خودروسازی کشور حاکم باشد، نمی توان انتظار ایجاد فضای رقابتی، ارتقای کیفیت، توسعه محصول و کاهش زیان انباشته و سودآوری صنعت را داشت.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

13 + ده =

پست بعدی

بوش: صنعت خودروی اروپا بیش از حد به تامین کنندگان آسیایی وابسته است

ی دسامبر 12 , 2021
[ad_1] بوش: صنعت خودروی اروپا بیش از حد به تامین کنندگان آسیایی وابسته است – Auto Republic wpDiscuz درج کنید [ad_2]
z