در مراکز تشخیص رنگ خودرو چه اتفاقی می افتد؟

[ad_1]

36686

به گزارش “اخبار خودرو”خرید خودروی دست دوم به دلایل مختلف در ایران رایج است. مهم ترین دلیل آن پایین بودن قیمت این خودروها از یک سو و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان از سوی دیگر است. برخی افراد به دلیل اینکه می توانند ماشین بخرند به صفر کیلومتر نمی رسند اما به ماشین نیاز دارند بنابراین ترجیح می دهند سراغ ماشین های دست دوم و دست دوم بروند. اما خرید یک ماشین دست دوم می تواند مشکلاتی داشته باشد. این به این دلیل است که بسیاری از خریداران ممکن است پس از خرید متوجه شوند که وسیله نقلیه خریداری شده فاقد ویژگی های توصیف شده توسط فروشنده است. در واقع، بسیاری از فروشندگان خودرو در این بازار واسطه هستند و با ترفندهای مختلف سعی می کنند اطلاعات خودرو را وارونه و با قیمتی بالاتر بفروشند. جدا از ایرادات فنی خودرو مانند موتور، گیربکس، ترمز و … که بررسی می شود، رنگ بدنه، ظاهر و سلامت آن نیز باید به دقت بررسی شود. در قسمت سلامت بدنه تمامی قسمت های خودرو از نظر احتمال تصادف، صافکاری، تعمیر و یا رنگ آمیزی بررسی می شود. تشخیص رنگ خودرو یکی از مهم ترین بخش های تجربه خودرو است. برای اطمینان از این موضوع باید به یک تکنسین مراجعه کرد تا کسی نتواند به جای قناری، گنجشکی را به خریدار قالب کند!

رنگ، خراش و سایش
یکی از مهمترین کارهایی که هنگام خرید خودروی دست دوم باید انجام داد، تشخیص تغییر رنگ بدنه است. ترفندهای زیادی وجود دارد که کلاهبرداران برای پوشاندن این نقص از آنها استفاده می کنند. از آنجایی که رنگ خودرو می تواند تاثیر زیادی بر قیمت آن داشته باشد، بنابراین باید سعی کنید در این کالا به سراغ خریدار نروید. این به این دلیل است که خودروهای دارای رنگ بدنه احتمالاً دچار تصادفات جدی می شوند که ممکن است بر سایر قسمت های خودرو نیز تأثیر منفی بگذارد. با این حال جای نگرانی نیست زیرا می توان از روش هایی برای تشخیص رنگ بدنه خودرو استفاده کرد.
هدف کارشناس تشخیص رنگ خودرو این است که هنگام خرید به خریدار آسیبی نرسد. کارشناس تشخیص رنگ خودرو عیوب احتمالی در بدنه و شاسی خودرو را تشخیص می دهد. برای اطلاع از رنگ خودرو از ابزار و ضخامت سنج استفاده می کند. با این تجربه رنگ سپر و پدال ها نیز بررسی می شود. این دو قسمت معمولاً غیرفلزی هستند و بیرونی ترین قسمت های خودرو هستند.
در هنگام خرید خودروی دست دوم وجود فرورفتگی، جای کلید، ساییدگی و … در برخی از قسمت های بدنه امری طبیعی است. این موضوع تا حدودی روی قیمت خودرو تاثیر می گذارد. امروزه به لطف پیشرفت تکنولوژی و ابزار دقیق، بهترین متخصص می تواند این مشکل را تشخیص دهد.

مرگ سفالگر
رنگ خودرو توسط کارشناس تشخیص رنگ تجربه می شود اما این فرد باید تجربه زیادی در شناسایی قطعات معیوب داشته باشد. در این موارد از تجهیزات تست ضخامت پوشش دیجیتال استفاده می شود. آقای قرمرودی مدیر یکی از مراکز بزرگ تشخیص رنگ در تهران که 14 سال سابقه کار در این زمینه را دارد به روزنامه دنیای خودرو گفت: مهارت و تجربه کارشناس در تشخیص رنگ با توجه به تنوع رنگ بسیار موثر است. کارخانجات تولیدی و میزان ضخامت پوشش در برای هر خودرو، کارشناس نمی تواند به تنهایی به نتایج تست ضخامت و پوشش بسنده کند.
به همین دلیل انتخاب و استفاده از ابزار و تجهیزات مناسب و مدرن، تجربه کافی و کار با حداقل 20 مدل مختلف خودرو، به تشخیص صحیح کمک می کند. زیرا ممکن است نقاش حرفه ای و نرم تری یک ماشین تصادفی را تعمیر کند و حتی افراد ماهر را نیز سردرگم کند. کارشناس ابتدا تمام گوشه های ماشین را با دقت بررسی می کند. اگر خودرو به صورت حرفه ای رنگ آمیزی شده باشد، تشخیص بصری آن دشوار خواهد بود. کارشناس ابتدا خودرو را در نورهای مختلف بررسی می کند، ضخامت رنگ را اندازه می گیرد و قسمت های پر ضربه مانند گلگیرها، ستون ها، گلگیرها و درها را بررسی می کند تا چیزی از قلم نیفتد. در خودروهای لوکس گران قیمت، بررسی بدنه ممکن است ضروری باشد. این کمی مشکل است زیرا باید زیر و روی خودرویی که در معرض ضربه یا فرسودگی است اسکن شود تا تغییر رنگ و خوردگی تشخیص داده شود. بدنه خودرو از فلز ساخته شده است، بنابراین قطعاتی که رنگ بیشتری نسبت به رنگ بوم دارند، آهنرباهای خاصی را جذب نخواهند کرد. کارشناسان رنگ خودرو گاهی اوقات از دستگاه های تشخیص رنگ دیجیتال استفاده می کنند. ضریب خطای این دستگاه بین 3.5 تا 4 درصد است که ضخامت پوشش روی بدنه را به دقت نشان می دهد. وی گفت: در صورت عدم رنگ آمیزی خودرو با قیمت بالاتری به فروش می رسد. ماشین های رنگ آمیزی شده با در و سپر کمتر ظریف هستند. اما کاپوت جلو و عقب و همچنین سقف قطعات حساسی هستند که خریدار ریسک نمی کند و نسبتا ظریف هستند. از آنجایی که احتمالاً شاسی در تصادفات جلو به عقب یا عقب آسیب می بیند، قسمت جلویی نیز ممکن است آسیب ببیند. اگر سقف رنگ شده باشد، ممکن است وسیله نقلیه در سقف کوتاهی رها شده یا گیر کرده باشد. در هر صورت، هر رویدادی ممکن است کارایی و قدرت اجزای داخلی را به خطر بیندازد.”
جالب است بدانید که تجربه رنگ آمیزی خودرو به چند قسمت تقسیم می شود: 1- تجربه در بازرسی قطعات اصلی مانند سقف، ستون ها و شاسی. 2- رنگ قسمت های بیرونی بدنه (درها، کاپوت، صندوق عقب، گلگیرها) را بررسی کنید 3- لوازم یدکی خودرو را انتخاب کنید.
نمای بیرونی بدنه نقش مهمی در کلاس و ظاهر خودرو دارد اما همیشه آسیب زیادی به آن وارد می شود یعنی در صورت آسیب دیدگی می توان این قطعات را با دقت بیشتری تعمیر کرد.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

پانزده − شش =

پست بعدی

هر سال یک خودروی جدید در سایپا تولید می شود

چ دسامبر 15 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”معاون امور اقتصادی و برنامه ریزی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد و جمعی از مدیران ارشد این مجتمع از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و خطوط تولید بازدید و در نشستی مشترک با اعضای هیئت مدیره و مدیران ارشد سایپا و […]
27859