داچیا: چطور همه چیز شروع شد؟

[ad_1]

از زمان تاسیس در سال 1968 تا ادغام با گروه رنو در سال 1999 تا به امروز ، مارک رومانیایی رشد کرده و بازارهای بین المللی را فتح کرده است ، همه این به لطف یک دستورالعمل ثابت شده برای موفقیت است: ارائه وسایل نقلیه ساده با بهترین قیمت.

داچیا با رویکردی کمی غیر متعارف ، طی 15 سال گذشته در دنیای خودرو شگفت انگیز بوده است. در یک فضای پیچیده و فزاینده ، این برند مشتریانی را هدف قرار می دهد که اشکال منطقی مصرف را ترجیح می دهند و امروز در 44 کشور جهان حضور دارد و بیش از هفت میلیون مشتری دارد.

داچیا

روزگاری در استان داچیا …

داچیا در سال 1968 با هدف مشخصی تاسیس شد: ارائه وسایل نقلیه مدرن ، مقاوم و اقتصادی به همه رومانیایی ها. این نام از استان تاریخی به همین نام در منطقه رومانی امروزی گرفته شده است.

داچیا

داچیا با هدایت لوئیس شوایزر در سال 1999 به گروه رنو پیوست و صفحه جدیدی را گشود.

اما چرخش واقعی در تاریخ نام تجاری در سال 2004 اتفاق افتاد ، زمانی که لوگان معرفی شد – یک لیموزین خانوادگی مدرن ، قوی و بالاتر از همه مقرون به صرفه. این مدل که در اصل برای بازارهای نوظهور طراحی شده بود و تنها با قیمت بی نظیر 5000 یورو ارائه می شد ، حتی در بازار اروپای غربی که از سال 2005 به فروش می رسد ، موفقیت زیادی در فروش کسب کرده است. لوگان انقلابی واقعی در بازار خودرو بود زیرا به مشتریان اجازه می داد تا وسیله نقلیه جدیدی را با قیمت یک خودرو دست دوم تهیه کنند.

در سال 2008 ، ساندرو ، دومین پرچمدار داچیا ، که تحت نظارت گروه رنو تولید می شود ، معرفی شد. معلوم شد که ساندرو پرفروش ترین مدل این برند است. مزایای فراوان آن – فضای موجود در کابین ، مناسب کلاس بالاتر ، ویژگی های کاربردی و انعطاف پذیر خودرو با قیمتی فراتر از آن – آن را در بالاترین فروش به خریداران خصوصی در اروپا قرار می دهد.

داچیا

در سال 2010 ، داچیا با ارائه مقرون به صرفه ترین SUV موجود در بازار ، بار دیگر صنعت خودرو را متزلزل کرد: داستر ، وسیله نقلیه جذاب و مقرون به صرفه ای که برای تسخیر هر زمینی آماده است. و این مدل در فروش نیز موفقیت چشمگیرانه ای کسب کرد.

اما داستان در اینجا متوقف نمی شود. انقلاب جدید این برند را اسپرینگ ، ارزان ترین اتومبیل برقی بازار اروپا رهبری می کند. داچیا با معرفی خودروی برقی شهری با ظاهری SUV ، بار دیگر معاهده ها را نقض کرده و تحرک الکتریکی را برای همه قابل دسترسی می کند.

داچیا

داچیا برای امروز و فردا

داچیا مدرن تر است و بیش از هر زمان دیگری با خواسته های روزگار سازگار است ، اما فراموش نمی کند که در راستای موفقیت خود مدیون باشد: بهترین ارزش پول در همه وسایل نقلیه. از طراحی از طریق تولید و حمل و نقل تا فروش ، نام تجاری به استراتژی خود در بهینه سازی هزینه ها در هر مرحله وفادار می ماند تا مشتریان فقط هزینه مورد نیاز واقعی خود را پرداخت کنند.

اهداف مارک؟ برای تسخیر بازارهای جدید با یک مدل تجاری منحصر به فرد و به ویژه کارآمد ، و همچنین با یک پیشنهاد غنی تر از وسایل نقلیه برای تأمین نیازهای اساسی مشتریان. همه اینها با گسترش دامنه محصول ، به ویژه در بخش کانسپت C. Dacia Bigster ، که در ژانویه 2021 در مراسم رونمایی از برنامه استراتژیک رنو ارائه شد ، اعلام چرخش جدید این برند است.

داچیا-بزرگ

کانسپت Bigster اثبات آن است که داچیا به توسعه حتی جذاب تر ، حتی خنک تر ، اما هنوز هم مقرون به صرفه و قابل توجه خودروهای آفرود ادامه خواهد داد. Bigster Concept برای رانندگی در فضای باز و در جاده های گرد و خاکی طراحی شده است و یک SUV برهنه واقعی در کلاس خود است. بدون لوازم جانبی غیرضروری ، درزهای آلومینیومی کروم و جعلی ، این کانسپت فقط اساسی ترین موارد را ارائه می دهد. در عین حال ، قطعات محافظ خارجی آن از مواد بازیافتی درمان نشده ساخته شده است ، که یک حرکت واقعاً جسورانه است. خطوط ساده و نسبت های ابدی اثبات قدرت ، ماهیت ماجراجویانه و روح آزاد برند است.

داچیا هویت بصری جدیدی را معرفی کرده است که قصد دارد با آن فصل جدیدی در تاریخ خود بنویسد. ویژگی های بصری جدید این مارک و SUV های آن نشان دهنده نیاز اساسی دنیای مدرن است: برقراری ارتباط مجدد با محیط و تقسیم لذت های ساده با عزیزان.

داچیا-بزرگ

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

هشت + 6 =

پست بعدی

رئیس طراحی استون مارتین در حال انتقال به داچیا است

ج ژوئن 25 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: علی و لادا شناخته شده است که سازماندهی مجدد اخیر گروه رنو کلیتی متشکل از لادا و داچیا را ایجاد کرده است. مایلز نورنبرگ ، رئیس سابق طراحی استون مارتین ، ریاست بخش طراحی این مارک های کم هزینه را بر عهده خواهد داشت. […]
2019 aston martin dbs superleggera