داستان تکراری در مورد باران و ترافیک

[ad_1]

36942

به گزارش “اخبار خودرو”، باران و برف برای همه زیبا و سرگرم کننده است. اما این جذابیت و زیبایی به خصوص برای شهروندان شهرهای بزرگ بسیار زودگذر و آزاردهنده است، زیرا باعث افزایش ترافیک، عدم وجود وسایل حمل و نقل عمومی مناسب، آبگرفتگی جاده ها، خیس شدن و … می شود. بارندگی در پایتخت برای کاهش آلودگی هوا و غیره بسیار ضروری است اما در این راستا هم شهروندان و هم مسئولان شهری را می طلبد تا اقدامات لازم را برای کنترل مشکلات پس از آن انجام دهند تا باعث نارضایتی شهروندان نشود. از جمله مشکلات موجود می توان به افزایش ترافیک، تصادفات، تصادفات رانندگی، اختلال در خطوط حمل و نقل عمومی و … اشاره کرد.
ازدحام ترافیک در خیابان‌های تهران پایتخت نیز در سال‌های اخیر زیاد بوده است. اما مدیریت شهری و پلیس راهور این معضل را جدی نمی گیرند و در ابتدای هر فصل اعلام می کنند که آمادگی کامل دارند و شهروندان از بارش باران لذت ببرند و در ترافیک نمانند.

مدیریت اشتباه
با گسترش شهرها و رشد شهرنشینی و افزایش مشکلات و معضلات ناشی از آن و نیز اهمیت مدیریت یکپارچه و توسعه متوازن، همه جانبه و پایدار شهرها، بحث بهبود زیرساخت های شهری بیش از پیش پررنگ می شود. . . در این راستا بهبود شبکه راه های شهری به عنوان یک شریان مهم و حیاتی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. شکی نیست که این شهر از مشکلات زیرساختی به جا مانده از گذشته رنج می برد، اما هر ساله با بارندگی در شهرها، خطوط اصلی و فرعی نیز دچار سیل می شوند. بسیاری انگشت اتهام را به سوی شهرداری می گیرند و این سازمان مردمی را مقصر اصلی می دانند.
هر چند وقتی بارندگی ها را تماشا می کنیم، گفته می شود که میزان آبگرفتگی و نبود امکانات مناسب برای کنترل آب های سطحی معابر نسبت به سال های گذشته کاهش یافته است، اما سطح خیابان ها در هنگام بارندگی همچنان شبیه دریاچه است. به طوری که شهر متلاطم است.
نبود مدیریت یکپارچه شهری و زیرساخت های مناسب شهری یکی از عوامل اصلی مشکلات فصلی و آبگرفتگی معابر است. مشکل به اینجا ختم نمی شود. حفاری هایی که روزانه توسط برخی نهادهای دولتی مانند آب، برق، مخابرات، گاز و غیره انجام می شود در ایجاد سیل بی تاثیر نیست. به عنوان مثال هنگام بارندگی در شهر مشاهده می شود که آب روان به دلیل عدم وجود دریچه های فاضلاب در شیب مناسب به اطراف خطوط هدایت می شود و تنها بخشی از آنها وارد کانال های فاضلاب می شود، در صورتی که سطح دریچه ها در مسیرهای زباله مسدود نیست البته در کل شهر نمی توان کانال و کانال آب باران و فاضلاب را انتظار داشت زیرا بخشی از آب های سطحی وارد سیستم فاضلاب می شود به خصوص در مناطقی که تمام آب های سطحی باید یا به کانال های زیرزمینی و یا به شبکه فاضلاب متصل شوند. از طرفی شبکه زهکشی سطحی و نهرهای آب ظرفیت مشخصی دارد و اگر بیشتر از ظرفیت آن باران ببارد، آب از سطح بالا می آید، اما مطمئناً نمی توان آن را به همه جا هدایت کرد.

بارندگی و ترافیک
حال این سوال پیش می آید که دلیل بارندگی در خیابان ها چیست؟ دلایل این حرکت باید بررسی شود. البته برخی از این علل طبیعی هستند. به عنوان مثال، در باران، به خصوص در شب، خیابان لغزنده می شود و دید رانندگان کاهش می یابد. اگر هوای داخل ماشین سرد و اشباع از بخار باشد، رانندگان باید کندتر حرکت کنند. طراحی غیر مهندسی خیابان ها به این مشکل کمک می کند. در نهایت، زمانی که برف می بارد و باران می بارد، طبیعی است که بیشتر رانندگی کنید و برای جلوگیری از تصادف بیشتر مراقب باشید. مسئولان شهرداری در پاسخ به گلایه شهروندان می گویند ما نقاط ضعفی داریم اما رفع نواقص بر عهده ماست. دستگاه های دیگری نیز در این زمینه وظایفی دارند و باید این مشکل را برای همیشه حل کنیم. کارشناسان پلیس راهور می گویند به دلیل ازدحام و ازدحام ترافیک، شهروندان در هنگام بارندگی تمایل بیشتری به استفاده از خودروهای شخصی دارند. این به این دلیل است که شبکه حمل و نقل عمومی بسیار گسترده و کارآمد نیست. شبکه مترو جوابگوی تعداد زیادی از مردم نیست، شبکه اتوبوسرانی ظرفیت خاصی ندارد و تاکسی ها جوابگوی دفعات سفرهای بین شهری نیستند. این مشکلات منجر به استفاده از خودروهای شخصی و افزایش حجم ترافیک می شود. علاوه بر بازطراحی معابر و کریدورهای شهری، تامین ناوگان حمل و نقل عمومی نیز باید پیگیری شود. یکی از اعضای سابق شورای شهر گفت: این بزرگراه ها بر اساس خشکسالی ساخته شده و هیچ تالابی برای آن پیش بینی نشده است. توسعه شهری در پایتخت جامع نیست. نگاه مدیران به احداث بزرگراه های بیشتر و عدم توجه به بارندگی های طولانی مشکلات امروزی را ایجاد کرد و نارضایتی را به دنبال داشت.
کارشناسان شهری بر این باورند که تهران دارای دو سامانه آب اصلی و فرعی است. شبکه فرعی آب یعنی آبراه ها در اختیار استان هاست و شبکه اصلی در اختیار شهرداری مرکزی و عامل فنی و عمرانی است. در شریان های اصلی نیاز دائمی به سیستم های زهکشی و کنترلی وجود دارد که در پروژه های شهری شناسایی می شوند اما به دلیل اجرای ضعیف کارایی ندارند. هنگام بارندگی، آب به جای عبور از شبکه شهری متصل، وارد خیابان ها و خطوط دیگر می شود. با این تفاصیل مدیران شهری نیز از وضعیت آشفته تهران در روزهای بارانی و برفی مطلع هستند. باید منتظر ماند و دید چه زمانی برای این مشکل چاره اندیشی می کنند تا با شروع فصل زمستان بیشتر دچار مشکل نشویم.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

سه × سه =

پست بعدی

قدرت چانه زنی مشتریان خودرو بر قیمت افزایش یافته است

س دسامبر 21 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”– در حالی که این روزها بازار خودرو منتظر اخبار متحرک هیئت ایرانی مقیم وین درباره مذاکرات هسته ای و رکود برجام است، محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در بازار آزاد با ثبات بوده است. اما از سوی دیگر افزایش قیمت برای برخی محصولات گروه خودروسازی […]
1640039416 32249