خودروی هاچ بک معروف ایرانی 20 ساله شد

[ad_1]

10922

به گزارش “اخبار خودرو”خودروسازان فرانسوی مدت هاست که در ساخت هاچ بک های پرفروش و مقرون به صرفه مهارت داشته اند. سیتروئن CV2، رنو 4، سیتروئن دایان (ژیان)، رنو 5، پژو 205 و پژو 206 نمونه هایی از این هاچ بک های جذاب و پرفروش هستند که تعدادی از آنها را در ایران دیدیم. دنیای خودرو در نظر دارد پژو 206 و انواع فعلی آن (هچ بک محبوب و پرفروش فرانسوی که همچنان جذاب و محبوب مشتریان ایرانی است) را در ایران بررسی کند. تولید 206 در ایران خودرو از سال 1380 آغاز شد و تا امروز با عرضه نسخه های جدید ادامه دارد. طی دو دهه گذشته محصولات زیادی مانند 206 سدان، 206 پلاس یا پژو 207 و رانا از این خودرو منشعب شده اند و در این راستا می توان تاثیر 206 را در صنعت خودروی ایران برابر با نقش این خودرو دانست. پژو 405 .

مدل های پژو 206 در بازار داخلی
پژو 206 در چند سگمنت وارد بازار جهانی شد که از جمله این انواع هاچ بک سه در و پنج در، نسخه کانورتیبل، نسخه استیشن و مدل اسپرت با پژو 206 RC بود. این در حالی است که هاچ بک پنج در تنها در ایران به فروش می رسید و پس از مدتی نسخه سدان نیز به خانواده 206 اضافه شد و امروزه نسخه های مختلفی از انواع هاچ بک در بازار کشورمان موجود است که مشتریان می توانند 206 تیپ مختلف را خریداری کنند. با توجه به نیاز آنها و سطح بودجه آنها.

پژو 206 تیپ 1
نسخه ساده تر و کمتر محبوب 206 در ایران، پژو 206 تایپیک است. این خودرو تنها در سال اول مونتاژ در ایران تولید شد و بعدها با نسخه های دیگری جایگزین شد. امروزه تنها چند نسخه 206 در بازار وجود دارد و این خودرو به راحتی در بازار یافت نمی شود. پژو 206 مجهز به پیشرانه 1.4 لیتری TU3 است که قبلا در پژو 205 استفاده شده بود. با این تفاوت که پژو برای آخرین نسخه 206 این موتور را با انژکتور ارائه کرده است. پژو 206 یک نوع خودرو بسیار ساده است که اکثر تنظیمات آن به صورت دستی انجام می شود و حتی به جای نمایشگر دیجیتال معمولی پژو 206 یک ساعت ساده در جای خود قرار دارد. در فرمان این خودرو نیز به جای طرح معمولی سه شاخه از طراحی دو شاخه استفاده شده است.

پژو 206 تیپ 2
در مقابل تیپیک، پژو 206 تیپ 2 قرار دارد که می توان آن را محبوب ترین و پرفروش ترین نوک این خودرو در کشورمان دانست. تیپ 2 این خودرو در سال 1380 با اضافه شدن چندین آپشن به تیپ متولد شد و تولید آن در ایران خودرو تا به امروز ادامه دارد. این تیپ همچنین مجهز به موتور 1.4 لیتری TU3 است که 75 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 118 نیوتن متر تولید می کند. پژو 206 تیپ 2 در مقایسه با تیپ 1 به سیستم قدرت مالتی پلکسر مجهز شده و گزینه های بسیار دیگری را در اختیار خریداران خود قرار می دهد. سری جدید این خودرو در سال 2011 وارد بازار شد که با تغییر گرافیک چراغ ها و اضافه شدن سنسورهای پارک عقب همراه بود. پژو 206 تیپ 2 در طول دو دهه حضور خود در ایران با فراز و نشیب های مختلفی همراه بود. به عنوان مثال کیفیت این خودرو در سری جدید به میزان قابل توجهی کاهش یافت و تریم داخلی آن ساده تر و تیره تر شد و امکاناتی که ایران خودرو در سال 1390 اضافه کرد در نهایت در سال 1398 حذف شد. این ویژگی ها مانند پخش کننده سی دی برای سیستم پخش یا سنسورهای پارک عقب حذف شدند و رقابت این خودرو با رقبایی مانند Thebes 2 را دشوار می کرد.
پژو 206 تیپ 3
اگر ویژگی های پژو 206 تیپ 5 را با مشخصات فنی تیپ 2 این خودرو ترکیب کنیم، یک پژو 206 تیپ 3 به دست می آید که شرکت ایران خودرو در سال 1382 تولید این تیپ را آغاز کرد تا بتواند نیازهای خود را برآورده کند. از برخی مشتریان این دسته از خریداران بودجه های بالاتری نسبت به 206 تیپ 2 و کمتر از تیپ 5 داشتند و می توانستند با خرید تیپ 3 از امکاناتی حتی بیشتر از تیپ 2 بهره ببرند. پژو 206 تیپ 3 همچنان از 1.4 لیتری استفاده می کند. موتور TU3. با این حال، تجهیزات بیشتری را می توان در آنجا یافت. به عنوان مثال، این خودرو به چهار شیشه برقی، آینه های قابل تنظیم برقی با بخاری و همچنین پنل های رنگ بدنه و کولر دیجیتال مجهز شده است.

پژو 206 تیپ 4
پژو 206 تیپ 4 نسخه ای ویژه با تولید محدود در کشورمان است که تعداد کمی از آن طی سال های 1381 و 1382 تولید شد. پژو 206 تیپ 4 اولین تیپ اتوماتیک این خودرو در ایران است که بر خلاف سه تیپ قبلی از موتور 1.6 لیتری TU5 استفاده می کند. گیربکس چهار سرعته اتوماتیک AL4 نیز وظیفه انتقال نیرو به خودرو را بر عهده دارد. با این تفاوت که امکان تعویض دنده به صورت الکترونیکی در نظر گرفته نشده است. تیپ 4 در رنگ‌های مختلف و تزئینات داخلی و امکاناتی مانند سنسور باران، محفظه مخفی زیر صندلی دانش‌آموز و جلوپنجره صندوق عقب موجود است. اما سیستم تهویه مطبوع تیپ 4 به صورت دستی است و تمامی نسخه های موجود پژو 206 تیپ 4 به روش SKD در ایران و با استفاده از قطعات فنی بسیار مشابه نسخه فرانسوی مونتاژ شده اند.

پژو 206 تیپ 5
بعد از نوع 2، این نوع 5 است که در رتبه دوم محبوبیت و فروش قرار دارد. پژو 206 تیپ 5 از سال 1381 وارد خط تولید ایران خودرو شد و مونتاژ آن تا سال 1399 ادامه یافت.این خودرو نسبت به تیپ های کمتر از مشخصات فنی بهتر و امکانات بیشتری برخوردار است و دلیل محبوبیت آن در بازار عملکرد خوب آن است. موتور 1.6 لیتری TU5 قلب تپنده این خودرو است که تا به امروز نقش مهمی در صنعت خودروسازی ایران داشته است. گیربکس پنج سرعته دستی نیز وظیفه انتقال نیرو به دیفرانسیل جلو را بر عهده دارد و شتاب و کشش مناسب در کنار مصرف سوخت اقتصادی از جمله مزیت های پژو 206 تیپ 5 برای خریداران است.

پژو 206 تیپ 6
رشد تردد در شهرهای بزرگ و افزایش جذابیت خودروهای اتوماتیک برای مشتریان ایرانی باعث شد تا شرکت ایران خودرو تیپ 6 در سال 1381 این خودرو را روانه بازار کند.این تیپ از نظر امکانات و مشخصات فنی کاملا شبیه تیپ 5 است. ; تنها تفاوت این است که گیربکس چهار سرعته اتوماتیک AL4 وظیفه انتقال نیرو به این خودرو را بر عهده دارد. خوشبختانه برخلاف تیپ 4، امکان تعویض دنده به شکل نوع الکترونیکی در پژو 206 تیپ 6 وجود دارد. گیربکس اتوماتیک AL4 در تیپ 6 ضعیف عمل می کند. اما سهولت استفاده از این خودرو در ترافیک شهری باعث شد تا این تیپ به سرعت در بازار محبوبیت پیدا کند. تولید این خودرو در سال 1391 پس از دور اول تحریم های اقتصادی متوقف شد و اکنون پژو 207 اتوماتیک جایگزین آن شده است.

پژو 206 پلاس (پژو 207)
پژو 206 علاوه بر ایران، خودرویی محبوب و پرفروش در سایر نقاط جهان بود. فروش این خودرو به قدری بالا بود که حتی پس از معرفی نسل جدید این سری یعنی پژو 207، تولید 206 ادامه پیدا کرد و در نتیجه پژو تصمیم گرفت تا با ایجاد تغییراتی تغییراتی در این خودرو ایجاد کند. این فیس لیفت در سال 2012 با نام پژو 206 پلاس معرفی شد و اندکی پس از آن وارد بازارهای برزیل و سپس ایران شد. ایرانخودرو تصمیم گرفت این خودرو را با نام پژو 207 به مشتریان ایرانی عرضه کند. پژو 207 در دو بازه زمانی در ایران تولید شد. دوره اول بین سال های 1389 تا 1391 بود و نسخه های تولید شده ظاهری مطابق با نسخه برزیلی داشتند. دومین دوره تولید پژو 207 از سال 1395 آغاز شد و تا امروز ادامه دارد. این خودرو اکنون امکانات بیشتری دارد و گرافیک چراغ ها نیز تغییر کرده است. به همین دلیل ایران خودرو ترجیح داد نام آن را پژو 207 آی بگذارد. پژو 207 و پژو 207i از نظر مشخصات فنی مشابه محصولات خانواده پژو 206 هستند.

نتیجه
تولید انواع خودرو از سنت های شناخته شده خودروسازان جهانی است و در ایران کمتر دیده می شود. شرکت های خودروسازی با ارائه نسخه های پایه، متوسط ​​و فول خودرو در تلاش هستند تا تمامی نیازهای بازار را برطرف کنند. پژو 206 نیز از این قاعده پیروی می کند و خودروساز فرانسوی آن را در انواع بدنه و قالب های مختلف به بازار عرضه کرده است. اما سهم مشتریان ایرانی در این خودرو به دو نسخه هاچ بک و سدان محدود شد و به تدریج از تنوع تیپ های تولیدی کاسته شد. بدون شک در صورت از سرگیری تولید ژانرهای حذف شده مانند 3 و 4، این دو نسخه همچنان مشتریان زیادی را به خود جذب خواهند کرد.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دو × یک =

پست بعدی

شرکت ارمنی خرید خودروهای نیسان ایرانی را لغو کرد

چ دسامبر 8 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”در حال حاضر صادرات خودرو به ارمنستان نداریم؛ سمند و پراید را به این کشور صادر می‌کردیم، اما بعد از اینکه نتوانستیم ال‌سی را باز کنیم، دیگر به ارمنستان صادرات نداریم، زیرا بیشتر خریدها متعلق به ارمنستان بود. هرویک یارجانیان: «در سال‌های 1999 و 1400 صادرات […]