خودروهای چینی در حال حاضر 10 درصد از بازار نروژ را در اختیار دارند

[ad_1]

نظرات در صفحه AutoRepublika که ما در شبکه اجتماعی فیس بوک از آن تغذیه می کنیم چندان نادر نیست ، و این امر سیاست ویراستاری را که اغلب برای خودروهایی که تحت نشان های مارک های چینی ساخته می شوند ، پیدا می کند ، زیر س questionال می برد ، و توضیح می دهد که بعید است او هرگز قادر خواهد بود آنها را در قاره قدیمی ببیند. علیرغم این واقعیت که این امر در مورد تعداد زیادی از مدلهایی که در پرجمعیت ترین کشور جهان ایجاد شده اند صادق است ، این بدان معنا نیست که ما به چند دلیل نباید علاقه مند باشیم.

یکی از کاربردی ترین این واقعیت این است که وسایل نقلیه چینی در برخی از بازارهای اروپایی جدی تر می شوند و به همین مناسبت ما می خواهیم بر مهمترین آنها تأکید کنیم ، یعنی. توسعه یافته ترین در میان آنها. یعنی نروژ به کریدور اروپا برای مدلهای این کشور آسیایی تبدیل شده است. چگونه می توان اطلاعات منتشر شده را توضیح داد ، که بیان می کند 10 درصد بازار این کشور اسکاندیناوی توسط تولید کنندگان چینی اشغال شده است!

چینی ها بی سر و صدا ، بدون وسواس زیاد رسانه ای کار می کنند و به آرامی اما مطمئناً موقعیت خود را در بازار اروپا ایجاد می کنند. پس از تأیید و توسعه حضور خود در بسیاری از بخش های اقتصاد آفریقا ، چینی ها قصد خود را برای جلب رضایت مشتریان و مشتریان قاره ما نشان می دهند ، که بیشتر مورد حمایت دولت یک کشور بزرگ و از نظر اقتصادی قدرتمند است. اما مطمئناً در بخش خودرو برای آنها آسان نخواهد بود ، زیرا بسیاری از تولیدکنندگان معتبر در اروپا وجود دارند که مشتریان (عمدتا محافظه کار) به آنها اطمینان زیادی دارند.

باز هم ، با دانستن همه اینها ، آمار فروش مارک های Nio ، Aiways و حتی Xpang ، که به سرعت در خاک نروژ “دریافت” شد ، شگفت آور است. از ابتدای امسال تا دیروز ، کمی بیش از 4400 خودروی برقی به دست اشخاص حقوقی و افراد محلی تحویل داده شد.

چنین تحولات بازار را می توان با سیاست قیمت گذاری تهاجمی در بازار ، که در آن تقاضای زیادی وجود دارد ، تشویق کرد ، با انگیزه های سخاوتمندانه دولت ، و شاید حتی بیشتر ، با بار مالی سنگینی که بر گردش خودروهای موتوری محاسبه می شود ، توضیح داده شود. به مشوق های غیر مستقیم تقاضا برای مارک های چینی را افزایش می دهد ، و دولت نروژ را به سکوی پرش برای گسترش بیشتر به اروپا تبدیل می کند. در نمایشگاه خودروی مونیخ آینده ، صنعت خودروسازی چین با مارک هایی که اغلب در مورد آنها می نویسیم نمایان می شود ، که توسط شرکت بزرگ Great Wall Motors کنترل می شوند. اینها Way و Ora هستند.

ما هنوز چینی ها را به طور رسمی در اختیار نداریم ، اما آنها در آلمان ، فرانسه و بریتانیا شروع کردند ، شاید حتی بیشتر تهاجمی. کار با خودروهای برقی بسیار ساده تر است ، زیرا چنین خودروهایی عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری مداوم ندارند. علاوه بر مارک های ذکر شده ، امکان مشاهده نام تجاری MG (تحت کنترل شرکت دولتی China SAIC) یا Lynk در اروپا وجود دارد.

AutoRepublika

(1)

نظرات منتشر شده در پورتال “جمهوری جمهوری” نشان دهنده نگرش صاحب و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون نویسندگان جداگانه نیز لزوماً نظرات تحریریه نیست ، بنابراین ما در قبال خسارت وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهارنظر ، مسئولیتی نداریم. مواردی که به شدت ممنوع است عبارتند از: نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحاشی ، تهدید مستقیم سایر کاربران ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوندهایی به محتوای پورنوگرافی ، افراطی سیاسی ، توهین آمیز ، پیوندهای تبلیغاتی و انتشاراتی که هدف آنها ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن نیست. هیئت تحریریه “جمهوری جمهوری” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند ، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

13 − سه =

پست بعدی

طالبان ده ها هزار فورد رنجرز و هاموی را در افغانستان تصرف کردند

ج سپتامبر 3 , 2021
[ad_1] طالبان ده ها هزار فورد رنجرز و هاموی را در اتو جمهوری جمهوری افغانستان تصرف کردند wpDiscuz درج کنید [ad_2]
talibani