خودروهای دست دوم تا 20 برابر بیشتر از خودروهای معمولی آلاینده تولید می کنند!

[ad_1]

21731

بگزارش اخبار خودرووسایل نقلیه یکی از اساسی ترین نیازهای جوامع مدرن و یکی از مهم ترین منابع آلودگی هوا در شهرها است. همچنین امسال آلاینده ها هر ساله زودتر وارد هوای شهرهای کشور شده و کارشناسان دلیل آن را اجرایی نشدن طرح امحای خودروهای فرسوده عنوان می کنند. بر اساس آمار اعلام شده حدود دو میلیون خودروی فرسوده (طبق تعریف سن فرسودگی) در کشور وجود دارد که بیشتر آنها نیز محصولات سواری هستند. اگرچه از خودروسازان خواسته شده است که به ازای هر چهار خودروی تولید شده با مصرف سوخت بیش از هشت لیتر از شر یک خودرو خلاص شوند، اما شواهد خلاف این را نشان می دهد.

چرا اسقاط خودکار مهم است؟
تردد خودروهای فرسوده در شهرها علاوه بر مخدوش شدن چهره شهر، اضافه شدن مشکلات ترافیکی و عدم تجهیز سال ها به سیستم های کنترل آلایندگی و فناوری های برگشت آن، باعث افزایش مصرف سوخت بی مصرف و افزایش آلودگی هوا در شهرها می شود. . . مصرف سوخت خودروهای فرسوده دو برابر خودروهای جدید و استاندارد است. اجرای طرح سایش خودرو از آن جهت حائز اهمیت است که بسیاری از شهرهای بزرگ ایران با معضل آلودگی هوا مواجه هستند و تردد بیش از دو میلیون خودرو و حدود 9 میلیون موتورسیکلت در ایجاد این آلودگی و افزایش آلودگی نقش دارند. خودروهای فرسوده 20 برابر بیشتر از خودروهای معمولی آلاینده تولید می کنند و جریمه آنها را نمی توان تنها به جریمه محدود کرد. از سوی دیگر، ندادن سهمیه بنزین و کارت سوخت خودروهای فرسوده باعث نمی شود مردم از خودروهای فرسوده خود استفاده کنند. خودروهای فرسوده همچنان مجاز به استفاده از بنزین رایگان و تردد در شهر هستند. بنابراین، دفع خودروهای فرسوده می تواند به صرفه جویی در منابع سوخت و کاهش آلودگی هوا و همچنین صرفه جویی در مواد اولیه فولاد کمک کند.

میلیاردها ماشین گم شده
چند روز پیش سخنگوی انجمن قطعه سازان و مجموعه های خودرو درباره خودروهای فرسوده گفت: وارد کشور می کنند. وی با اشاره به سایر هزینه های جانبی ناشی از آلودگی هوا و تردد خودروهای فرسوده، تاکید کرد: این خسارات تنها در تهران 2.6 میلیارد دلار برآورد می شود که برای هر شهروند ایرانی 7.5 میلیون تومان می شود. انواع بیماری های قلبی، سرطان ریه و… و این مقام صنفی یادآور شد: خودروهای فرسوده در صورت خارج نشدن از چرخه، نیاز به پارکینگ و معابر طبق استاندارد شهرداری دارند که هزینه آن در حدود برآورد شده است. سالانه 120 هزار میلیارد تومان.» وی ادامه داد: «نیروی انتظامی حذف خودروهای فرسوده از چرخه ترافیک و اجازه واردات خودرو بدون تبدیل ارز به آنها، علاوه بر فراهم آوردن شرایط افزایش تولید داخلی برای خودروسازان، از دیگر راهکارهای این امر است. وی تاکید کرد: فعال سازی مراکز اسقاط در شرایط فعلی می تواند منجر به ایجاد حداقل یک میلیون و 500 هزار شغل شود، زیرا با افزایش تولید خودرو، قطعه سازان بیکار یا نیمه فعال نیز می توانند کار کنند و توانایی خودروسازان را افزایش دهند. برای ارائه پلت فرم های جدید و تولیدکنندگان قطعات انرژی افزایش می یابد تا جایگزین ماشین آلات و خطوط فرسوده شوند. همه اینها کیفیت خودروها را بهبود می بخشد.» چندی پیش رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده از زیان 53 هزار میلیارد تومانی این خودروها به کشور خبر داد. به گفته محمود مشهدی شریف، دولت سالانه 33 هزار میلیارد تومان یارانه به شهروندان پرداخت می کند و مصرف سوخت اضافی خودروهای فرسوده نیز 20 هزار میلیارد تومان بیشتر از میزان یارانه دریافتی مردم است. تعداد خودروهای فرسوده در کشور 3 میلیون دستگاه است که مصرف بنزین هر یک از این خودروها 14.3 درصد بیشتر از خودروهای بلااستفاده است. هر خودروی فرسوده با محاسبه بنزین 3 هزار تومانی روزانه 50 هزار تومان بار مالی بر دوش دولت تحمیل می کند. در مجموع 3 میلیون خودرو فرسوده روزانه 148 میلیارد و 65 میلیون تومان و سالانه 53 هزار میلیارد تومان برای دولت ایجاد می کند.

راه حل چیست؟
لغو آیین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک که ماده بسیار مهمی در مورد عمر خورندگی وسایل نقلیه مختلف برای دفع بود، به محل مناقشه جدی ارگان ها و کارشناسان حوزه های مختلف مرتبط با مشکل هوای پاک تبدیل شده است. آلودگی هوا. آیین نامه اجرایی جدید این ماده در خرداد ماه سال جاری به تصویب رسید اما اکنون سازمان حفاظت محیط زیست برای بررسی و تصویب موضوع و پرهیز از هرگونه ابهام، اصلاح آیین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک را به دولت پیشنهاد کرده است. در اجرای قانون البته چهار سال از تصویب قانون هوای پاک و سه سال از تصویب آیین نامه اجرایی آن می گذرد، اما در این مدت نه تنها شاهد روند کند اسقاط خودروهای فرسوده نبوده ایم، بلکه این روند با اجرای قانون هوای پاک متوقف شد. لغو آیین نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک. اکنون با تصویب آیین نامه اجرایی این ماده، امید است روند اسقاط خودروهای فرسوده و محدودیت های آن به درستی اجرا شود و در کاهش آلودگی هوا موثر باشد. هیأت وزیران نیز با تسریع در بررسی اصلاحیه پیشنهادی، اجرای این آیین نامه را تسریع خواهد بخشید. به همین دلیل، خاموش کردن خودروهای دست دوم بسیار مهم است زیرا نه تنها به کاهش آلاینده ها کمک می کند، بلکه می تواند تصادفات را کاهش داده و ایمنی را تضمین کند. بسیاری از خودروسازان نیز برای تامین قطعات به ضایعات متکی هستند و با ذوب فلز خود می توانند قطعات جدیدی تولید کنند. اما باید دید دولت برای رفع مشکل خودروهای فرسوده چه خواهد کرد و چه زمانی شاهد فرسودگی خودروهای فرسوده حمل و نقل عمومی، تاکسی ها، خودروهای سواری و … خواهیم بود.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

هشت + هفده =

پست بعدی

گروه بهمن آماده مشارکت در طرح نوسازی ناوگان جدید است

چ دسامبر 29 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”بر اساس آخرین برنامه دولت جدید برای نوسازی ناوگان فرسوده کشور، 167 هزار دستگاه خودرو تجاری با همکاری خودروسازان داخلی تولید می شود. اگرچه این پروژه هنوز اجرایی نشده است، اما به نظر می رسد خودروسازان تجاری مایل به مشارکت در این پروژه باشند. اگرچه تحریم […]
13982