[ad_1]
با گذشت زمان، بسیاری از شرایط بازار تغییر می کند و بنابراین وسایل نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه تر می شوند، که در آن استفاده از راه حل های تکنولوژیکی جدیدتر نقش کلیدی ایفا می کند. در حالی که یارانه مقامات بسیاری از کشورها برای خرید خودروهای جدید و همچنین تولید انبوه آنها از عوامل کلیدی در محبوبیت روزافزون خودروهای این بخش است، کاهش قیمت خودروهای برقی نیز از کاهش شارژ باتری سود می برد. با این حال، این کاهش کلی ممکن است خیلی طولانی نباشد.
BloombergNEF در گزارش سالانه خود در مورد باتری ها اعلام کرد که میانگین قیمت یک باتری در هر کیلووات ساعت از 140 دلار در سال گذشته به 132 دلار کاهش یافته است. اگر بدانیم قیمت در سال 2010 1200 دلار بود، این رقم حتی شگفت‌انگیزتر است. در مورد خود خودروهای الکتریکی، باتری های سال گذشته به طور متوسط حدود 118 در هر کیلووات ساعت قیمت دارند.
اما نباید با شادی زودرس بود.
افزایش قیمت لیتیوم و سایر مواد خام، روندی کلی که در سال های اخیر مشاهده شده است، ممکن است نشان دهنده گران شدن باتری ها در سال آینده باشد. و از آنجایی که قیمت باتری یک شوک به قیمت خودروهای برقی است، این بدان معنی است که قیمت خود وسایل نقلیه احتمالاً افزایش می یابد.
جیمز فریت، نویسنده اصلی گزارش BNED می گوید: «اگرچه قیمت باتری در سال 2021 کاهش یافته است، قیمت ها در نیمه دوم سال افزایش یافته است. این امر بر تجارت خودروسازان، به ویژه خودروسازان اروپایی، که در تلاش برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی برای برآورده کردن استانداردهای آلایندگی فزاینده هستند، تأثیر نامطلوبی دارد.
اینکه چگونه برندهای خودرویی با شرایط جدید کنار می آیند باید دید. انتخاب زیاد نیست، بنابراین شرکت‌ها تاثیر افزایش قیمت‌ها بر خود، کاهش سطح سود یا افزایش قیمت‌ها را می‌پذیرند و در نتیجه این اثر را به مشتریان نهایی منتقل می‌کنند. مورد دوم در اقتصاد رایج‌تر است، اما این خطر وجود دارد که مشتریان به خودروهای بی‌سیم پشت کنند.
تعداد زیادی از برندها قبلاً استراتژی هایی ارائه کرده اند که در آنها اهمیت تحرک الکتریکی را اعلام می کنند و در میان آنها برجسته هستند: مرسدس، فولکس واگن، رنو، هیوندای، جنرال موتورز، نیسان و حتی تسلا. با این حال، قیمت خودروهای BEV از نظر دستیابی به اهداف تعیین شده، نقطه بسیار حساسی است.
АвтоРепублика
(66)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق نفرت‌انگیز، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه‌نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوند به محتوای مستهجن، افراطی سیاسی، توهین‌آمیز. ، تبلیغات و لینک های ارسال اطلاعات اضافی مرتبط با متن ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.
[ad_2]
