خودروهایی که عوارض پرداخت نکرده باشند توقیف خواهند شد

به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران، با استناد به تفاهم نامه (11) ماده (29) قانون مالیات بر ارزش افزوده، پیش نویس آیین نامه اجرایی این تفاهم نامه در خصوص عوارض سالانه کلیه وسایل نقلیه اعم از خودروهای سبک و سنگین و موتورسیکلت بررسی و پردازش می شوند. به دولت ارائه شده است.

به موجب ماده (29) قانون مالیات بر ارزش افزوده (مصوب خرداد 1400) عوارض سالانه کلیه وسایل نقلیه اعم از سبک و سنگین و موتورسیکلت تعیین و آیین نامه اجرایی این ماده حداکثر ظرف مدت سه ماه از تاریخ تصویب شد. تاریخ ابلاغ این قانون به وزارت کشور با تصویب هیأت وزیران.

بر اساس آیین نامه پیشنهادی وزارت کشور کلیه دارندگان این گونه خودروها موظفند معادل یک در هزار قیمت فروش کارخانه خودروهای تولید داخل و وارداتی معادل یک و نیم در هزار کل ارزش گمرکی و سالانه را بپردازند. وظایف

مالکان خودروهایی که در شهرهای آلوده زندگی می کنند علاوه بر مالیات سالانه کشوری تا 10 سال پس از تولید مشمول عوارض آلایندگی سالانه می شوند که معادل یک بیستم نرخ های مندرج در ماده (30) قانون مالیات بر ارزش افزوده می باشد.

پس از دهمین سال تولید، هر ساله 10 درصد به نرخ پایه عوارض آلایندگی خودروهای مذکور اضافه می شود تا به دو برابر نرخ پایه (4 برابر) برسد. خودروهایی که میزان آلایندگی سالانه آنها در جدول ذیل ماده (30) صفر باشد تا انقضای پنج سال از سال تولید و پس از آن خودروهای سنگین دارای نرخ از پرداخت عوارض سالیانه ماده (د) معاف هستند. معادل یک دهم نرخ های مندرج در ردیف (ج) درجه مزبور مشمول عوارض فوق و سایر وسایل نقلیه به نرخی معادل یک دهم نرخ های مندرج در ردیف آلایندگی سالانه. در مورد خودروهایی که تولید یا واردات آنها متوقف شده است، سازمان امور مالیاتی مبنای محاسبه را به نسبت آخرین سال تولید یا واردات تعیین می کند.

فهرست شهرهای آلوده ای که خودروهای پلاک پلیس شهرستان های مذکور مشمول عوارض آلایندگی سالیانه می شوند، به پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست و تصویب شورای عالی محیط زیست تا پایان دی ماه هر سال تعیین می شود. وزرا برای اجرا در سال بعد.

محل محاسبه عوارض سالانه و آلایندگی انواع خودروهای سبک و سنگین (خودرو) و موتورسیکلت داخلی یا وارداتی تا پایان دی ماه توسط سازمان امور مالیاتی تعیین و اجرای آن در سال آینده اعلام می شود. این مرجع برای خودروهای تازه ساخت یا وارداتی بلافاصله پس از تولید یا واردات توسط سازمان مذکور تعیین و اعلام خواهد شد.

وزارت کشور (سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور) متعهد به ایجاد سامانه الکترونیک مرکزی ملی عوارض تردد خودروها (سامی)، امکان محاسبه عوارض، استعلام، پرداخت و صدور الکترونیکی حساب های تعرفه است.
شهرداری‌ها، نیروی انتظامی، شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران، دفاتر اسناد رسمی، سازمان ثبت احوال کشور و سایر دستگاه‌های اجرایی ذیربط موظفند حداکثر ظرف مدت یک ماه پس از تصویب تاریخ 13/12/2013، اطلاعات مربوطه را همراه با دسترسی لازم به سامانه پرداخت عوارض کشور ارائه دهند. این آیین نامه برای ارائه وسیله نقلیه.

مالکانی که سوابق پرداختی آنها در سامانه سماع ثبت نشده است باید یکبار برای ثبت سوابق در سامانه با اسناد مالکیت و فاکتورهای پرداخت به شهرداری، دولت یا دفاتر نت شهرداری مراجعه کنند.

بر اساس این آیین نامه، مراکز اسقاط نیز موظف به دریافت تسویه هزینه خودرو قبل از اسقاط خودرو هستند. خودروهای دارای گواهی اسقاط مشمول عوارض آلایندگی در سال اسقاط نمی شوند.

کلیه وسایل نقلیه (خودروهایی) که قبل یا بعد از لازم الاجرا شدن این قانون شماره گذاری شده اند نیز مشمول عوارض موضوع این آیین نامه هستند و مراکز معاینه فنی سبک و سنگین کشور موظفند قبل از پذیرش استعلام نسبت به پذیرش وسایل نقلیه موتوری اقدام کنند. در مورد محاسبه هزینه خودرو از دستگاه شنوایی.

پرداخت سالانه عوارض ملی و آلایندگی هر ساله تا پایان همان سال 20 درصد تخفیف به همراه دارد.

پرداخت حق ملی سالانه و آلایندگی پس از مهلت مقرر نیز مشمول جریمه غیرقابل بخشودگی معادل 10 درصد حق الزحمه سالانه می باشد و در صورت تاخیر بیش از یک ماه علاوه بر جریمه مذکور مشمول جریمه می باشد. جریمه معادل 2% هزینه سالانه در ماه است.

در صورتی که مالک یا مالکان وسایل نقلیه سبک و سنگین و موتورسیکلت از پرداخت عوارض موضوع این ماده به مدت 5 سال از سال مالکیت و یا مبلغ وجه و جریمه پرداخت نشده از 5% سهم خودداری نمایند. معاملات خرد موضوع بند (1) ماده (3) در صورت افزایش قانون قرارداد مناقصه مصوب، مراجع انتظامی موظفند خودروهای مذکور را تا پرداخت بدهی طبق فهرست الکترونیکی متوقف کنند. وزارت کشور (سازمان) اعلام کرد. شهرداری ها و دهیاری ها).

پیشنهاد الحاق گمرک به ترکیب شورای سیاست گذاری و هماهنگی ملی ادارات

همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی با عنایت به ضرورت مشارکت گمرک در تصمیم‌گیری و سیاست‌گذاری در «شورای سیاست‌گذاری ملی و هماهنگی دستگاه‌های اجرایی در حوزه مالکیت فکری» به عنوان یکی از سازمان‌ها مسئول پیگیری ورود کالاهایی است که حقوق مالکیت معنوی را نقض می کند. گمرک جمهوری اسلامی ایران ترکیب هیأت مذکور را جهت بررسی و تصویب به دولت ارسال کرد.

گمرک جمهوری اسلامی ایران بر اساس ماده (۲) قانون امور گمرکی، سازمانی دولتی زیر مجموعه وزارت امور اقتصادی و دارایی است که نقش محوری و هماهنگ کننده در مبادی ورودی و خروجی کشور و مسئول دارد. برای حاکمیت دولت در اجرای قانون امور گمرکی و سایر قوانین و مقررات مربوط به صادرات و واردات کالاهای ترانزیت، الزامات فنی و تسهیل تجارت.

همچنین بر اساس ماده (12) قانون فوق الذکر، به منظور تسهیل و تسریع در تشریفات گمرکی مبادی ورودی و خروجی، نمایندگان وزارتخانه ها و دستگاه های مسئول سایر کنترل ها موظفند زیر نظر مراجع ذیصلاح فعالیت نمایند. گمرک. در پیش نویس قانون جدید «حمایت از مالکیت معنوی» وظایف تشریفات مرزی حفاظت از مالکیت معنوی به گمرک جمهوری اسلامی ایران محول شد.

با عنایت به مراتب فوق و لزوم حضور و مشارکت گمرک همراه با سایر سازمان ها در تصمیم گیری در حوزه مالکیت فکری، وزارت امور اقتصادی و دارایی پیشنهاد می کند مصوبه هیات وزیران در این خصوص اصلاح و اصلاح شود. برای افزودن «عرف اسلامی». جمهوری ایران «سیاست تابعیت دولت و هماهنگی دستگاه‌های اجرایی در مالکیت فکری» را برای بررسی و تصویب به شورا ارسال می‌کند.

پیشنهاد فوق در کمیته امور اجتماعی و دولت الکترونیک در دست بررسی و تصمیم گیری می باشد.