خطوط ترافیکی مهمترین عامل هشدار دادن به رانندگان است

[ad_1]

34895

به گزارش “اخبار خودرو”آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا “محدودیت سرعت” در بزرگراه ها اعمال می شود؟ قطعا اولین پاسخی که به ذهن شما می رسد این است؛ برای کاهش خطرات احتمالی در سرعت های بالا برای رانندگان، نه تنها برای سرعت های بالا بلکه برای سرعت های پایین نیز محدودیت سرعت وجود دارد، زیرا حفظ ایمنی رانندگان بسیار مهم است. تخلفات و تردد در خیابان ها و بزرگراه ها امروز بر هیچکس پوشیده نیست. به گفته کارشناسان ادامه این وضعیت به نفع هیچکس نیست و تبعات منفی آن به وضوح قابل مشاهده است.

شتاب دهنده های غیر استاندارد و آسیب دیدگی خودرو
بسیاری از پدال گازهای پرسرعت و پرسرعت خودرو از جمله مشکلاتی است که نه تنها بار مالی ایجاد می کند، بلکه اعصاب و روان افراد را به هم می زند. اگرچه نصب پدال گازها راه حلی برای کاهش سرعت خودرو و افزایش ضریب ایمنی تردد جاده ای است، اما استانداردسازی و مکان یابی صحیح آنها نیاز به تخصص دارد. خلیل یکی از راننده های مسافربری آمل به خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران گفت: هر روز در خیابان ها و بزرگراه ها در حال ساخت یک پدال گاز جدید هستند، اما به خسارات مادی و جانی این شتاب دهنده ها توجهی نمی کنند. وی افزود: من یک مسافر هستم، وقتی خودرویی با سرعت زیاد به مسافر برخورد می کند، آسیب شدیدی به بدنه، شاسی، تریم و حتی فرمان وارد می کند. وی ادامه داد: متأسفانه به جای اینکه جاده ها را ایمن تر و استانداردتر کنند و بر سرعت های غیرمجاز کنترل بیشتری داشته باشند، فقط سنگ پرتاب می کنند و ارزان ترین راه، ساخت شتاب دهنده است. داود قاسمی، راننده تریلر و کامیون گفت: پدال گاز آزاردهنده ترین قسمت رانندگی است و برای وسایل نقلیه سنگین سمی است. وی افزود: برخی از این شتاب دهنده ها نامرغوب هستند و ممکن است باعث ایجاد ترک یا حتی شکستگی در شاسی خودروهای سنگین و کامیون ها شوند. قاسمی که قبلاً راننده ترانزیت بود ادامه داد: در اروپا اصلاً در بزرگراه ها و بزرگراه ها قوز سرعت نمی بینید، شهرها بر اساس اصول و اندازه های خاصی ساخته می شوند. با نصب چراغ راهنمایی با فاصله ذکر شده».

استانداردهای اجرای دوربرگردان بزرگراه
یکی دیگر از مناطق مورد توجه در سطح شهر، نقاشی خیابان است. وحید سرلک، عامل فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل شهری در گفت و گو با روزنامه دنیای خودرو درباره تمدید رنگ تابلوهای بزرگراه ها گفت: با توجه به زیباسازی و طراوت شهری، رنگ تابلوهای بزرگراه ها معمولا در مهر و فروردین ماه تمدید می شود.» استاندارد خاصی برای انتخاب رنگ میزها وجود ندارد، اما اغلب از سفید و سبز و یا گاهی زرد و مشکی استفاده می شود. مهندسین بر این باورند که در زیبایی تابلوهای بزرگراهی نباید از رنگ های مختلف استفاده کرد، زیرا اصول استاندارد تابلوها رنگ خالص است، بنابراین در برخی مناطق برای زیبایی تابلوها از رنگ استفاده نشده است. نماینده فنی و مهندسی سازمان ترافیک شهری در خصوص دستورالعمل ایمنی انحراف در سطح شهر گفت: انحراف بزرگراه ها از دستورالعمل های ایمنی (قوانین راهنمایی و رانندگی، ساعات پیک ترافیک یا محدوده ای که نیاز به انحراف دارد) رعایت می شود. ، کمیته ترافیک و کمیته ایمنی مثلاً ممکن است پس از تحقیقاتی به این نتیجه برسیم که عرض بزرگراه باید کاهش یا افزایش یابد تا تردد تسهیل شود.

خطوط ترافیکی مهمترین عامل هشدار برای رانندگان است
وحید سرلک در خصوص نصب شتاب‌دهنده در بزرگراه‌ها گفت: عملاً نمی‌توانیم در بزرگراه‌ها شتاب‌دهنده نصب کنیم، زیرا طبق دستورالعمل‌های ایمنی، ساخت و نصب شتاب‌دهنده ممنوع است، اما در برخی جاده‌ها به دلیل اینکه شیب بزرگراه‌ها از شمال است. به سمت جنوب که شیب ندارد برای خودروها مناسب است و باعث شتاب خودرو می شود، بنابراین استفاده از خطوط تردد (لغزنده) در این مسیرها ضروری است. سرلک افزود: ارتفاع و ضخامت این خطوط تردد بر اساس استانداردها متفاوت است اما به گونه ای که خودرو و سرنشینان آن آسیبی نمی بینند.

برای شکایت به کدام سیستم مراجعه کنیم؟
عامل فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل شهری در خصوص ضخامت خطوط تردد گفت: خطوط تردد به صورت خط عمودی با فاصله 20 تا 30 سانتی متر اجرا می شود که غالباً این خطوط در جهت مخالف هستند، زیرا اگر آنها تراز هستند، بزرگراه ها ممکن است به دلیل باران لغزنده شوند.» «توسعه رنگی خطوط ترافیکی به نوع ترافیک بستگی دارد، اما انتظار می رود بیشتر رنگ های ترافیکی 28 سال عمر کنند. البته رنگ این مسیرها چندان مهم نیست و نکته مهم لغزنده بودن مسیرهاست.وحید سرلک در خصوص نوع مسیرها گفت: این مسیرها آسفالت نیستند اما سطح آسفالت دارای مجموعه ای از مسیرها با ضخامت های مختلف.” برای اداره حمل و نقل شهری، “شهروندان می توانند برای ثبت شکایات، پیشنهادات و انتقادات خود به سیستم 1880 مراجعه کنند.”

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

هفت + 13 =

پست بعدی

پادکست روزنامه دنیای خودرو - چهارشنبه 5 آبان 1400

پ اکتبر 28 , 2021
[ad_1] پادکست روزنامه دنیای خودرو – چهارشنبه 5 آبان 1400 [ad_2] منبع : دنیای خودرو