خرید ساینا اس یا ساینا پلاس؟!

[ad_1]

اگر از آن دسته افرادی هستید که خرید خودرو را تنها با نگاه کردن به صفحه لمسی و دکمه های روی فرمان در اولویت قرار می دهید، انتهای این مقاله را نخوانید! همچنین اگر باور دارید؛ محصولات داخلی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند و مانند همیشه هستند، این که هدف از مقایسه تفاوت های این دو خودرو از نظر ظاهری، فنی و آپشن با جزئیات برای شما خسته کننده خواهد بود.

اما اگر همچنان اخبار محصولات داخلی ارتقا یافته یا جدید را دنبال می کنید، با وجود اینکه از پیشرفت های چشمگیر خودروهای خارجی و ضعف های فراوان خودروهای داخلی آگاه هستید، ممکن است این مقایسه برایتان جالب باشد. به خصوص در شرایط سخت اقتصادی کنونی، ملاک اصلی اکثریت مردم برای خرید خودرو، شتاب، زیبایی، آپشن ها، هندلینگ، ایمنی و اطلاعاتی نیست که با مطالعه خودروهای مدرن در فضای مجازی و رسانه ها به دست آورده اند، بلکه قیمت و هزینه خودرو است. تعمیر و نگهداری است اما با توجه به درآمد سرانه بسیار پایین در ایران، خودروی ارزان دیگری وجود ندارد.

* وضعیت قیمت در بازار

در ابتدا بد نیست نگاهی به وضعیت قیمت این دو خودرو در کارخانه و بازار داشته باشیم. قیمت خودرو «ساینا اس» در لحظه تنظیم این خبر ۱۴۲ میلیون و ۵۳۶ هزار تومان در کارخانه و تا سقف ۱۹۵ میلیون تومان در بازار معامله می شود. به نوبه خود خودروی «سینا پلاس» نیز که مدت هاست قیمت آن از سوی شرکت سازنده اعلام نشده، 197 میلیون تومان در بازار است. شنیده ها حاکی از آن است که تولید و تحویل سیناپلاس در ماه های پایانی سال جاری به تعهدات قبلی محدود شده و به نظر می رسد تولید انبوه این خودرو متوقف شده است.

نکته دیگر در مورد قیمت ساینا اس به لیست لغو شده قیمت های جدید سایپا برمی گردد که در آن قیمت جدید ساینا اس 164 میلیون و 796 هزار تومان اعلام شده بود اما به جز که از ساینا اس فقط ساینا معمولی حضور داشت. و به گفته مدیرعامل سایپا، این شرکت در راه تعطیلی تولید است.

* نوع یا مدل؟

«ساینا پلاس» یا «ساینا آپشنال» 2 میلیون تومان در بازار نسبت به ساینا اس گرانتر است که با توجه به برتری نسبی ساینا اس تنها به دلیل وجود صفحه نمایش لمسی و دکمه های روی فرمان، بی اهمیت به نظر می رسد. در حالی که در بخش محصولات، سایت فروش سایپا، ساینا آپشنال (پلاس) را به عنوان یکی از انواع خودروهای زیر میزی ساینا با ساینا معمولی و اتوماتیک معرفی کرد، اما ساینا S را به همراه ساینا J به عنوان یک خودرو جدید و بهبود یافته در نظر گرفت. مدل از نظر ظاهری و مشخصات فنی تفاوت های نسبی وجود دارد.

در خصوص زمان معرفی و عرضه هر یک از این خودروها باید به این نکته اشاره کرد; سایپا پیش فروش سیناپلاس را در اسفند 98 آغاز کرد و تحویل آن در شهریور 1389 آغاز شد.

خرید ساینا اس یا ساینا پلاس؟!

* تفاوت سیناپلاس و سینا معمولی

Cinnaplus از نظر ظاهری شبیه به ساینا معمولی (EX) است و تفاوت‌های آن با نسخه اصلی در سیاه شدن شیشه جلو و قسمت میانی زیرانداز، کاسه نور سریع مشابه، دستگیره‌های آسان باز، دودی خلاصه می‌شود. شیشه عقب و برچسب اضافی روی درهای جلو. مشتری می تواند به راحتی بسیاری از گزینه های خودرو را روی نسخه معمولی نصب کند، از جمله؛ تودوزی چرمی برای صندلی ها و زیره صندوق عقب، سه بعدی عقب و زیرپایی!

مهم ترین ویژگی های این خودرو در مقایسه با ساینا معمولی این پنج مورد است: صندلی کودک ایزوفیکس، چند رسانه ای، نوع فرمان، دکمه های کنترل فرمان و دوربین عقب که با توجه به ابعاد، زوایای دید و زوایای دید چندان کاربردی به نظر نمی رسد. ارتفاع ماشین از نظر فنی تفاوتی بین ساینا پلاس و ساینا معمولی از نظر نیروی محرکه، سیستم الکتریکی خودرو و ایمنی ترمز وجود ندارد و دقیقاً یکسان هستند.

* 40 تفاوت ساینا اس با ساینا معمولی

اما ساینا S در مجموع 40 تفاوت ظاهری، فنی و اختیاری با ساینا معمولی دارد.

دریچه گاز برقی که علاوه بر کاهش آلودگی، امکان نصب کروز کنترل و پایداری بیشتر خودرو را فراهم می کند و BCM با واحد کنترل الکترونیکی ارتباط برقرار می کند. سرعت خودرو فشار روغن ترمز را افزایش می دهد به طوری که فشار روی ترمزها افزایش می یابد و فاصله توقف خودرو بسیار کمتر از زمانی است که خودرو این سیستم را نداشت. علاوه بر این، نمایشگر شاتر (GSI)، نمایشگر مصرف سوخت آنی، جعبه سوئیچ، سوئیچ تاشو، سیستم هشدار ضد سرقت بوق خودرو (VAS)، صندلی کودک ایزوفیکس، چراغ عقب، نشانگر جداسازی و هشدار باز شدن درب و چپ، قفل مرکزی پنجره، یورو استاندارد آلایندگی 5، سیستم قدرت مولتی پلکسر، گره مرکزی (مدیریت یکپارچه خودرو و مانیتورینگ عملیاتی یا BCM)، عایق تقویت شده، بدنه تقویت کننده، تقویت کننده بدنه جلو، فرمان جدید، انژکتور و گره های یکپارچه، ECU جدید با روز کالیبراسیون، صفحه نمایش کیلومتر قابل تنظیم نور، جلوپنجره جدید (طراحی لانه زنبوری) با قاب کروم، سپر جلوی جدید، ورودی هوای جدید روی سپر، سپر عقب جدید، دیفیوزر روشن، چراغ‌های عقب جدید، مدل صندوق عقب جدید، بالانس شفت، کویل‌های صفحه نمایش جدید برای سرویس و تعویض روغن، آینه بخاری، لولای درها در سرعت های بیش از 10 کیلومتر، هشدار صوتی برای روشن شدن چراغ خودرو پس از خاموش شدن خودرو و برداشتن کلید، جعبه فیوز و جعبه رله برای بهبود کیفیت و عملکرد توزیع سیستم الکتریکی، خودروهای برقی و کامپیوتر سفر و شارژ USB برای موبایل.

بر این اساس علاوه بر ویژگی های ذکر شده و تغییرات ظاهری، تفاوت دیگر این مدل ساینا با نسخه معمولی در سیستم الکترونیکی برقی و همچنین پیشرانه آن است که از بسیاری جهات شبیه رانش شاهین اما طبیعی است. نوع تنفس

* گزینه های رایج برای همه مدل ها و مدل های ساینا

ساینا در انواع اعم از معمولی، کمکی، اتوماتیک و همچنین در مدل های S و G مجهز به نمایشگر دمای محیط، قفل مرکزی روی داشبورد، ایموبلایزر، تهویه نیمه اتوماتیک با نمایشگر دیجیتال (MFD)، تمام شیشه ای، آینه برقی، سنسور، قفل درب کودک، استاندارد حفاظت از عابر پیاده، تنظیم ارتفاع چراغ جلو، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، صندلی وسط عقب، کاپوت، هشدار صوتی برای روشن و خاموش کردن چراغ‌های جلو، کلید خودکار و باز کردن قفل در در صورت تصادف.

در این خصوص باید اضافه کنیم که ساینا تنها وسیله نقلیه ای است که گفته می شود از نهادهای اروپایی مانند شاهین و تارا به سطح حفاظت از عابر پیاده دست یافته است و به همین دلیل نمونه های ساینا برای انجام برخی تست ها به اروپا ارسال شد. و تعدادی تاییدیه دریافت کرد، برخلاف خودروهای قبلی ارسالی از ایران به اروپا، به جای لغو، دیجیتالی شد و ویدئوهایی از آن در شبکه های مجازی با پلاک خارجی در مناطق شهری کشورهای اروپایی منتشر شد.

در مورد راحتی مسافران در سیه نا نیز باید گفت; فضای داخلی این خودرو به خصوص در صندلی عقب نسبت به خانواده 206 و رانا جادارتر است و فضای پا و فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان عقب قرار می دهد که این ویژگی بسیار مهم یک خودروی کامپکت اقتصادی است.

ناگفته نماند که ساینا با وزن 1050 کیلوگرمی در تولید ایرادات نسبتاً مشترکی با سایر محصولات پرتیراژ داخلی دارد که ناشی از کیفیت مونتاژ است. مواد کابین، ایمنی، هندلینگ، شتاب و قدرت موتور در ساینا نیز در حد معمول یک سدان کامپکت و اقتصادی داخلی است که در عین حال مصرف پایین و هزینه های نگهداری پایینی دارد.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پنج × دو =

پست بعدی

رئیس فورد: تا سال 2023، 600 هزار خودروی الکتریکی تولید خواهیم کرد

د نوامبر 22 , 2021
[ad_1] رئیس فورد: تا سال 2023، 600000 خودروی الکتریکی تولید خواهیم کرد – Auto Republika wpDiscuz درج کنید [ad_2]
6 23