حداکثر رضایت مشتری با انحلال تعهدات معوق سایپا

[ad_1]

34617

به گزارش “اخبار خودرو”پس از آنکه گروه خودروسازی سایپا در شهریور ماه سال جاری اعلام کرد تعهدات معوق خود به صفر رسیده است، استقبال از طرح های فروش به ویژه پیش فروش این خودروساز دو برابر شد که رضایت حداکثری مشتریان این خودروساز بزرگ را در این زمینه نشان داد. . یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در این خصوص گفت: گروه خودروسازی سایپا موفق شد در شهریور ماه تعهدات معوق خود را به صفر برساند و این دستاورد اعتماد از دست رفته را بازگرداند تا مردم دوباره به خودروسازی داخلی اعتماد کنند. محمد صفایی دلوی با تقدیر از عملکرد گروه خودروسازی سایپا در کاهش چشمگیر تعهدات معوق و درک این معضل در اقتصاد کشور، گفت: بهترین پاداش این اعتبار، اعتمادی است که مشتریان و جامعه به آن خواهند داشت. وی افزود: بدون شک تسویه معوقات گروه سایپا و جلب رضایت مشتریان حاصل تلاش مستمر و مستمر این نهاد اقتصادی است و قطعا در ابعاد مختلف اقتصادی نتایج خوبی خواهد داشت.

لزوم رقابت تولیدات داخلی با خودروهای مشابه خارجی

نماینده مردم گناباد و باغستان در مجلس شورای اسلامی افزایش تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی را عاملی مهم در محدودسازی سود تجار دانست و گفت: یکی از دلایل مهم کاهش تولید خودرو و افزایش قیمت خودرو. معوقات خودروسازان جریمه است.» اگر این اتفاق در کشور نمی افتاد، اکنون صنعت خودرو با همکاری شرکای خارجی خود به خوبی پیشرفت می کرد. وی گفت: «تحریم های اعمال شده بر صنعت خودرو، شرکای خارجی را مجبور به خروج کرد. ایران بدون اینکه به تعهدات خود عمل کند.» به این ترتیب دلالان از این فرصت به نفع خود و به ضرر مردم استفاده کردند و بازار خودرو را مختل کردند و قیمت ها را به شدت افزایش دادند.» امیدوارم سایپا و سایر شرکت های خودروسازی با کمک صفایی با بیان اینکه معوقات سایپا صفر است و باید آن را به فال نیک گرفت، صنعت خودروسازی را توسعه دهیم تا تولیدات داخلی با خودروهای مشابه خارجی رقابت کند. عزم خودکفایی، پایان واردات و کاهش تحریم ها.» یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس خواستار بومی سازی صنعت خودرو شد و گفت: «تحریم های اقتصادی و خروج از صنعت خودرو. شرکای خارجی کشور فرصت خوبی برای خودروسازان داخلی دارند تا با کمک مهندسین و شرکت های دانش بنیان گام های بلند و موثری در جهت خودکفایی بردارند. وی افزود: نباید به دنبال رفع تحریم ها باشیم، بلکه باید از تهدیدها برای ایجاد فرصت برای توسعه و آبادانی کشور استفاده کنیم.

ارائه تعهدات معوق به خودروسازان خارجی در دوران کرونا

در همین راستا یک فعال و کارشناس حوزه خودرو با بیان اینکه اپیدمی کرونا باعث تاخیر در تعهدات بسیاری از خودروسازان دنیا شد و این عامل در تولید خودرو در ایران موثر تلقی شد، بر بهبود وضعیت خودرو تاکید کرد. وضعیت پولی و بانکی کشور فربد زاویر با بیان اینکه ایجاد تعهد در شرکت‌های خودروسازی نشان‌دهنده ضعف سیستم بانکی است، گفت: از آنجا که این صنایع ارزشمند به دلیل مشکلات نقدینگی مجبور به انجام تعهدات شده‌اند، مجبور شده‌اند با تعهدات از مشکلات اقتصادی جلوگیری کنند. بسیاری از مشکلات مربوط به ایجاد تعهد برای شرکت‌های خودروسازی، افزود: مقوله ایجاد تعهد منجر به اتلاف سرمایه شرکت می‌شود. همچنین در برخی موارد خودروسازان مجبورند در ازای تعهدات، شرایط سخت و شکننده تولید و جریمه، دو یا سه خودرو را به مشتریان تحویل دهند. خاویر گفت: «شبکه بانکی از صنایع مهم در سراسر جهان پشتیبانی می‌کند و بانک‌ها معمولاً سرمایه در گردش را در اختیار صنعت مادر قرار می‌دهند. متأسفانه شبکه بانکی ایران رویکرد درستی در تعریف مفاهیم مرتبط با صنایع کشور ندارد.» وی افزود: نظام بانکی به جای استفاده از مشوق ها و راهکارهای قانونی برای بهبود تولید، نگاه اشتباهی در ارائه تسهیلات به تولید کشور دارد که آسیب های اقتصادی زیادی به بار آورده است و باید هر چه سریعتر توسط نهادهای بالاتر اصلاح شود. “

برنامه ریزی موفق سایپا هم در تولید و هم در تامین مالی

خاویر گفت: با توجه به شیوع بیماری همه گیر کرونا در جهان، بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا در سال گذشته با تاخیر خودروهای خود را تحویل دادند که البته این یکی از موانع تولید است. از خودروسازان داخلی می توان گفت.» وی افزود: «چالش های پولی و مالی پیش روی کشور، خودروسازان را بر آن داشته تا با فشار به تولید خود ادامه دهند.» بنابراین اگر این امر اصلاح نشود، سیستم تولید خودرو به طور اساسی بهبود نخواهد یافت. سایپا عملکرد گروه خودرو در کاهش معوقات تحویل خودرو به مشتریان، خاویر گفت: این نشان می دهد که گروه خودروسازی سایپا علیرغم مشکلات فراوان، در برنامه ریزی مالی و تولید ثبات داشته است. وی بهبود شرایط تحویل خودرو و عدم تاخیر در خودروسازی سایپا را تشریح کرد. گروه بندی به مقتضی گفت: با ادامه این روند و تغییرات چشمگیر در مسائل پولی و مالی کشور، شاهد افزایش تولید خودرو خواهیم بود.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

19 + شش =

پست بعدی

پایان قطعی سیتروئن C1 و پژو 108

س اکتبر 26 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: دو فرانسوی از سگمنت A نسل جدیدی را تجربه نخواهند کرد. در اصل، این چیز جدیدی نیست، ما از زمانی که گروه PSA سهام خود را در سرمایه گذاری مشترک کالین تویوتا واگذار کرد، این را می دانستیم. برخلاف فرانسوی ها، تویوتا قصد ندارد […]
psa ending production of small city cars 3