[ad_1]
در اوایل سال آینده ، این یک تعهد قانونی برای کلیه تولیدکنندگان ارائه دهنده وسایل نقلیه در قاره اروپا برای تجهیز محصولات خود به یک جمع کننده داده ، مشابه جعبه سیاه شناخته شده از ترافیک هوایی ، خواهد بود. دستگاه ها عناصر مختلف با اهمیت را برای رانندگی مانند سرعت ، نوع جاده ای که وسیله نقلیه در آن در حال حرکت است و مانند آن ثبت می کنند. این اقدام به منظور بررسی علل منجر به حوادث رانندگی آغاز شده است. همچنین پیش بینی شده است مقررات مربوط به محدودیت سرعت پیشرفته معرفی شود.
احتمالاً اکثر ما این را قبلاً می دانسته ایم ، اما به روشی مشابه ، کنترل الکترونیکی پایداری خودروی الکترونیکی (ESP) ، کیسه های هوا و چراغ ترمز سوم به تجهیزات استاندارد اتومبیل در اروپا وارد شده اند.
اکنون ، از ماه مه آینده ، سیستم های ذکر شده در پاراگراف مقدماتی به بخشی از تجهیزات اجباری برای تمام مدل های جدید خودرو تبدیل می شوند ، در حالی که تولیدکنندگان موظف به فروش مدل های ارائه شده قبلی ، تجهیزات همراه با لوازم جانبی ، حداکثر تا دو سال خواهند بود. .
جعبه های سیاه چه خواهند نوشت؟
کمیسیون اروپا قوانینی وضع کرده است که شامل سیستم هایی برای ضبط پارامترهای مربوط به رانندگی چند ثانیه قبل و بعد از حادثه است ، که “داده های حیاتی” را فراهم می کند. اول از همه ، کنجکاوی قانونگذار مربوط به سرعت وسیله نقلیه ، اطلاعات مربوط به شتاب ، ترمز ، استفاده از کمربند ایمنی و مختصات دستگاه GPS برای تعیین محل حادثه است..
اینکه آیا جعبه سیاه مکالمه را در کابین مسافر ضبط می کند ، دقیقاً مانند تصادفات هواپیما ، در زمان فعال شدن ضبط ، هنوز جای بحث دارد. لازم به ذکر است که در اروپا ، برای محافظت از حریم خصوصی ، به ویژه برای افراد ، بسیار مراقبت می شود ، بنابراین این یک موضوع بسیار ظریف است. برای کسانی که بیشتر به قوانین صمیمیت داده علاقه مند هستند ، پیشنهاد می کنیم که مخفف جادویی GDPR را در موتور جستجوی گوگل وارد کنید.
پارلمان اروپا همچنین باید مشخص کند که مدت زمانی که داده های ذخیره شده در جعبه سیاه به طور قانونی ذخیره می شود و همچنین کاربر مجاز داده ها چه کسی خواهد بود. در هر صورت ، اطلاعات عمومی درباره اینکه چه کسی راننده یا صاحب وسیله نقلیه بوده است ، وجود نخواهد داشت.
هیچ جادویی (قانونی) وجود ندارد ، حداقل در حال حاضر که وضعیت موجود است ، شرکت های بیمه بتوانند اطلاعات مربوطه را در اختیار بگیرند. سرانجام ، متخصصان IT در این داستان گنجانده می شوند تا از احتمال “سرقت داده” یا انواع دیگر سو abuseاستفاده جلوگیری کنند.
محدود کننده سرعت هوشمند
به زودی برخی موارد دیگر به بخشی اجباری از تجهیزات استاندارد اتومبیل های جدید تبدیل می شوند. اول از همه ، ما سیستم تشخیص حواس پرتی راننده و محدود کننده سرعت خودرو پیشرفته فوق را در ذهن داریم. مورد دوم ، بر اساس داده های موجود در نمودارهای ناوبری و علائم شناخته شده جاده ، به راننده در مورد تخلفات هشدار می دهد.
مقامات اروپایی امیدوارند که این دستگاه در کاهش یک پنجم مرگ و میر جاده ای نقش داشته باشد. علاوه بر این ، تمام این قطعات جدید فقط یک گام به سوی یک هدف است که در صفر درصد تلفات در جاده های اتحادیه اروپا تا سال 2050 منعکس می شود. آنها همچنین یک قدم به فناوری رانندگی خودکار نزدیک هستند.
اگرچه انتظار نمی رود که سیستم های جدید به طور قابل توجهی قیمت بیش از حد بالای اتومبیل های جدید را تحت فشار قرار دهند ، اما نمایندگان پارلمان اروپا احتمال تعدیل جزئی را رد نمی کنند.
ما این را ارائه می دهیم یک پیام مشابه بخوانید از سه سال پیش که آخرین مهلت آنها امسال است.
AutoRepublika
(540)
[ad_2]
