تویوتا یاریس GR اسپرت را معرفی کرد (گالری)

[ad_1]

این برند ژاپنی همچنان به غنی‌سازی طیف خودروهای هاچ‌بک از سگمنت B ادامه می‌دهد.

تویوتا دلیلی برای خوشحالی دارد، زیرا نسل جدید یاریس فروش عالی در قاره کهن و با ظهور یک گزینه دیگر، نتایج تجاری باید حتی بیشتر متقاعد کننده باشد.

Toyota Yaris GR Sport 2

یاریس GR اسپرت را نباید با یاریس GR اشتباه گرفت. بر خلاف دومی، که اساساً یک همسان سازی خاص است، یاریس GR اسپورت به سادگی نسخه بهبود یافته ای از مدل استاندارد است. تویوتا تایید کرده است که این نسخه جدید در سه ماهه دوم سال آینده وارد بازار اروپا خواهد شد.

Toyota Yaris GR Sport 3

پس این یاریس چه تفاوتی با یاریس معمولی دارد؟ بیایید با تغییرات از بیرون شروع کنیم. چرخ‌های 18 اینچی جدید با درج‌های قرمز رنگ، ظاهری کمی متفاوت روی جلوپنجره، نشان‌های GR (Gazoo Racing) در چندین مکان و دیفیوزر تغییر شکل‌داده‌شده در عقب خودرو وجود دارد. علاوه بر این، تویوتا رنگ خاکستری جدیدی را ارائه کرده است که در عکس های برتر نیز ارائه شده است.

Toyota Yaris GR Sport 4

تعداد انگشت شماری علامت GR نیز در داخل کابین دیده می شود و همچنین پدال های آلومینیومی و صندلی های اسپرت با نخ قرمز متضاد دوخته شده اند.

Toyota Yaris GR Sport 14

اگرچه یاریس GR اسپرت نسبت به نسخه استاندارد اسپرت تر به نظر می رسد، اما نمی توان گفت که موتورهای ارائه شده مطابق با سبک هستند. “یاریک” تنها دو دستگاه ارائه می دهد، یک موتور بنزینی 1.5 لیتری با قدرت 125 اسب بخار و یک هیبریدی کلاسیک (که از موتور 1.5 لیتری SUS استفاده می کند) با 116 “سر” در زیر کاپوت. اولی از گیربکس iMT تویوتا برای انتقال نیرو و دومی از گیربکس CVT استفاده می کند.

Toyota Yaris GR Sport 17

نسخه مستقل SUS قادر است دقیقاً در 9 ثانیه به “صدها” بپرد و حداکثر تا 180 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. ظرفیت های هیبریدی در این منطقه بسیار ضعیف تر است، بنابراین شتاب تا 100 کیلو در ساعت به 9.7 ختم می شود و می تواند به 175 کیلومتر در ساعت برسد.

تویوتا می گوید بیشتر روی سیستم تعلیق و استحکام پیچشی شاسی کار کرده است، بنابراین ممکن است یاریس GR اسپرت کمی سریعتر از مدل پایه رانده شود. قیمت های جدید هنوز اعلام نشده است، به احتمال زیاد این اتفاق در بهار آینده، درست قبل از شروع حرفه بازاریابی رخ خواهد داد.

جمهوری خودکار

(1)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و سردبیر و همچنین کاربران پورتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و انتشار لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

سه × 5 =

پست بعدی

Top Gear هیوندای i20 N را به عنوان خودروی سال انتخاب کرد

ج دسامبر 3 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: هات هچ کره ای با یک اعتراف چاپلوس تزئین شد. هیوندای i20 N برنده جایزه دیگری شد. پس از عنوان «ماشین سال برای عملکرد»، مجله Top Gear به او جایزه دیگری و شاید معتبرتر «ماشین سال» داد. جک ریکز، سردبیر مجله ماشین بریتانیا، گفت […]
Hyundai i20 N