تویوتا کرولا اروپایی کمی تازه شده

[ad_1]

نسل دوازدهم فعلی تویوتا کرولا از سال 2018 در دسترس است، اما سفت کردن چین و چروک ها درست قبل از این مدل برنامه ریزی شده است. با این حال، برای نیازهای پیشنهاد در بازار اروپا، ضربه ژاپنی دستخوش تعدادی بهبود جزئی شده است. به یاد دارید که در بازار داخلی کرولا در چندین مدل بدنه (هچ و استیشن واگن) و نه فقط به شکل یک سدان، مانند برخی بازارها، موجود است.

تنها چند تغییر در این موج به روز رسانی ایجاد شده است که مهم ترین آنها معرفی یک سیستم چند رسانه ای جدید است. هنوز هم با یک صفحه نمایش لمسی هشت اینچی عرضه می شود و چند دکمه آنالوگ در اطراف آن ناپدید شده اند و تنها یکی از آنها برای تنظیم صدای دستگاه موسیقی طراحی شده است.

پردازنده جدید 2.4 برابر سریعتر از پردازنده داخلی دیروز کار می کند، با اضافه شدن یک مودم داخلی، امکان اتصال بی سیم را افزایش می دهد. پراید، سیستم کنترل صوتی نیز بهبود یافته است، در حالی که گزینه Apple CarPlay اکنون به صورت بی سیم در دسترس است.

toyota corolla4

بیایید در اینجا به ترتیب و تغییراتی اشاره کنیم که نمای بیرونی کرولا را تحت تاثیر قرار داده است. ممکن است چندین سایه جدید برای رنگ آمیزی بدنه وجود داشته باشد، در حالی که این سدان دارای چندین چرخ 17 اینچی جدید است. نسخه ویژه Toyota Corolla Touring Sports Trek به مجموعه اضافه شده است که به عنوان یک مدل مشترک با سازنده دوچرخه Trek Bikes قرار گرفته است.

تفاوت اصلی بین کاروان معمولی در قالب پلاستیکی قرار داده شده در پایین بدنه و افزایش فاصله 20 میلی متری منعکس شده است. تریم جدید Trek Special Edition نیز به دلیل نصب چرخ‌های اصلی 18 اینچی غنی‌تر است، تریم‌هایی که جزئیات کرومی «چادر» در شیشه‌های جانبی، با دکوراسیون داخلی به رنگ مشکی فراوان است.

toyota corolla5

تازه واردها هیچ پیشرفت مکانیکی نداشتند. نسخه های اصلاح شده کرولا را هم اکنون می توان در اروپا سفارش داد و فروش یعنی شروع تحویل از روزهای پایانی ژانویه آغاز می شود. قیمت ها در آلمان از 28 هزار یورو باورنکردنی شروع می شود. یادآوری می کنیم که خودروهای تویوتا کرولا برای اروپایی ها در کارخانه یک شرکت ژاپنی ساخت ترکیه تولید می شوند.

АвтоРепублика

(40)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق نفرت‌انگیز، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه‌نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوند به محتوای مستهجن، افراطی سیاسی، توهین‌آمیز. ، تبلیغات و لینک های ارسال اطلاعات اضافی مرتبط با متن ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دوازده − 7 =

پست بعدی

من یک ماشین دست ساز با گیربکس اتوماتیک دارم و چند هفته ای است که وقتی دنده را عوض می کنم ضربه ها و ضربه های زیادی وارد ماشینم می شود و قدرتش را از دست می دهد.

س نوامبر 30 , 2021
[ad_1] من یک ماشین تولید داخل با گیربکس اتوماتیک دارم و حدود چند هفته است. وقتی دنده را عوض می کنم، ضربه ها و شوک های زیادی وارد ماشینم می شود و قدرت خود را از دست می دهد – اخبار خودرو [ad_2] منبع : دنیای خودرو