[ad_1]
تویوتا ، بزرگترین سازنده باتری در جهان نیست ، در حال بررسی نصب موتورهای پیستونی هیدروژن سوز در مدل های تولید انبوه است.
چند هفته پیش ، سازنده ژاپنی با یک کرولا غیرمعمول در مقابل تماشاگران حاضر در یک مسابقه استقامتی محلی روبرو شد. موتور 1.6 لیتری سه سیلندر توربو بنزین را با مقدار اکتان معمول نمی سوزاند ، بلکه هیدروژن می سوزاند. دامنه تنظیمات خودرو که تویوتا مجبور شد در زمینه توسعه این مدل انجام دهد ، بسیار کم به نظر می رسید. مخازن هیدروژن جدید است ، اما همچنین شمع ها و قسمت های سیستم تزریق سوخت و …. خوب ، این همه ، دیگر.
این روش برای نشان دادن چگونگی تنظیم موتور پیستون برای کار با هیدروژن و نه فقط سوخت های فسیلی انجام شد. در هر صورت ، باید یادآوری شود که تویوتا متعهد به توسعه درایوهای هیبریدی است و مدیرعامل شرکت آکیو تویودا به نگرش خود معروف است ، که وقتی صحبت از اتومبیل های مجهز به باتری می شود کاملا سرد است.
پروژه مسابقه ای با کرولا در ابتدا فقط برای شرکت در مسابقات اتومبیلرانی در نظر گرفته شده بود ، اما اکنون مهندس مسئول توسعه مدل خاص گفت: “ما بعنوان صنعتگر به دلیل سالها تجربه توسعه ، به کار بر روی موتورهای SUS ادامه می دهیم. . ارزش تلاش برای رساندن آنها به مرحله خنثی سازی کربن است.“
وی افزود که تجربه شرکت در مسابقه با کرولا ویژه بسیار مفید است و به تویوتا کمک می کند تا تصمیم بگیرد کدام مدل های تولیدی مناسب تر برای سازگاری با ایده جدید است. این احتمالاً هرگز یک مدل جمع و جور شهری نخواهد بود ، اما در وهله اول یک وسیله نقلیه بزرگتر است ، البته دلیل آن ، سیلندرهای بزرگ ، مخازن هیدروژن است.
AutoRepublika
(1)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارد شده به کاربر یا شخص ثالث دیگر به دلیل نقض این شرایط و ضوابط برای اظهار نظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز پیوندهای تبلیغاتی و انتشاراتی که هدف آنها ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن نیست. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند تأیید کند.
[ad_2]
