تویوتا به عنوان یک ند لود مدرن نمی خواهد موتور SUS را رها کند

[ad_1]

رویترز در آخر هفته اعلام کرد که بیانیه ای از تویوتا موتور رسیده است مبنی بر اینکه بزرگترین سازنده خودرو ژاپن امکان یافتن سوخت پایدار و سازگار با محیط زیست را برای سوزاندن موتورهای SUS، از جمله سوخت های هیدروژن و هیدروژن مصنوعی، سوخت های حاصل از زیست توده، بررسی خواهد کرد.

علاوه بر تویوتا، این اطلاعیه در پیست اوکایاما در غرب کشور توسط مدیریت شرکت‌های زیر امضا شد: مزدا موتور، سوبارو، یاماها موتور و صنایع سنگین کاوازاکی. همچنین خواهیم گفت که تویوتا در این پیست مسابقه می دهد و خودروی هیدروژنی خود را به صحنه می آورد.

جالب توجه این واقعیت است که پشت فرمان خودروی هیدروژنی تویوتا، همراه با سایر رانندگان شرکت، خود مدیرعامل غول صنعتی آکیو تویودا ایستاده است.

برای مثال، تبدیل موتورهای احتراق داخلی به راه‌حل‌های جایگزینی که از سوخت‌های دوست‌دار محیط‌زیست مانند هیدروژن استفاده می‌کنند، از نظر فناوری یک فرآیند چالش برانگیز است، اما به شرکت‌ها این امکان را می‌دهد تا به حفظ زنجیره‌های تامین چند دهه‌ای که صدها نفر را فعال نگه می‌دارد، ادامه دهند. مشاغلی که در غیر این صورت با ورود وسایل نقلیه الکتریکی تهدید می شوند.

خودروسازان در حال تسریع فعالیت های مربوط به توسعه وسایل نقلیه الکتریکی هستند، بنابراین تویوتا خود مجبور است از این روند پیروی کند، همراه با تشدید قوانین محلی طراحی شده برای کمک به کاهش انتشار کربن. به یاد می آوریم که ژاپن به دنبال تبدیل شدن به یک کشور بدون کربن تا سال 2050 است و با این روحیه استفاده از هیدروژن را به عنوان منبع انرژی تشویق می کند.

طرح تجاری تویوتا بیان می کند که تا سال 2025 15 مدل EV در بازار وجود خواهد داشت و این شرکت در دهه آینده 13.5 میلیارد دلار برای توسعه ظرفیت تولید خودروهای برقی بی سیم جمع آوری خواهد کرد. در عین حال ژاپنی های این شرکت همچنان با خودروهایی که از هیدروژن به عنوان سوخت استفاده می کنند، سر و کار دارند.

АвтоРепублика

(259)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق نفرت‌انگیز، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه‌نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوند به محتوای مستهجن، افراطی سیاسی، توهین‌آمیز. ، تبلیغات و لینک های ارسال اطلاعات اضافی مرتبط با متن ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

17 − 12 =

پست بعدی

بهینه سازی مدل های الکتریکی برای باتری ها و سیستم مدیریت حرارت خودرو

د نوامبر 15 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”اگرچه تولید خودروهای برقی سرعت گرفته است، اما هنوز آنطور که دولت ها خواسته اند این اتفاق نیفتاده است و هنوز بسیاری از مردم برای خرید چنین خودروهایی مردد هستند. تولید مدل های برقی با مشکلات عدیده ای مواجه است که شرکت های بزرگ قصد دارند […]
32311