[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”بر اساس گزارش ها، احتمالا هلدینگ جیلی و رنو به زودی توافق دوجانبه ای را برای راه اندازی جوینت ونچری برای تولید خودروهای هیبریدی جیلی در کره جنوبی اعلام خواهند کرد و ظاهرا هدف اصلی این خودروها صادرات آنها به ایالات متحده خواهد بود. ایالت ها. ایالت ها. این سرمایه گذاری مشترک بین چین، چین و فرانسه آنها را قادر می سازد تا تجارت طوفانی و سرنوشت ساز خود را در کره جنوبی و به طور گسترده تر در آسیا بهبود بخشند.
برنامه تولید مشترک
به گفته مقامات آگاه، از ابتدای سال جاری مذاکرات دو طرف برای ایجاد این جوینت ونچر آغاز شده است و این همکاری شامل فعالیت های مشترک در چین نیز می شود. بدین ترتیب با عرضه برندی از خودروهای پلاگین هیبریدی که به صورت مشترک با جیلی تولید می شوند، رنو که سال گذشته بازار چین را ترک کرد، فرصتی دیگر برای بازگشت به بزرگترین بازار خودروی جهان خواهد داشت. انتظار می رود جیلی با رنو برای توسعه طیف جدیدی از محصولات مبتنی بر پلتفرمی به نام پلاگین فشرده جیلی (CMA) همکاری کند. این همان شاسی بلند میان رده ای است که در حال حاضر به طور مشترک توسط جیلی و ولوو استفاده می شود. به گفته منابع آگاه، رنو بر روی طراحی، فروش و بازاریابی این برند جدید در چین تمرکز خواهد کرد.
امکان تولید در کره
برای جیلی، این معامله می تواند به معنای امکان تولید در کره جنوبی و دسترسی به تاسیسات تولید رنو در آن کشور باشد. اینجا جایی است که رنو در دو دهه گذشته از طریق یک برند داخلی با همکاری گروه سامسونگ، خودرو تولید و به فروش رسانده است. به گفته منابع آگاه، یکی از مدل هایی که جیلی قصد دارد در کارخانه رنو در شهر ساحلی بوسان کره جنوبی تولید کند، شاسی بلند 01 Link & Co Cha است و این مدل در حال حاضر با سه گزینه محرک بنزینی، بنزینی عرضه می شود. هیبریدی الکتریکی و پلاگین هیبریدی. هنوز مشخص نیست که کدام یک از این سه مدل در بوسان تولید می شود. اما به گفته یک منبع آگاه، تولید مدل های بنزینی و هیبریدی در کره جنوبی برنامه ریزی شده است. به گفته منابع آگاه، هدف اصلی از داخلی سازی، تولید خودروهای Link & Co در کره جنوبی است و از این رو انتظار می رود این برند از زنجیره تامین داخل کره برای تولید استفاده کند.
صادرات به آمریکا
به گفته منابع آگاه، این احتمال وجود دارد که جیلی کره جنوبی را به عنوان پل ارتباطی با بازار آمریکا در نظر گرفته باشد. به گفته منابع آگاه، این احتمال وجود دارد که خودروساز چینی امکان استفاده از توافقنامه تجارت آزاد کره جنوبی و آمریکا را دنبال کند و به این ترتیب بتواند محصولات Link & Co را به دومین بازار بزرگ خودروی جهان بدون موضوع تعرفه صادر کند. این مشکل در حالی رخ می دهد که دیگر خودروسازان چینی مانند چری اتوموبیلز برنامه های خود را برای ورود به بازار آمریکا به دلیل همه گیری کرونا و تنش بین چین و ایالات متحده به تعویق انداخته اند.
رونق دوباره برای رنو
رنو همچنین در تلاش است تا با تولید نسخه‌های رنو-سامسونگ از مدل‌های Link & Co در کارخانه بوسان، تجارت خود در کره جنوبی را احیا کند. رنو-سامسونگ موتورز که 80 درصد آن متعلق به رنو است، در سال های اخیر با مشکلات زیادی مواجه بوده است. فروش محصولات این جوینت ونچر از سال 2017 به نصف کاهش یافته و به 116000 دستگاه رسیده است. فروش این جوینت ونچر تا آبان ماه سال جاری در مجموع 120 هزار دستگاه بوده است. در چین، رنو و شریک بین المللی آن نیسان شریک دیگری به نام دانفنگ داشتند که سال گذشته منحل شد. رنو و نیسان مدت‌هاست که در زمینه طراحی، تولید و فروش خودروهای پلت فرم و سایر اجزای رایج به منظور کاهش هزینه‌های تولید شرکت دارند. هنوز مشخص نیست رنو جیلی چگونه با اتحاد رنو-نیسان همکاری خواهد کرد.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
