[ad_1]
روزنامه نگاران آلمانی اشاره می کنند که فولکس واگن چندین بار در موقعیت های پیشرو در این شرکت قرار خواهد گرفت.
رالف برندستتر، مدیر اجرایی فعلی فولکس واگن، تا زمانی که توماس شفر، رئیس فعلی اشکودا جایگزین او شود، عملیات این گروه در چین را بر عهده خواهد گرفت. این یک راز باقی مانده است که چه اتفاقی برای استفان والنشتاین خواهد افتاد، مردی که در حال حاضر رهبری ارائه غول آلمانی در بزرگترین بازار خودروهای جدید جهان را بر عهده دارد…
فولکس واگن نگران وضعیت چین است. باور کنید یا نه، 40 درصد از کل فروش این گروه به این کشور ختم می شود و آنها دلیلی برای نگرانی در مورد تقاضای کمتر برای مدل های ID برقی در این کشور دارند. دلایل در درجه اول فقدان نیمه هادی ها و ریزتراشه ها و همچنین رقابت قوی در قالب تسلا و همچنین برندهای داخلی NIO و Xpeng است.
گفته می شود که هربرت دیس، مدیرعامل گروه فولکس واگن از برانستتر خواسته است تا تابستان امسال تجارت چین را در اختیار بگیرد، اما او نپذیرفت. اکنون ادعا می شود که توسط هیئت نظارت دستور داده شده است، بنابراین Brandstetter انتخابی برای پذیرش یک موقعیت جدید یا ترک شرکت دارد.
هیئت نظارت همچنین از توماس شفر، مردی که در حال حاضر راننده اشکودا است، می خواهد که ریاست فولکس واگن را بر عهده بگیرد. او مدت کوتاهی در راس برند چک بوده و در سال 2020 به این برند رسیده است و از سال 2012 بخشی از گروه فولکس واگن بوده است.
جمهوری خودکار
(1)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و سردبیر و همچنین کاربران پورتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات هیئت تحریریه نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و ضوابط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهای مستهجن، محتوای سیاسی افراطی، توهین آمیز، تبلیغات و ارسال لینک ها اطلاعات اضافی مرتبط با متن را ارائه نمی دهد. هیأت تحریریه «اتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که با شرایط فوق مطابقت ندارند، تأیید نکند.
[ad_2]
