[ad_1]
پس از تقریبا چهار سال حضور در بازار ، مرسدس GLC را دوباره طراحی کرد. از نظر راه حل های فنی ، با آخرین مدل ها تفاوتی ندارد ، بلکه در مورد راحتی و لوکس بودن نیز تفاوتی ندارد
او به عنوان جانشین GLK معروف در بازار ظاهر شد. این یکی از اولین مدل های برتر در کلاس خود است و امروز رقابت آن در بازار ما حداقل دارای شش مدل است.
با جدیدترین طراحی ، مرسدس GLC همچنان یکی از پیشرفته ترین نمایندگان بخش SUV D است.
با توجه به اینکه این ماشین طوری طراحی و ساخته شده است که ظاهراً اخیراً معرفی شده ، تغییرات خیلی بزرگ نبودند.
چراغ ها عوض شده اند. نمونه های عقب هم اکنون یادآور GLS جدید به نظر می رسند و وضعیت در جلو نیز به همین ترتیب است.
در داخل ، این تصور که این یک مدل کاملاً جدید است ، حتی قویتر است. به جای آنالوگ ، اکنون ابزارهای دیجیتال و همچنین یک نمایشگر بزرگ و چندرسانه ای بزرگ وجود دارد.
مانند آخرین مرسدس دیگر ، این فرمان دارای یک فرمان داخلی است که کنترل همه نمایشگرها و سیستم اطلاعات MBUX را آسان می کند.
در این زمینه ، صفحه لمسی نیز که جایگزینی برای کنترل فرمان است ، تغییر یافته است تا اطمینان حاصل شود که مسافر می تواند تنظیمات را انجام دهد.
این مواد بر اساس شهرت طبقات بالا از بالاترین کیفیت برخوردار هستند. همه چیز روکش شده است و آنچه نیست با چوب یا آلومینیوم پوشانده شده است.
وقتی از یک SUV استاندارد اروپایی بسیار مجهز به مرسدس و بالعکس می نشینید ، GLC چقدر خوب است.
عدم وجود تقریباً سر و صدا و لرزش تنها برخی از دلایل تفاوت مرسدس با دیگران است.
با این حال ، قیمت خیلی بالاتر از مدل های استاندارد SUV از بخش D نیست. GLC 220 d 4MATIC را می توانید با قیمت 48،600 یورو خریداری کنید و دیزل پایه GLC 200 d نیز حدود 3500 یورو ارزان تر است.
از نظر اندازه ، GLC شاید بهینه ترین نسبت ابعاد جمع و جور خارجی و فضای داخلی وسیع را نشان دهد.
فضای کافی ، حتی برای افراد بسیار قد بلند ، نه تنها در جلو بلکه در عقب نیز وجود دارد. صندلی های جلو را می توان پایین آورد به طوری که وضعیت راننده کاملاً پایین است ، بلکه برای کسانی که از منظره از ارتفاع لذت می برند نیز بلند است. البته طول آنها قابل تنظیم است.
ما از سیستم MBUX (تجربه کاربری مرسدس بنز) لذت می بریم ، که به شما امکان می دهد با ماشین عذرخواهی کنید. می توانید دما را با صدا تنظیم کنید ، موسیقی را انتخاب کنید و اطلاعات مورد نظر خود را به صورت آنلاین پیدا کنید.
تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که بگویید “هی مرسدس” و سوالی را به انگلیسی بپرسید ، خواه پیش بینی هوا باشد یا اطلاعات دائرlopالمعارف.
سفر داستان خاصی است. و در اینجا تغییرات بزرگی در طول طراحی مجدد رخ داده و مهمترین آنها مربوط به موتورها است. دیگر هیچ موتور دیزلی با ظرفیت 2143 سی سی وجود ندارد ، در عوض قدرت و تمیزتر از 1950 متر مکعب است.
در چندین سطح قدرت موجود است و ما از قدرت بیشتری برخوردار هستیم ، 194 اسب بخار ، همراه با پیشرانه تمام چرخ.
بگذارید فقط بگوییم که گزینه تغذیه چرخ های جلو و عقب وجود ندارد ، اما همه کارها به صورت خودکار انجام می شود.
حتی سیستمی برای کمک به شما در پایین آمدن از یک شیب تند وجود ندارد ، زیرا این تنها چیزی است که برای بسته های اختیاری مهندسی آفرود باقی مانده است.
بنابراین ، GLC استاندارد با چهار چرخ محرک برای افرادی که معمولاً از جاده خارج نمی شوند ، اما روی سطوح لغزنده سوار می شوند ، کار درستی است ، در حالی که بسته پیشرفته فوق الذکر برای چالش های بزرگتر طراحی شده است.
دیزل دو لیتری جدید قدرتمند و مقرون به صرفه ای به اثبات رساند. این مدل با یک گیربکس نه سرعته اتوماتیک همراه است که می توان گفت احتمالاً بهترین در کلاس خود است.
دنده ها در حالت راحت خیلی زود عوض می شوند که در غیر این صورت حالت اصلی است. در حال حاضر با سرعت 60 در ساعت ، آن را در دنده ششم قرار می دهد ، با سرعت کم 1200 دور در دقیقه و همان سرعت را در هفتم با سرعت 80 کیلومتر در ساعت دارد.
اضافه شدن گاز نشان می دهد که گشتاور بالا به چه معنی است. اگرچه سرعت ها به طور درخشان توزیع می شوند ، اما الکترونیکی ها فکر نمی کنند که باید به سرعت کمتری برگردند ، اما با اطمینان و در دنده فعلی به شدت شتاب می گیرند.
حالت “اکو” امکان “کروز” را فراهم می کند. هنگامی که بنزین را روشن می کنید و شخصی در مقابل شما نیست ، موتور و سیستم انتقال قدرت بیکار می شود تا از انرژی جنبشی بیشترین استفاده را کرده و در مصرف انرژی صرفه جویی کند.
با افزایش بیشتر گاز ، آن را آماده نمی دانم. او بدون هیچ گونه تردیدی و تأمل ، بلافاصله چند درجه پایینتر برمی گردد.
سرعت تطبیق و نحوه کار با منطق و مهارت بسیار جالب است که تعداد کمی از رانندگان می توانند به آن افتخار کنند.
با این وجود ، در نوک انگشتان شما حالت “ورزشی” نداریم تا در صورت نیاز به تمام قدرت موجود ، واضح ترین پاسخ ممکن را ارائه دهیم.
برای رقبا کافی است دنده دنده را در موقعیت مناسب فشار دهید ، در حالی که چنین امکانی وجود ندارد.
البته یک انتخابگر حالت به صورت استاندارد در سمت چپ صفحه لمسی قرار دارد. در میان چیزهای دیگر ، حالت “ورزشی” وجود دارد ، اما به سادگی یک راه حل فوری نیست.
مرسدس GLC 220 d 4Matic در حالت ایده آل حتی در سرعت های بالای جاده نیز قدرت دارد. با سرعت 130 کیلومتر در ساعت ، موتور فقط در 1700 دور در دقیقه می چرخد و پس از آن بسته به جهت باد بین 6.5 تا 8.0 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
افزودن بنزین به راحتی منجر به مقادیر سرعت سنج بسیار بالاتر می شود ، بنابراین می توانید با آن به راحتی به لاین سمت چپ بزرگراه بروید. صرفه جویی نیز یکی از ویژگی های شهر است که در آن به طور متوسط به ندرت از هشت لیتر عبور می کند.
بسیار نرم بودن آن نیز از نظر نگهداری ویژه نسخه استاندارد است. حتی به حدی که سوراخ های ضربه می توانند به طور جدی برخورد کنند ، اما به همین دلیل است که تمام دست اندازهای جزئی دیگر را به طور موثری خنثی می کند به طوری که بعد از GLC ، تمام مدل های SUV دیگر بی اهمیت به نظر می رسند.
وقتی همه چیز اضافه و کم می شود ، پیچیدگی مرسدس GLC که دوباره طراحی شده است ، ما را به درک کاملی از همه کسانی که ترجیح می دهند مرسدس با تجهیزات کمتری نسبت به رقیب مجهزتر تولیدکنندگان انبوه خریداری کنند ، درک می کند.
الكساندر بورساك
تنظیم فرمان برقی
حرف آخر در فناوری LED
چراغ جلو و چراغ عقب LED کامل ، فارغ از تجهیزات ، استاندارد است. موارد عقب به گونه ای طراحی شده اند که به GLS شباهت دارند و در جلو نیز مانند مدل آزمایشی ما می توان از فناوری “Multibeam” با پرتو برخوردار بود که خودروهای جلویی را “می پراند”.
84 عنصر LED در پشت لنز مشترک وجود دارد. آنها در صورت لزوم فعال می شوند تا رانندگی با نور بالا بدون کور کردن سایر کاربران جاده انجام شود.
پارکهای تنهایی
دیگر معمول نیست که اتومبیل بتواند به صورت نیمه مستقل رانندگی کند ، اما پارکینگ کاملاً مستقل هنوز نادر است. GLC نه تنها فرمان ، بلکه گاز و ترمز را نیز کنترل می کند.
تنها کاری که راننده باید انجام دهد این است که بعد از اسکن ماشین فضا ، روی پارکینگ که می خواهد پارک کند ، چه در پارکینگ باشد و چه در مکان موازی.
انواع مختلفی از سیستم تعلیق
مرسدس GLC می تواند به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی روزمره با راحتی برتر ، بلکه برای فرود جدی تر از آسفالت نیز استفاده شود. یک گزینه جایگزین برای سیستم تعلیق استاندارد ، سیستم “Dynamic Body Control” است که دارای سیستم تعلیق تطبیقی است ، با سختی تنظیم کننده کمک فنر و حالت “sport plus” هنگام سخت شدن خودرو.
لهجه پیشنهادی سیستم تعلیق بادی “Air Body Control” است که اجازه می دهد تا 15 میلی متر حرکت کند. در آخر ، مشتریان همچنین می توانند “بسته مهندسی آفرود” را با حالت های “آفرود” و “آفرود پلاس” انتخاب کنند.
مرسدس GLC 220 d 4MATIC
موتور: حجم 1950 سانتی متر ، قدرت 143 کیلووات (194 اسب بخار) در 3800 دور در دقیقه ، حداکثر. گشتاور 400 نیوتن متر در 1600-2800 دور در دقیقه ، گیربکس اتوماتیک ، 9 دنده ، درایو دائمی 4 × 4
ابعاد: L / W / H 4669/1890/1644 میلی متر ، فاصله دو محور. فاصله 2873 میلی متر ، صندوق عقب 580/1150 لیتر ، مخزن 50 لیتر ، وزن 1835 کیلوگرم ، لاستیک 235/55 R19
بهره وری: حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت ، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7.9 ثانیه ، مصرف متوسط NEDC 5.4 لیتر در 100 کیلومتر ، انتشار CO2 144 گرم در کیلومتر
نظرات
[ad_2]
