تست: فولکس واگن T-Cross 1.0 TSI Life

[ad_1]

T-Cross اگرچه کوچکترین در محدوده مدل SUV فولکس واگن است ، اما نه تنها از پولو بلکه از گلف نیز جادارتر است. تجهیزات البته کمی ملایم تر هستند اما از ایمنی در امان نمانده اند

بدون شک ، بیشتر خریداران اتومبیل های جدید از قبل یک SUV یا کراس اوور می خواهند. تنها سوال این است که چه کسی. بیشترین تعداد آنها در بخش B است که VW T-Cross جدید نیز به آن تعلق دارد.

همه چیز در این کلاس مهم است: رنگ ، طرح ، تصویر ، بلکه راحتی ، مصرف ، ایمنی و در آخر قیمت. بعد از اولین سفر به مایورکا، وقت آن رسیده است که کراس اوور فولکس واگن را در خانه آزمایش کرده و آنچه را که به مشتریان ارائه می دهد ، با جزئیات تحلیل کنید.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

وقتی باز می شود www.volkswagen.rs ، ما بلافاصله به بخش “پیشنهادات ویژه” می رویم. در میان چیزهای دیگر T-Cross وجود دارد. قیمت ویژه 17،990 یورو است. این پیشنهاد جالب به نظر می رسد ، اما ماشین با این پول چه پیشنهادی می دهد؟

این واقعیت که کوچکترین در محدوده کراس اوورهای فولکس واگن است ، می تواند گیج کننده باشد ، خصوصاً اگر به شما بگوییم سایه ای طولانی تر از T-rock بزرگتر است. یک صندوق عقب بزرگتر نیز وجود دارد. چطور ممکنه؟

VW T-Cross 1.0 TSI Life

T-Cross بر روی پلت فرم مکانیکی MQB A0 ساخته شده است ، که در آن با Polo و Ibiza مشترک است ، در حالی که T-Roc بر روی پلت فرم بزرگتر MQB ساخته شده و دارای فاصله دو محور طولانی تر است.

با این حال ، چیدمان فضا به گونه ای است که T-Cross از فضای داخلی بهتر استفاده می کند ، در حالی که T-Roc رفتار رانندگی کمی پیچیده تری دارد و همچنین تجهیزات غنی تر و انحصاری تری دارد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

به عنوان مثال ، T-Cross کوچکتر فاقد چهار چرخ متحرک است و از موتورهای 2.0 TDI قدرتمندتری برخوردار نیست …

پلاستیک سخت هر دو در کل کابین وجود دارد که کاملاً مطابق با استانداردهای فعلی نیست. حتی درب ، ناحیه بسیار کوچکی با چرم بومي در ناحیه آرنج پوشانده شده است.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

از طرف دیگر ، کیفیت کارهای تکمیل در بالاترین سطح است. این بدان معناست که هیچ جایی شکسته نمی شود ، مهم نیست که صفحه کنترل را کجا فشار دهید ، کوچکترین صدایی را نمی شنوید.

همه دستورات به طور سنتی دقیق هستند. منظور ما فقط اهرم کلاچ و سرعت نیست ، بلکه دکمه ها و سوئیچ ها نیز هستند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

فقط در هر مرحله آشکار است که پشت سر “کشور متقابل” تیمی برتر از مهندسان قرار دارد ، اما مدیران مالی را نیز با یک استراتژی خاص محاسبه می کند.

به عنوان مثال ، حتی بسته اصلی تجهیزات Life از نظر ایمنی از تجهیزات بسیار غنی برخوردار است ، در حالی که در برخی از تجهیزات صرفه جویی شده است.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

به طور خاص ، T-Cross دارای یک دوربین استاندارد و سنسور رادار است که نه تنها اتومبیل های دیگر بلکه دوچرخه سواران و عابران پیاده را نیز متوقف می کند تا به طور بالقوه به طور مستقل متوقف شده و از برخورد جلوگیری کند.

سپس دوربین از سیگنالینگ افقی مراقبت می کند تا در صورت نزدیک شدن به خط ماشین شما را به وسط لاین برگرداند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

این مانند سیستم های بالا کار نمی کند به طوری که میانه میله را حفظ می کند ، اما اگر نزدیک شوید شما را مطابق اصل پینگ پنگ خارج می کند.

همچنین اگر به صورت معکوس پارک کنید و ببینید شخصی نمی آید ، یک کنترل نقطه کور و همچنین اخطار از ترافیک رو به عقب در عقب وجود دارد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

بنابراین ، از نظر ایمنی ، نه اینکه هیچ مصالحه ای صورت نگرفت ، بلکه “ti-cross” یکی از ایمن ترین اتومبیل ها است ، به ویژه در تجهیزات اساسی.

اما به همین دلیل است که آنها در برخی موارد دیگر صرفه جویی می کردند. برای دستیابی به بهترین نتیجه آزمایش تصادف ، T-Cross نه تنها دارای کلیه کیسه های هوا و سیستم های ایمنی ذکر شده است بلکه باید دارای محدود کننده سرعت نیز باشد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

با این حال ما تعجب کردیم که کروز کنترل وجود ندارد ، اگرچه همه دکمه ها در آنجا هستند. نیازی به گفتن نیست که این همانند برنامه های Android Auto و Apple Car Play ، فعال سازی نرم افزار است …

با این حال ، باید بپذیریم که وارد کننده ، شرکت پورشه SCG ، برای مدل عمل 95 اسب بخار است. به عنوان یک استاندارد برخی از موارد موجود در بسته فوق را اضافه کرده است. مهمتر از همه ، آنها تهویه مطبوع اتوماتیک با دو منطقه و همچنین سنسورهای پارک جلو و عقب هستند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

T-Cross اگرچه کوچکترین در محدوده است اما به هیچ وجه ماشین کوچکی نیست ، بنابراین هنگام پارک بسیار مفید بودند.

صحبت از جادار بودن باید گفت که ما به خصوص از فضای صندلی های عقب تعجب کردیم. نه تنها به طور غیر منتظره جایی برای زانوها ، بلکه برای سر نیز وجود دارد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

یک فرد با قد متوسط ​​بالاتر از سر حداقل ده سانتی متر فضای دیگر تا سقف دارد. از همه مهمتر ، این یکی از معدود خودروهایی است که سرنشینان صندلی عقب از پشتیبانی ران کامل برخوردار هستند.

بیشتر صندلی ها کم است ، بنابراین شما مانند یک نیمکت می نشینید ، اما اینجا نیست. علاوه بر این ، کف کم است ، که بیشتر بر حمایت بهتر ران تأثیر می گذارد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

همچنین ، بیشتر صندلی ها کوتاه هستند ، در حالی که “کراس کانتری” در عقب ، راحتی کاملی را تقریباً مانند صندلی های جلو فراهم می کند.

در غیر این صورت ، آنها به عنوان طولانی بودن شناخته شده اند ، مانند سایر مدل های گروه VW. موقعیت راننده نیز خاص است.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

ما عادت داریم در کراس اوورها به حالت ایستاده بنشینیم. بدین ترتیب تکیه گاه را تنظیم کردیم. با این حال ، پدال کلاچ یک ضربه نسبتاً طولانی دارد ، بنابراین ما مجبور شدیم کمی نزدیک شویم.

و سپس متوجه می شویم که فرمان بسیار نزدیک است. آن را حرکت داده و قسمت پشتی را تا حدی پایین می آوریم. سرانجام به حالت چرخش نیمه خوابیده و پایدار راننده می رسیم که در واقع برای پیاده روی های طولانی تر ایده آل است ، زیرا به ستون فقرات فشاری وارد نمی شود و عضلات پشت شل می شوند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

با همه اینها ، مکانهای زیادی پشت سر گذاشته شده است ، به طوری که حتی رانندگان بسیار بلند قد می توانند راحت بنشینند و از فضای پشت آنها استفاده شود.

همچنین باید گفت که برای کسانی که چنین موقعیتی را دوست دارند می توان صندلی راننده را بسیار پایین آورد. تنها چیزی که از دست دادیم پشتیبانی کمر بود ، زیرا صندلی ها کاملاً صاف هستند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

این واقعیت که موتور سه سیلندر دارد ، جای نگرانی نیست. اگر تیمی از بهترین مهندسان پشت مارک نمانند ، فولکس واگن نخواهد بود.

نتیجه این امر آرام ترین و ساکت ترین موتور سه سیلندر موجود در بازار است. اگر سیلندر را “از دست بدهد” ، فقط می توانید بیش از 3500 دور در دقیقه بشنوید و حتی تا این رقم نیز به ندرت مجبور خواهید شد “آن را بچرخانید”.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

حتی این ضعیف ترین نسخه توربو با قدرت 95 اسب بخار در شهر و در بزرگراه با سرعت کاملاً کم نسبت به رقبا بسیار سریع شتاب می گیرد.

علاوه بر این ، اگر تمام سرعت را طبق توصیه اقتصاد سنج تغییر دهید (و نه با شنیدن) ، با سرعت 60 کیلومتر در ساعت فقط هزار دور است و در نتیجه عملاً آن را نخواهید شنید و احساس نمی کنید ، زیرا ارتعاشات عملاً از بین می روند.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

بد نیستیم که گیربکس پنج دنده دارد ، برعکس ، به درگیری راننده کمتری نیاز دارد.

نسبت انتقال قدرت نسبتاً طولانی است ، بنابراین با سرعت 130 کیلومتر در ساعت در حدود 3100 دور در دقیقه “می چرخد” و سپس حدود شش لیتر مصرف می کند که میانگین رانندگی در شهر است.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

فولکس واگن T-Cross گزینه مناسبی برای رانندگان باتجربه است. جدا از این که کنترل ها نرم و دقیق هستند ، کار با آنها آسان است زیرا دارای دید خوب ، قطر چرخش کم ، حسگرهای پارک جلو و عقب هستند و سیستم حرکت به سمت بالا بسیار مفید است.

نه تنها این ، ماشین حتی بدون بنزین نیز به راحتی از محل خارج می شود ، بنابراین این اطمینان را به راننده القا می کند که مانند رانندگی با دیزل خاموش نخواهد شد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

برای ما جالب بود که نمی توانید در سرعت معکوس زیاده روی کنید ، زیرا محدود کننده در سرعت های بسیار پایین فعال می شود.

اگر با پنجره های باز با سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید ، روی داشبورد پیغامی ظاهر می شود که این مقاومت هوا را به شدت افزایش می دهد …

VW T-Cross 1.0 TSI Life

با “VW Ti-cross” همیشه چیز جدیدی کشف می کنید. سیستم صوتی جامد ، فضای داخلی بزرگ و کاربردی ، مصرف کم و رنگ های جالب توجه برای طیف گسترده تری از مشتریان جالب توجه است.

نباید واقعاً سطح بالای ایمنی ، سیستم تعلیق تنظیم شده نسبتاً نرم را نیز فراموش کنیم ، که بدون “شنا” و با حداقل کج شدن در گوشه ها ، بدن را خیلی سریع آرام می کند. چیزی برای همه و همه اینها با قیمت های بسیار مناسب.

الكساندر بورساك

VW T-Cross 1.0 TSI Life

برد دیجیتال

از جمله جزئیات جذاب “ti-cross” نوار ابزار دیجیتال است. نمایشگرها انواع مختلفی دارند و ما بیشتر از نوع کلاسیک و با ظاهری آنالوگ استفاده می کنیم. نه به این دلیل که ما سنت گرا هستیم ، اما این تنها راه دیدن یک دور سنج است.

از آنجا که این اتومبیل ناوبری ندارد ، گزینه جذابی برای نمایش نقشه در کل سطح نمایشگر وجود نداشت.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

نشانه گذاری های مطلوب

جالب اینجاست که هزینه اضافی برای بسیاری از موارد مفید به هیچ وجه گران نیست. به عنوان مثال ، رنگ آمیزی اضافی شیشه های عقب 190 یورو ، فعال سازی خودکار چراغ های جلو 154 است ، در حالی که کروز کنترل تطبیقی ​​252 یورو هزینه دارد.

یک داشبورد دیجیتال 399 یورو اضافی هزینه می شود و بسته زمستانی که شامل بخاری های صندلی ، فرمان و سمپاش “راننده” می شود 330 یورو است. هرکسی که مایل به شارژ بی سیم تلفن همراه است باید 119 یورو دیگر را کنار بگذارد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

صندلی عقب کشویی

صندلی عقب مانند اکثر کراس اوورها در اینجا سر می خورد. با این کار فضای اضافی در صندوق عقب آزاد می شود و حداکثر 455 لیتر نیرو می گیرد که مطمئناً باعث بهبود عملکرد می شود.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

با این حال ، وقتی صندلی عقب کاملاً جابجا می شود ، فقط کودکان می توانند روی آن بنشینند. مسئله این است که در نسخه اصلی فقط می توان کل صندلی را به جلو حرکت داد ، اگرچه پشتی به نسبت 2: 3 تقسیم شده است.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

پایین آمدن تکیه گاه صندلی مسافر نیز قابل ستایش است ، به طوری که می توان آن را در اجسام بسیار طولانی حمل کرد.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

برای کمک روی دکمه تماس بگیرید

VW T-Cross یکی از اولین کراس اوورهای کوچک بود که دکمه SOS را برای تماس با آمبولانس دریافت کرد. در حالی که در کشورهای دیگر اپراتوری وجود دارد که تماس را به سرویس اورژانس مربوطه هدایت می کند ، در کشور ما پلیس را مستقیماً دریافت می کنید. این تماس از طریق سیستم هندزفری انجام می شود ، مانند زمانی که شما یک تماس تلفنی برقرار می کنید.

VW T-Cross 1.0 TSI Life

VW T-Cross 1.0 TSI Life

موتور: 3 سیلندر ، جابجایی 999 سی سی ، قدرت 70 کیلووات (95 اسب بخار) در 5500 دور در دقیقه ، حداکثر گشتاور 175 نیوتن متر در 2000-3500 دور در دقیقه ، جعبه دنده دستی ، 5 دنده

ابعاد: L / W / H 4235/1782/1584 میلی متر ، فاصله دو محور. فاصله 2551 میلی متر ، صندوق عقب 455 لیتر ، مخزن 40 لیتر ، وزن 1245 کیلوگرم ، لاستیک 205/50 R16

بهره وری: حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت ، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه ، متوسط ​​مصرف 5.9-6.4 لیتر در 100 کیلومتر ، انتشار CO2 134-145 گرم در کیلومتر

VW T-Cross 1.0 TSI Life

تجهیزات

پیش فرض: قفسه های سقف ، زیر صندلی جلو ، کشوی صندلی سرنشین جلو ، تکیه گاه صندلی جلو تاشو ، توقف خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار ، تشخیص نقاط کور ، هشدار خروج از مسیر معکوس ، هشدار خروج از خط از خط اتوماتیک ، هشدار خروج از خط به صورت خودکار “ECall” تماس اضطراری ، سنسور نور ، بخاری برقی کابین ، تهویه مطبوع ، محدود کننده سرعت ، سیستم استارت-استاپ با بهبودی ، مالتی مدیا با اتصال بلوتوث و 6 بلندگو ، چرخ های آلیاژی 16 اینچ ، چرخ یدکی

تنظیمات: سنسورهای پارک جلو و عقب ، ابزار دیجیتال ، “تهویه مطبوع” اتوماتیک دو منطقه ای ، چراغ های جلو ، فرمان چرمی و اهرم دنده

VW T-Cross 1.0 TSI Life

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

2 × پنج =

پست بعدی

در آستانه دهه دهم ، او از ترس اینکه موتور الکتریکی جایگزین V8 شود ، یک شورولت قدرتمند خریداری کرد

د ژوئن 28 , 2021
[ad_1] در آستانه دهه دهم از ترس اینکه V8 با یک موتور الکتریکی جایگزین شود ، یک شورولت قدرتمند خریداری کرد – Auto Republika wpDiscuz محل [ad_2]
60884c7ec3e1eaa4fd2921420a1b81e3c0f90d36