تست در بارسلونا: Cupra Formentor VZ5

[ad_1]

aca 2sبارسلونا ، اسپانیا

از خبرنگار ویژه ما

الکساندر بورساچ

در دریای اخبار تلخ درباره حذف موتور SUS ، به نظر می رسد که مارک Cupra با محدودیت ها و اقدامات محدود کننده آینده مخالف است. در حالی که همه از مدل های با کارایی بالا چشم پوشی می کنند ، آنها خودرویی با پنج سیلندر و 390 اسب بخار را ارائه می دهند.

آنها تنها سه سال دارند که به عنوان یک برند مستقل فعالیت می کنند و در حال حاضر از نظر فروش از برخی مارک های معتبر در صنعت خودرو پیشی گرفته اند. چگونه می توانند این کار را نکنند ، وقتی عملکردی تمیز و حسی عالی در هنگام رانندگی به شیوه سنتی ارائه می دهند.

در حالی که بقیه به دلیل معیارهای دقیق انتشار گازهای خروجی ، مدلهای با عملکرد بالا را حذف می کنند ، فلسفه آنها بر چنین مدلهایی استوار است. درست است که باید تعدادی محدودیت جدید اعمال شود ، بنابراین علاوه بر توربو بنزین ، هیبریدی نیز ارائه شد.

کوپرا لیون

البته هنوز بر موتورهای قدرتمند توربو بنزینی که ستون فقرات فروش هستند تاکید می شود. اینها اتومبیل های کوپرا هستند که سه سال پیش ساخته شده اند ، زمانی که بخش ورزشی Seat به عنوان یک مارک ویژه برجسته شد.

خبرنگار شما این امتیاز را داشت که به عنوان نماینده تنها مجله تخصصی خودرو از صربستان ، مجله اتومبیل ، در ارائه همه مدلهای موجود در این مجموعه شرکت کند. همچنین یکی از بهترین برنامه های بین المللی سازماندهی شده در چند سال گذشته بود. برنامه فشرده بود و برنامه بیش از غنی.

کوپرا لیون

بلافاصله پس از فرود در فرودگاه ال پرات بارسلونا ، چندین شیر کوپرا به استقبال ما آمدند. توجه ما به کاروان مات خاکستری تیره با چرخ های خاص آغشته به جزئیات رنگ مسی جلب شد ، که در غیر این صورت بخشی از تصویر مدل کوپرا است.

کوپرا لئون

ما به معنای واقعی کلمه ماشین را با چشم انتخاب کردیم و ظاهر بسیار اسپرت آن بسیار مهم بود. ما پشت فرمان می نشینیم و متوجه می شویم که کمتر از یک نسخه ترکیبی (Plug-In Hybrid) “گرفتار” شده ایم.

کوپرا لیون

فضای داخلی از نسخه به نسخه دیگر غیرقابل تشخیص است ، مگر در گرافیک سازهایی که برای حرکت الکتریکی با برد 70 کیلومتر اقتباس شده اند.

هیبریدهای پلاگین در برخی از شهرها بیش از نیاز هستند ، جایی که رانندگی برقی در مناطق مرکزی مجاز است.

کوپرا لئون

برای ما در صربستان ، همه چیز بسیار دور و غیر واقعی به نظر می رسد ، اما از آنجا که همه چیز با تغییر آب و هوا در حال تغییر است ، ما از سرعت بخشیدن به تاریخ برق رسانی شگفت زده نخواهیم شد.

تا آن زمان ، ما تا آنجا که می توانیم لذت خواهیم برد. و Cupra Leon به ما نشان می دهد که هیبرید می تواند بسیار سرگرم کننده باشد.

کوپرا لیون

فضای داخلی اسپرت بیش از همه جذاب است ، هم به دلیل حمام هایی که دارای پشتی سر یکپارچه هستند و هم به دلیل جزئیات متعدد در رنگ مسی ، از جمله درزهای روی چرم سوراخ دار. یک فرمان ویژه نیز وجود دارد که دکمه های اضافی فقط برای “کوپه” محفوظ است.

کوپرا لئون

از دکمه سمت چپ با علامت Cupra ، حالت رانندگی انتخاب می شود ، در حالی که از سمت راست موتور روشن می شود. ما بلافاصله روی حالت Cupra کلیک می کنیم که بهترین عملکرد را با استفاده از قدرت 1.4 توربو بنزین و موتور الکتریکی به طور همزمان ارائه می دهد.

کوپرا لیون

حساسیت پدال گاز تغییر می کند و فرمان سنگین تر می شود. و نه تنها این ؛ صدا نیز تغییر کرد ، اما نه از صدا خفه کن.

برش موتور و سیستم اگزوز عملاً با برخی ناخالصی های مصنوعی دیگر ترکیب شده و از بلندگوها ناشی می شود!

کوپرا لئون

ناوبری ما را به مقصد بعدی می برد ، خانه ای قدیمی در روستای Castellfullit Del Boix در کاتالونیا.

کوپرا رودن

Cupra Born – اولین خودروی برقی این برند

در آنجا با Cupra Born ، اولین مدل کاملاً برقی مارک ، روبرو شدیم. آنچه در ادامه می آید یک شگفتی بزرگتر در قالب رانندگی در یک ماشین رالی واقعی با یوتا کلاینشمیت است!

تا کنون ، تنها زنی که در رالی داکار برنده شده است ما را در یک مسیر گرد و خاکی با چندین بخش که به معنای واقعی کلمه در آن پرواز کرده ایم ، سوار کرده است!

کوپرا

دومین روز اجرا در بارسلونا فرا رسید. بعد از لئون ، اسپانیایی ها برنامه و برنامه خاصی را برای جدیدترین مدل خود – Formentor طراحی کردند.

کوپرا لئون

پس از Ateka ، این دومین مارک SUV است. متعلق به بخش C است و می توان گفت که این نسخه متقاطع Leon است و کمی فضای بیشتری در کابین و صندوق عقب دارد.

بر خلاف برادر کوچکتر خود ، Formentor همچنین با موتور 1.5 TSI با قدرت 150 اسب بخار ، همراه با گیربکس دستی و خودکار DSG در دسترس است.

Cupra Formentor VZ5

هیبریدهای موجود در حال حاضر نیز در دسترس هستند ، در حالی که نسخه های چهار چرخ محرک آن مجهز به 2.0 TSI با 190 و 310 اسب بخار هستند.

ما برای لذت بردن از عملکرد در بارسلونا هستیم ، بنابراین بلافاصله پشت فرمان قدرتمندترین نسخه قرار می گیریم. در هر صورت ، ما نتوانستیم کاروان “لئون” را با سیستم چهار چرخ محرک آزمایش کنیم. بنابراین اکنون ما این فرصت را داریم که قوی ترین دستگاه را آزمایش کنیم.

Cupra Formentor VZ5

در مقایسه با Cupra Leon ، استیشن واگن (Sportstourer) تنها چهار کیلوگرم بیشتر وزن دارد. از این رو عملکرد یکسانی دارد – در 4.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد ، در حالی که حداکثر سرعت به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود. چهار چرخ محرک فرصتی ایده آل برای آزمایش خودرو در پیچ ها است.

Cupra Formentor VZ5

تفاوت در هاچ بک لئون با 300 اسب بخار. بسیار قابل توجه است ، با توجه به اینکه گرفتن حتی بهتر است. با وجود فاصله کمی بیشتر از زمین ، خروجی های سریعتر از منحنی به ویژه آشکار است. با این حال ، بزرگترین شگفتی هنوز در راه است …

به دنباله Castelloli می رسیم. Formentor نیز در آنجا منتظر ماست ، اما نه چیزی. ما نمونه های اولیه نسخه VZ5 را داریم. VZ مخفف کلمه veloz است که به معنی سریع است.

cupra formentor vz5

علامت “5” به تعداد استوانه اشاره دارد. بله ، این همان بنزین 2.5 توربو است که در آئودی RS3 نصب شده است ، فقط در اینجا 390 اسب بخار قدرت دارد ، یا ده کمتر از “آئودی”.

فقط 7000 نسخه ساخته می شود! از آنجا که این نسخه افراطی ترین نسخه است ، دارای ده میلی متر فاصله کمتر از زمین نسبت به 310 اسب بخار Formentor است.

cupra formentor vz5

در واقع ، با بیست های کم مشخصات ، شبیه یک هاتچ واقعی است ، نه یک کراس اوور. همچنین کنترل شاسی تطبیقی ​​با حداکثر 15 سطح تنظیم وجود دارد.

در پیست بسیار ضروری است ، اما اگر در محدوده اتومبیل رانندگی می کنید ، از آن خارج شوید. این قطعه بسیار مهم دیگر را با آئودی RS3 جدید به اشتراک می گذارد – یک توزیع کننده گشتاور به جای دیفرانسیل عقب کلاسیک.

cupra formentor vz5

وضعیت لاستیک ها پس از چند دور پیست

اتومبیل ها در موقعیت شروع مرتب شده اند. روبروی ما یک ماشین سرعت دار قرار دارد. ما عجله داریم که سوار اولین ماشین شویم ، با توجه به اینکه روزنامه نگاران با تجربه کمتر می دانند چگونه در پیست عقب بمانند.

هدف ما این است که خودرو را به محدوده خود برسانیم. در مقابل ما یک مربی در “مسابقه با شیرها” است که برای قهرمانی TCR آماده شده است.

cupra formentor vz5

دارای موتور 2.0 با 50 “اسب بخار” کمتر ، اما وزن بسیار کمتر ، سیستم تعلیق مسابقه و فرمان “

درست است که کوپرا 4.5 ثانیه طول می کشد تا به 100 برسد و Formentor VZ5 این کار را تنها در 4.2 ثانیه انجام می دهد!

cupra formentor vz5

ما موتور را روشن می کنیم و از همان ابتدا مشخص می شود که این یک داستان کاملاً متفاوت در مقایسه با همه چیزهایی است که تاکنون رانده ایم.

برنامه احتراق سیلندر 1-2-4-5-3 مسئول رعد و برق موتور ، بلکه همچنین سیستم اگزوز خاص است. روی دکمه مخصوص Cupra روی فرمان کلیک کرده و حالت Cupra را تنظیم کنید.

cupra formentor vz5

صدای وحشیانه با اجرای وحشیانه همراه است. کوبیدن صندلی ها خود آدرنالین را افزایش می دهد و تنها اولین توقف ناگهانی … و ترمزها نسبت به نسخه های دیگر بزرگتر است.

چگونه نمی توانیم ، وقتی در یک ساعت به 200 کیلومتر در ساعت در جهت می رسیم. ورود به پیچ و کاملاً فراموش کردن رانندگی کراس اوور. Formentor VZ5 یک گرگ پوست بره است که حتی نمی تواند از مسابقه Leon فرار کند ، که برای مسابقات آماده شده است.

cupra formentor vz5

پایداری پیچ ها کاملاً شگفت انگیز است و حتی جذاب تر این است که سیستم های ایمنی به اندازه ای متعادل هستند که در زمان پیچیدن انرژی بسیار کمی از موتور می گیرند.

Cupra Formentor VZ5

این به دلیل توزیع کننده گشتاور جدید است که وظیفه خود را به درستی انجام می دهد. حتی پس از بالای منحنی ، گاز کامل باعث تردید نمی شود ، بلکه حداکثر واکنش موتور با کشش کامل و حفظ ثبات است.

cupra formentor vz5

و اگر روی حالت “رانش” کلیک کنیم … بله ، این نیز یک تازگی بزرگ است که مخصوص “VZ5” است. برای این کار آنها یک سایت آزمایشی ویژه برای ما آماده کردند تا لاستیک ها را تمام کنیم …

cupra formentor vz5

Cupra Formentor VZ5

تعداد استوانه ها 5

حجم صدا 2480 سی سی

قدرت 287 کیلو وات (390 اسب بخار)

حداکثر o لحظه 480 نیوتن متر در 2250-5700 دور در دقیقه

انتقال DSG ، 7 درجه ، 4×4

شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 4.2 ثانیه

حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت

کوپرا

مد کار

تفاوت بزرگ Formentor VZ5 در مقایسه با نسخه های دیگر نه تنها یک موتور پنج سیلندر با حجم 2.5 لیتر است ، بلکه یک توزیع کننده گشتاور با کنترل الکترو هیدرولیک دو کلاچ مستقل است که هر یک مسئولیت یک چرخ را بر عهده دارند. به

نقش آن جایگزینی دیفرانسیل عقب کلاسیک برای انتقال بهینه قدرت به چرخ است.

Cupra Formentor VZ5

به عنوان مثال ، در رانندگی بسیار پویا ، توزیع کننده گشتاور گشتاور چرخ عقب بیرونی را افزایش می دهد ، که بار بیشتری دارد ، بنابراین احتمال پیچ خوردن ناکافی را از بین می برد.

به طور خاص ، در پیچ های چپ ، گشتاور در حالی که به راست می چرخید به چرخ عقب راست ارسال می شود.

Cupra Formentor VZ5

این او بود که امکان ایجاد حالت رانش را فراهم کرد ، که ما آن را مشتاقانه در یک زمین آموزشی مخصوص آماده کردیم. به عبارت دیگر ، Formentor VZ5 می تواند مانند خودروهای دیفرانسیل سرگرمی ارائه دهد.

Cupra Formentor VZ5

ملکه سرعت

درست مانند وقتی بچه ها بت خود را به طور زنده ملاقات می کردند ، روزنامه نگاران متخصص از یوتا کلاینشمیت ، اولین و تنها زنی که در رالی داکار برنده شد ، خوشحال شدند. دلیل حضور او شرکت او در مسابقات Extreme E با اتومبیل های کاملا برقی در نسخه کامل رالی است.

کوپرا یوتا کلاینشمیت

یک شگفتی حتی بزرگتر زمانی رخ داد که او از ما دعوت کرد تا روی صندلی مسافر ماشین ABT CUPRA XE بنشینیم تا پتانسیل دستگاه مسابقه ای را که رانندگی می کند به ما نشان دهد.

این امتیاز را واقعا نباید از دست داد! یوتا ما را در مسیری غبارآلود با بخشهای خشونت آمیز قرار داد که شامل پایین آمدن با گاز کامل از دره و سپس صعود تند به بالای تپه با یک جهش اجتناب ناپذیر بود.

کوپرا

یک سورپرایز شناور

در یکی از وقفه های رانندگی با جدیدترین سرعت “اسپانیایی ها” ، ما با یک شگفتی شناور مواجه شدیم. با همکاری سازنده قایق بادبانی ، شرکت De Antonio ، کوپرا مدل D28 formentor را طراحی و ایجاد کرد ، که از آخرین کراس اوور نامگذاری شده است.

کوپرا

آنها به ما نشان دادند که در حال کار بر روی یک قایق تفریحی با پیشرانه هیبریدی هستند که باید در سال 2022 ظاهر شود. تا آن زمان ، ما در حال بازدید از مدل فعلی بودیم که از موتورهای با قدرت کلی 400 اسب بخار استفاده می کرد.

طول قایق بادبانی 7.99 متر با امکان گسترش سکوی نیم متری است. حداکثر سرعت 40 گره است.

کوپرا

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

11 + یازده =

پست بعدی

اولین Rivian R1T از خط تولید خارج شد

چ سپتامبر 15 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: ما اخیراً اعلام کردیم که ریویان یکی از معدود تولیدکنندگان خودروهای برقی است که “مه فروش نمی کند” و در واقع این شانس خوب است که واقعاً به “تسلا بعدی” تبدیل شود. این امر به ویژه در مورد بازار وسایل نقلیه تجاری صادق است […]
6 14