[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”کامیون ها و اتوبوس های بدون آلودگی در حال توسعه در ایالات متحده و کانادا. رشدی که دیر یا زود در سرتاسر جهان شاهد آن خواهیم بود. در سال های اخیر در کشورهای اروپایی و آسیایی مانند چین برنامه هایی برای گسترش استفاده از ناوگان برقی وجود دارد. بر این اساس، تخمین زده می‌شود که تعداد کامیون‌های برقی تا سال 2023 به 195 مدل برسد که رشدی دو رقمی را نسبت به تعداد مدل‌های سال 2019 نشان می‌دهد. به نظر می رسد برای ناوگان تجاری در سراسر جهان، خودروهای برقی و تمیز باید انگیزه های قوی تری به آنها داده شود تا از قوانین پیروی کنند. تصویب شده توسط دولت ها، آنها را به سمت برق رسانی به ناوگان سوق دهید. انتظار می رود که جنبه های مالی بیشترین تأثیر را بر برقی شدن ناوگان شرکت ها در کشورها و بخش های مختلف داشته باشد.
قوانین زیست محیطی؛ از فشار دولت استفاده کنید
با توجه به فشارهایی که برخی دولت ها برای کاهش انتشار کربن وارد می کنند و با وعده صرفه جویی در هزینه ها و انتشار گازهای گلخانه ای، حرکت صنعت حمل و نقل به سمت خودروهای برقی در گام بعدی اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. مدیران ناوگان باید هم عوامل خارجی و هم عوامل داخلی را در نظر بگیرند. تغییرات در استراتژی های مدیریت ناوگان نیز باید در نظر گرفته شود. بر اساس تحقیقی که برای پذیرش خودروهای برقی در ناوگان شرکت‌های سراسر جهان انجام شده است، دو سری عامل تأثیرگذار وجود دارد. عوامل بیرونی و انگیزه های درونی.
بزرگترین عامل خارجی که ناوگان را به سمت کامیون های الکتریکی سوق می دهد، کاهش انتشار کربن است. این می تواند انگیزه شرکت را برای استفاده از خودروهای تمیز و سبز یا پیروی از مقررات دولتی افزایش دهد.
یکی از بهترین نمونه ها، مقررات پیشرفته کامیون تمیز کالیفرنیا است. بر اساس این قوانین، ناوگان 100 کامیون یا بیشتر باید برنامه‌های آتی خود را برای اطمینان از تبدیل شدن آنها به خودروهای الکتریکی بدون آلودگی اعلام کنند. این نوع مقررات در واقع فشارهای خارجی هستند که اغلب از سوی شرکت ها به شرکت ها وارد می شود تا به برنامه های کاهش آلودگی بپیوندند و در سریع ترین زمان ممکن از خودروهای تمیز استفاده کنند.
کاهش هزینه ها راهکاری برای جلب توجه مدیران ناوگان است
یکی از مواردی که می تواند محرک داخلی برای پذیرش کامیون های برقی را افزایش دهد، جلب توجه مدیران ناوگان به فناوری و مزایای این خودروها است. برای رقابت در سال‌های آینده، خودروهای برقی باید عوامل مختلفی را در نظر بگیرند، از جمله هزینه‌های سوخت کمتر، هزینه‌های نگهداری کمتر و هزینه‌های عملیاتی کمتر. شرکت های ناوگانی وجود دارند که به طور فزاینده ای از تأثیر خود بر محیط زیست آگاه هستند اما هنوز انگیزه کمی برای تغییر ناوگان خود دارند. به نظر می رسد اطلاع رسانی به مدیران این شرکت ها چگونه بر هزینه های نهایی تأثیر می گذارد، هدف آنها برای پیوستن به ناوگان الکتریکی را تسریع می کند. در واقع، مدیران ناوگان باید نگران تاثیر برقی‌سازی خودرو بر هزینه‌های شرکت باشند و می‌توان ادعا کرد که اثرات زیست‌محیطی این خودروها تأثیر قابل‌توجهی بر مدیران ناوگان ندارد. علاوه بر صرفه جویی در هزینه های انرژی، صاحبان ناوگان می توانند هزینه های تعمیر و نگهداری را نیز از طریق برق رسانی کاهش دهند. نیازی نیست نگران هزینه هایی مانند فیلتر روغن، تعویض روغن، تمیز کردن موتور، تمیز کردن انژکتور سوخت، فیلترهای سوخت، فیلترهای ورودی، مبدل های کاتالیزوری و تسمه تایم باشید. با در نظر گرفتن همه اینها، به نظر می رسد ناوگان به سمت آینده الکتریکی شتاب می گیرد.
برق رسانی، تفاوت ها و شباهت ها با ناوگان فسیلی
اصول مدیریت ناوگان کامیون های سوخت فسیلی در ناوگان خودروهای برقی نیز اعمال می شود. مدیران ناوگان باید عملکرد ناوگان را برای اقدامات پیشگیرانه و کنترل ناوگان الکتریکی نظارت کنند. ایمنی، کارایی و مدیریت اتصال نیز باید در اولویت ناوگان الکتریکی باشد.
با این حال، تفاوت اصلی در دو حوزه اصلی ظاهر می شود. اولین مورد استانداردهایی است که مدیران ناوگان باید بر آن نظارت داشته باشند. به عنوان مثال، جلساتی در مورد شارژ، عمر باتری و هزینه حمل و نقل باید برگزار شود.
برای مدیران ناوگان ضروری است که از ارائه دهندگان راه حل های مدیریت ناوگان و مدیریت تله ماتیک برای مدیریت وضعیت ناوگان خود استفاده کنند.
معیار دوم این است که مدیران ناوگان باید مراحل بعدی و فرصت‌های بهبود را برای کامیون‌های برقی تازه خریداری شده خود شناسایی کنند.
به عنوان مثال، مسائل زیادی در مورد اینکه چگونه خودروهای الکتریکی می توانند راه را برای وسایل نقلیه خودران که انتظار می رود کارایی و ایمنی راننده را افزایش دهند، هموار کنند، وجود دارد.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
