[ad_1]
مارک Aion حدود سه سال پیش توسط GAC نگرانی چینی ایجاد شد ، در حالی که سدان Aion S اولین فرزند این برند شد. دامنه مدل هم اکنون از چهار رقیب تشکیل شده است که یکی از آنها مبنای ساخت کراس اوور برقی جدید است که چند روز پیش درباره آن نوشتیم. این یک میتسوبیشی ایرترک است.
در همین حال ، این سدان منتظر اولین مرحله مدرن سازی برنامه ریزی شده بود که کاملاً جامع و کامل انجام شد.
مهندسان با استفاده از تجربه خودروی مفهومی بر بهبود آیرودینامیک تمرکز کردند GAC Eno .146. شکل سپرها تغییر کرده و دکور بیرون زده همانند قبل از بروزرسانی از آنها تبخیر شده است. کاپوت پایین تر قرار می گیرد ، در حالی که دستگیره های درب قابل جمع شدن هستند ، یعنی جمع شده تا سطح بدن علاوه بر این ، چرخ ها ساده می شوند.
پرهای جدید همچنین میلی متر جدیدی در طول سدان به ارمغان آورد. ما در مورد افزایش 42 میلی متر (تا 4810 میلی متر) صحبت می کنیم. پراید ، سیستم تعلیق اصلاح شده و کاهش فاصله زمین باعث کاهش 15 میلی متر ارتفاع خودرو شده است ، تا کنون 1515 میلی متر. تغییرات ایجاد شده منجر به رونق بیشتر این مسئله و ضریب پسران خوب قبلی شده است که اکنون از Cd 0.245 قبلی به 0.211 استثنایی کاهش یافته است.
با این حال ، این یک مقدار کم سابقه نیست ، زیرا به عنوان مثال “کمی گران تر” مرسدس EQS سدان ضریب 0.2 را ارائه می دهد. در هر صورت ، بخاطر چینی ها در زمینه آیرودینامیک ، از جمله چیزهای دیگر.
کابین مسافر نیز دوباره طراحی شده است. تقریباً هیچ دکمه جداگانه ای روی پنل جلویی جدید باقی نمانده است ، حتی صفحه لمسی نیز وجود ندارد. تقریباً همه عملکردها از قبل در منوی سیستم چندرسانه ای گنجانده شده اند ، که برای دستورات کنترل عملکرد تهویه مطبوع نیز اعمال می شود.
سیستم سرگرمی و سرگرمی از طریق یک صفحه نمایش ایستاده با اندازه 14.6 اینچ با راننده و سرنشین ارتباط برقرار می کند. تابعی برای تازه سازی نرم افزار بی سیم وجود دارد.
در هنگام تغییر کانسپت ، یک فرمان جدید بر روی راننده نصب شد و “دنده ها” با حرکت دادن اهرم دنده تغییر می کند. یک سلکتور چرخشی واقع در تونل مرکزی اکنون به عنوان یک راه حل جدید متصل شده است.
بسته تجهیزات اساسی ، از جمله موارد دیگر ، شامل یک سقف پانوراما شیشه ای به مساحت 1.9 متر مربع است. توانایی حرکت (باز کردن) را ندارد ، اما از آنجا که شیشه الکتروکروماتیک است ، مسافران می توانند سطح شفافیت ارائه شده را تغییر دهند. تغییرات مجهزتر دارای کروز کنترل تطبیقی هستند ، در حالی که معتبرترین آنها یک خلبان اتوماتیک را ارائه می دهد که مطابق با استانداردهای طبقه بندی در سطح دوم رانندگی خودکار است.
شاسی که برای ارائه محرک چرخ جلو با یک محور عقب نیمه مستقل ساخته شده است ، اساساً اصلاح نشده است. اما اگر قبل از بروزرسانی ، Aion S بدون انتخاب باتری کششی با ظرفیت 58.8 کیلووات ساعت و انتخاب دو نسخه از موتور الکتریکی تراکتور (136 یا 184 اسب بخار) در دسترس بود ، اکنون این خطا اصلاح شده است به گونه ای که آیا می توان یک سدان مرمت شده با تعداد بیشتری از تغییرات احتمالی بدست آورد.
نسخه مقدماتی سدان Aion S Plus 60 از یک موتور الکتریکی قدرتمند 136 اسب بخاری با گشتاور 225 نیوتن متر استفاده می کند. همچنین یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات با ظرفیت 50.6 کیلووات ساعت وجود دارد. خودمختاری اعلام شده لیموزین طراحی شده ، طبق پروتکل بی معنی (اطلاعات دیگری نداریم) NEDC ، 410 کیلومتر است. شتاب “صد” در این نسخه از سدان 9.6 ثانیه طول می کشد.
در مدل Plus 70 ، این موتور 204 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد ، در حالی که باتری آن یون لیتیوم و ظرفیت 58.8 کیلووات ساعت است. این باید برای 510 کیلومتر کافی باشد. سرانجام ، بهترین گزینه 224 اسب بخار قدرت را در هر حالت عملکرد توسعه می دهد که این ویژگی موتورهای الکتریکی است. همراه با باتری با حداکثر ظرفیت 69.9 کیلووات ساعت. طبق همان اصول اندازه گیری شده ، استقلال 602 کیلومتر است ، در حالی که سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 6.8 ثانیه حاصل می شود.
ما شیرین ترین را برای همیشه نگه داشتیم. قیمت اولیه تقریباً 21600 دلار تغییر نکرده است ، به این معنی که شما دو قطعه وسیله نقلیه باتری که در اینجا شرح داده شده و تقریباً پنج متر وسایل نقلیه باطری از چین دارید ، با قیمت مینی یا پژو 208 برقی دریافت می کنید. پراید ، بسیار معتبرترین نسخه متناسب با آنچه ارائه می دهد ، حتی ارزان تر است ، بنابراین با قیمت 26،700 دلار ارائه می شود.
AutoRepublika
(34)
[ad_2]
