تاریخچه مختصری از سیتروئن XM ، مدلی که مفهوم راحتی را دوباره تعریف می کند

[ad_1]

XM اولین سیتروئن با سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک با کنترل الکترونیکی است که راحتی بی نظیر رانندگی و عملکرد عالی را فراهم می کند. این سدان پنج در تا سال 2000 در انواع مختلف از جمله استیشن واگن به نام Break تولید می شد.

مدل DS برای مدت طولانی غیر معمول ، حتی 20 سال ، در حال تولید است. منطق سیتروئن تولید خودرویی پیشرفته بود که به سرعت پیر نمی شد. به همین دلیل آنها تصمیم گرفتند جانشین شایسته ای برای DS ، مدل CX ، ایجاد کنند که از هر نظر مدرن تر خواهد بود. هدف چیزی نبود جز ترکیب تجربه کامل به دست آمده با SM و GS در یک پلت فرم.

citroen xm 4

بیش از یک میلیون دستگاه فروخته شده بین سالهای 1974 تا 1991 اثبات اصلی موفقیت سیتروئن CX است ، به ویژه پس از عرضه مدلهای دیزلی در دو نسخه سدان و استیشن واگن. CX نیز به مدت طولانی در حال تولید است ، بنابراین سیتروئن سخت روی نسخه جدید کار می کند.

citroen xm 5

در اوایل دهه 1980 ، شرکت فرانسوی چراغ سبز را به پروژه جدیدی نشان داد که باعث بهبود بیشتر کیفیت CX و تبدیل شدن به پرچمدار جدید سیتروئن می شود. انتظار می رفت جانشین طرح اصلی را نشان دهد و به نوعی به دستاوردهای CX احترام بگذارد ، اما شامل نوآوری هایی است که قبلاً در خود نام تجاری مشاهده نشده بود.

citroen xm 1046x523 1

و سپس سیتروئن XM آمد

سیتروئن جدید XM نام دارد (X حرفی است که معمولاً در سیتروئن در آن زمان استفاده می شد و M مخفف Maserati است که از سیتروئن SM معروف در دهه 1970 ، زمانی که سیتروئن مالک برند ایتالیایی بود) و یکی از ویژگی های اصلی آن است. سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک فوق الذکر به نام Hydroactive. این به XM اجازه می دهد هر پنج صدم ثانیه با شرایط جاده سازگار شود.

این خودرو که در سال 1989 معرفی شد ، با بازگشت به موتور شش سیلندر بنزینی (مانند SM) ، در طراحی V ، به همراه فرمان DIRAVI ، با گزینه ای برای خود محور بودن ، که به طرز چشمگیری افزایش یافت ، عموم را شگفت زده کرد. راحتی رانندگی نسخه های ارزان تری نیز موجود بود که دارای موتورهای چهار سیلندر بنزینی و دیزلی با حجم دو لیتر بودند. دیزل ، اگرچه ضعیف تر از توربودیزل CX است ، اما به دلیل آیرودینامیک بدنه ، که ضریب کشش آن 0.28 است ، سرعت عالی را با مصرف سوخت کمتر به XM می دهد ، که حتی امروزه برخی از مدل ها فقط می توانند رویای آن را داشته باشند.

citroen xm 3

برای فضای داخلی ، مهندسان سیتروئن به خواسته های صاحب CX گوش دادند ، بنابراین فضا گسترش یافت. در این بین ، دسترسی راحت به صندوق عقب از طریق درب پنجم امکان پذیر است و برای اینکه در هنگام بازکردن صندوق عقب راحتی مسافران ایجاد نشود ، پنجره داخلی دوم معرفی شده است.

CITROEN XM 2049 14

فروش سیتروئن XM در می 1989 در فرانسه آغاز شد و تابستان همان سال در اسپانیا به زمین نشست. تولید آن تا سال 2000 ، بدون جانشین مستقیم ادامه داشت. XM بیش از 3،000،000 نسخه فروخته است که در مقایسه با CX شکست خورده است. جانشین چند سال بعد در قالب سیتروئن C6 ظاهر شد ، اما موفقیت بازار را تجربه نکرد.

میلان گروزدانوویچ



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

یازده + نه =

پست بعدی

فورد GT40 ، مانند آنچه تا به حال ندیده اید ، به حراج گذاشته شده است

د آگوست 9 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: برای اکثر افراد ، فورد GT40 مطمئناً با چهار پیروزی متوالی در اواخر دهه 1960 در استقامت افسانه ای 24 ساعته لمان شناخته شده است. در حالی که پیست فرانسه مطمئناً بزرگترین هدف او بود ، جایی که او مجبور بود از فراری بزرگ […]
3 3 1