[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”، در مواقع اضطراری که سرعت وسیله نقلیه زیاد است، راننده باید با رسیدن به مانع سریعاً خودرو را متوقف کند. هنگام ترمزگیری، ترمزها در لنت های جلو قوی تر هستند، علاوه بر این، به دلیل قدرت موتور و شتاب منفی وارد شده به جلو، مهندسان مجبور شدند سیستم ترمز جلو تهاجمی تری طراحی کنند.
اما در سال های اخیر، تلاش هایی برای توزیع یکنواخت نیرو در بین چهار دیسک ترمز صورت گرفته است. مهندسان سیستمی ساخته اند که فشار هیدرولیک داخل ترمزها را در شرایط بحرانی افزایش داده و به طور یکنواخت به دیسک های ترمز منتقل می کند. این کار باعث می شود خودرو سریعتر متوقف شود و از واژگونی آن جلوگیری شود.
این سیستم یکی از سیستم های الکترونیکی هوشمند در خودروهای پیشرفته امروزی محسوب می شود و برای پایداری و هدایت بهتر خودرو بر روی آن نصب می شود. سیستم ترمز کمکی به عنوان یکی از مهمترین سیستم های الکترونیکی برای بهبود نیروی ترمز مورد استفاده قرار گرفت و این سیستم با افزایش فشار بوست در مدار ترمز به اپراتور این امکان را می دهد که با کمترین مقدار پدال ترمز بیشترین نیرو را به چرخ ها وارد کند. فشار و کاهش سرعت این سیستم در حال حاضر بر روی جدیدترین خودروهای وارداتی نصب شده و بر روی خودروهای چینی تازه وارد نیز قابل مشاهده است.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
