بزرگترین مدل فورد روند سفت شدن چین و چروک را پشت سر گذاشته است

[ad_1]

اگرچه احتمالاً یک مدل ناشناخته در خارج از بازار ایالات متحده و خارج از چندین کشور خاورمیانه ای وجود دارد ، اما SUV فوروارد فورد هنوز برای این شرکت بسیار مهم است. این خودرو در سال 1997 بر اساس وانت F-150 آغاز به کار کرد و از آن زمان به عنوان بزرگترین مدل در محدوده غول آمریکایی خدمت کرده است. فروش به اندازه سالهای اول نیست ، اما سال گذشته 77838 دستگاه تحویل داده شد.

نسل فعلی از سال 2018 در بازار بوده است ، که به ما می گوید زمان اولین بازسازی فرا رسیده است. این تغییرات شامل سبک کمی تغییر یافته ، قدرت بیشتر و نسخه کاملاً جدید در تبعید با نشان Timberline است.

5 22
همانند گذشته ، Expedition در دو پیکربندی استاندارد و توسعه یافته با مارک Max در دسترس است. هر دو روش شامل سه ردیف صندلی با اتاق برای هفت یا هشت نفر (بسته به اینکه صاحب صندلی های تقسیم شده یا نیمکت در ردیف دوم انتخاب می کند) است ، اما Max کمی بلندتر است و صندوق عقب بزرگتری دارد.

نسخه ای که بیشترین توجه را به خود جلب می کند Timberline فوق الذکر (در تصویر زیر) است و پس از موفقیت با SUV Explorer کوچکتر وارد بازار می شود. از آنجایی که اعزامی بیشتر مکانیک ها را با F-150 به اشتراک می گذارد ، توصیف Timberline به عنوان F-150 Tremor آسان تر است ، بنابراین غول با موقعیت نشسته برای رانندگی سبک در خارج از جاده طراحی شده است ، اما کاملاً چنین نیست. همانطور که در مورد Raptor اتفاق می افتد.

تصمیم کمی عجیب است ، زیرا این نسخه در واقع منجر به افزایش فاصله از زمین نشده است ، اما فورد به ما می گوید که Timberline تنها با سیستم چهار چرخ محرک ، سپس رینگ های آلیاژی 18 اینچی ، لاستیک های 33 اینچی (بیرونی) در دسترس خواهد بود. ابعاد) با برچسب Goodyear Wrangler و بهتر با محافظت از مکانیک های زیر خودرو.

با این حال ، سیستم تعلیق از نظر الکترونیکی تغییرات خاصی را تجربه کرده است و سازنده آمریکایی به ما قول می دهد که مشتریان ناامید نخواهند شد. این امر با فاصله کلی زمین از 26.9 سانتی متر و سپرهایی که در زاویه مناسب برای غلبه بر شتاب ها و فرودهای شدید قرار گرفته اند ، پشتیبانی می شود.

Timberline همچنین نسخه قدرتمندتری از موتور معروف 3.5 لیتری شش سیلندر EcoBoost را دریافت می کند. یک موتور مشابه در همه تنظیمات نصب شده است ، اما قدرت در واقع متفاوت است. به عنوان مثال ، XL ، STX و XLT دارای 380 اسب بخار قدرت هستند ، Limited ، King Ranch و Premium با 20 “سر” قدرتمندتر هستند ، در حالی که Timberline با 440 “اسب بخار” و حداکثر گشتاور 691 نیوتن متر در صدر قرار دارد.

نیرو از طریق گیربکس ده سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب یا شهرداری هر چهار منتقل می شود. فورد انتظار دارد اکثر مشتریان وقت خود را در طبیعت بگذرانند ، بنابراین Timberline را به مکانیک و وسایل الکترونیکی قوی تری مجهز کرده است تا تریلرهای بزرگ با وزن توصیه شده تا 4.5 تن را بکشد.

توجه زیادی به فضای داخلی می شود. این شرکت در حال حاضر در سال 2018 پیشرفت کرده است و با آن توانسته از رقبای خود از جنرال موتورز پیشی بگیرد و با مدل به روز شده حتی فراتر می رود.

این اعزام یک مانیتور 15.5 اینچی از موستانگ ماخ وام گرفته و به زودی آن را در F-150 Lightning می بیند و با نسل جدیدی از سیستم همگام سازی که برای کنترل لوازم الکترونیکی و همچنین یک سیستم صوتی با 22 ارائه می شود. بلندگوها

ذکر شده است که ناوبری او به گونه ای است که در آرشیو وی بیش از 160 هزار کیلومتر جاده در جاده های غیر آسفالته وجود دارد. سبک داخلی تا حد زیادی یکسان است و برای همه چیز کمی ارائه می دهد – از XL کار گرفته تا Premium مجلل ، که حتی گران قیمت Lincoln Navigator نیز به آن حسادت می کند.

از نظر طراحی ، Expedition با جلوپنجره جدید و چراغهای جلو کمی تغییر می یابد و با توجه به نظراتی که بلافاصله شبکه جهانی را فرا گرفته است ، خریداران بالقوه از رنگ سبز تیره ، که به طور انحصاری در Timberline موجود است ، خوششان آمد.

این سبک هنوز هم فورد قابل تشخیص است ، اما به طرز شگفت انگیزی از این مکتب طراحی F -150 محبوب پیروی نمی کند ، همانطور که در مورد شورولت سیلورادو – تاهو اتفاق افتاده است.

این اکسپدیشن در اوایل سال آینده وارد نمایشگاه ها می شود و قیمت اولیه 49،625 دلار نیازی به تغییر چندانی ندارد.

AutoRepublika

(26)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

9 − پنج =

پست بعدی

هوندا BR-V هفت نفره "عالی" را معرفی می کند

چ سپتامبر 22 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: یکی از مهمترین بازارهای جهانی هوندا در محله نسبت به دفتر مرکزی شرکت واقع شده است. ما در مورد قلمرو تحت پوشش آسیای جنوب شرقی صحبت می کنیم. در چنین شرایطی ، در سال 2005 هوندا یک مرکز تحقیق و توسعه جداگانه به نام […]
Article 172896 860 575