[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”برقی شدن پیشرانه خودرو بر سیستم ترمز نیز تاثیر می گذارد که در این صورت بسیاری از مفاهیم و تجربیات معتبر قبلی در این زمینه به تدریج اعتبار خود را از دست خواهند داد. شایان ذکر است که صنعت خودروسازی به مرحله جدیدی از توسعه رسیده است، در این مورد نوآوری های زیادی توسط استارت آپ ها و شرکت های فعال در حوزه فناوری صورت گرفته است و در سال های اخیر برقی شدن خودروها شدت گرفته است. در این میان یکی از مهم ترین قطعات خودرو که مورد توجه شرکت های فناوری قرار گرفته، سیستم ترمز است و به گفته کارشناسان، سیستم ترمز هیدرولیک با سیستم ترمز جدید جایگزین می شود. یکی از شرکت هایی که در این زمینه گام برداشته است EDAG است که برای دستیابی به این اهداف، علاوه بر راه حل های نوآورانه، روش ها و ابزارهای جدید باید در شبیه سازی و بتا آزمایش شوند. EDAG در حال حاضر تعدادی مهارت در ترمز مرکزی (CoC Brake) دارد، و همانطور که شرایط نشان می دهد، آینده صنعت خودرو به برقی کردن پیشرانه بستگی دارد. خواه باتری الکتریکی باشد یا پیل سوختی. با این حال، نه تنها شتاب، بلکه نوع ترمز خودرو نیز نیاز به بازنگری کامل دارد. به جای تبدیل انرژی جنبشی خودروها به گرما از طریق اصطکاک، اکنون تمرکز بر بازیافت انرژی در هنگام ترمزگیری است.
این تغییر باید در توسعه سیستم‌های ترمز جدید و همچنین برقی‌سازی و دیجیتالی کردن کنترل‌های ترمز منعکس شود، و سیستم‌های کمکی – از کمک پارک و ترمز اضطراری تا رانندگی خودکار – نیاز به دسترسی به سیستم ترمز ارائه شده تا حدی توسط کنترل ترمز دارند. سیستم امروز در آینده، اگر روش دیجیتال “ترمز سیمی” به جای اتصال مکانیکی مستقیم پدال ترمز اجرا شود، احتمال تداخل بیشتر خواهد بود.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
