برخورد با آزار و اذیت مردم!

به گزارش “اخبار خودرو”علی اعلمی – یکی از مشکلات و آثار منفی شهرنشینی افزایش مهاجرت به شهرها ، رشد جمعیت شهری و پدیده حومه شهرها در نزدیک شهرهای بزرگ است. پدیده ای که در آن مردم به امید زندگی و کار بهتر به شهرهای بزرگ می روند. اما به دلیل مشکلات معیشتی مردم در زندگی شهری و نبود شرایط کاری مناسب در کلیه واحدهای تولیدی ، صنعتی و خدماتی ، بسیاری از حاشیه نشینان به مشاغل جعلی روی می آورند.
مشاغل کاذب مانند پرسه زنی و مسافرت ، گاهی با وسایل مختلف مانند بلندگوها و ون ها انجام می شود و در بسیاری از موارد با ایجاد مشکلاتی مانند سد معبر ، ترافیک و آلودگی صوتی و همچنین شیطان سازی شهر و حتی درگیری فیزیکی ، شهروندان اعتراض و شکایت می کنند. در همین حال ، وجود خودروهای سیار را می توان نمونه ای برای مشاغل کاذب دانست که بدون در نظر گرفتن حقوق اجتماعی شهروندان مشکلات زیادی را برای شهرنشینان ایجاد می کند.
عملکردهای شبه همواره برای آرامش شهروندان با مشکلات زیادی روبرو بوده و به دلیل عدم نظارت کافی و عدم رعایت اصول فرهنگی ، اجتماعی ، حقوقی و بیولوژیکی شهری توسط عاملان باعث نارضایتی عمومی شده است.

آزار موبایل!
هر روز بسیاری از مردم با استفاده غیرمعمول از خیابانها حقوق عمومی را نقض می کنند. البته شهرداری و مسئولان آن موظفند تحقیق کنند ، از انسداد گذرگاه جلوگیری کرده و مانع را بردارند ، اما به نظر می رسد نیروهای پاسگاه شهرداری کنترل چندانی بر فعالیت کامیون های سیار ندارند.
این اتومبیل ها تقریباً در همه محله های شهرهای بزرگ کار می کنند ، از صبح تا عصر در خیابان ها و پیاده روها تردد می کنند ، اغلب ضبط های ضبط شده را از بلندگوها پخش می کنند ، مشتریان را جذب می کنند و همه چیز را از تجهیزات استفاده شده گرفته تا فلز دور ریخته و استفاده شده جمع آوری می کنند.
به نظر می رسد انجام این وظیفه قانونی همیشه با مشکلات زیادی روبرو بوده است و هر روز شاهد درگیری مسئولان شهرداری با متخلفان هستیم. زیرا به نظر می رسد که یا ضمانت اجرایی کافی برای رسیدگی به این مشکل در قانون وجود ندارد یا اینکه متولیان امور حقوقی به دلایلی از مراحل قانونی اجتناب می کنند. کامیون های فروش سالهاست که در زندگی شهری به عنوان حرفه ای پر سر و صدا فعالیت می کنند. در حال حاضر ، آنها نه تنها با بستن کوچه ها و خیابان ها و ایجاد آلودگی صوتی در محلات باعث اعتراض شهروندان شده اند ، بلکه عدم شفافیت در نحوه نظارت بر فعالیت های آنها نیز برای مردم مشکل ساز شده است.
نظر قانون چیست؟
طبق تبصره 1 ، بند 2 ماده 55 و تبصره 6 ماده 96 قانون شهرداری ، استفاده از معابر عمومی برای تصرف ممنوع است. این ماده از قانون می گوید “فعالیت های چرخه ای و بارهای موجود در محله ها نمونه بارز سد عبوری است.” در بند 20 ماده 55 اصلاحیه قانون شهرداری آمده است: “مانع شدن راههای عمومی ، اشغال پیاده روها و استفاده غیرمجاز از میدانها ، پارکها و پارکهای عمومی برای کار و سکونت ممنوع است.” مسافران و فروشندگان خیابانی گزارش شده است. جاده ها و مسیرهای پیاده روی. سردار محمدحسین حمیدی گفت: “توقف اجناس و دستفروشان خیابانی در طول جاده ها به ویژه بزرگراه ها ، علاوه بر ایجاد اختلال در تردد از جمله عوامل مingثر بر وقوع حوادث است”. پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد: “پلیس با همکاری شهرداری تهران به دنبال پیش بینی و ایجاد مناطق برای مکان ها و فعالیت های این افراد و مشاغل است.”
این قانون نصب هرگونه تقویت کننده یا دستگاه صوتی غیر مجاز را بر روی خودروها ممنوع کرده است. کامیون ها از صبح زود تا شب در همه مناطق فعال هستند و گاهی اوقات صدای دو یا سه کامیون به طور همزمان شنیده می شود ، بدون اینکه مدتی با آنها جابجا شود.

وقتی هیچ کس مسئول نیست!
با این حال ، از آنجا که چنین مشاغلی تابع زمان و مکان خاصی نیستند ، هر زمان که بخواهند شروع می کنند و هر زمان که بخواهند تعطیل می شوند. متأسفانه برخورد با اعتراضات شهروندان علیه صداهای مزاحم و نقض خودروهای توریستی آسان نیست. چرا که پس از ثبت شکایت شهروندان ، راننده کامیون و افراد شاکی باید فوراً بمانند تا موضوع به مقامات مربوطه شهر اطلاع داده شود تا در محل حاضر شده و با متخلف برخورد کنند! و از آنجا که این اتفاق نمی افتد ، برخورد با آن عملاً غیرممکن است. شهروندان معترض این موضوع را با نهادهای مختلف (از جمله شهرداری) مطرح کردند تا بتوان به این مشکل رسیدگی کرد ، اما تنها پاسخی که شنیدند این بود که رسیدگی به این مشکل به عهده شهرداری یا در صورت ثبت پرونده نیست. ، به درخواست آنها چند سال پیش ، شهرداری های برخی از شهرها طرحی را در بخش برداشتن سد عبوری با همکاری پلیس راهور اجرا کردند و بر این اساس تصمیم گرفته شد کامیون های متحرک سازماندهی شود. این پروژه مدتی در برخی شهرها مانند کرج اجرا شد و تعدادی کامیون به دلیل آلودگی صوتی و آزار و اذیت شهروندان در محلات جمع آوری شد اما این پروژه در آنجا به پایان رسید و مشخص نیست چرا ادامه پیدا نکرد. خبرنگار روزنامه “دنیای خودرو” نیز برای پیگیری این موضوع با سامانه 137 شهرداری تماس گرفت اما وی مانند بسیاری از شهروندان پاسخ قانع کننده ای دریافت نکرد. امید است تیم جدید مسئولین شهری به این نگرانی شهروندان پاسخ دهند و این معضل آزاردهنده را جدی بگیرند.