برتر مهندسی: تویوتا جی آر یاریس روی هیدروژن

[ad_1]

این کانسپت دارای نیروی محرکه ای مشابه کرولا اسپورت آزمایشی است که از هیدروژن نیرو می گیرد و در حال حاضر در سری Super Taikyu در ژاپن رقابت می کند.

تویوتا فناوری آزمایشی موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی را در یاریس GR خود به نمایش گذاشته است.

سوخت هیدروژن، مخازن سوخت و سوخت گیری در خودروی آزمایشی همانند مدل Mirai، پرچمدار تویوتا است که اکنون به عنوان یک خودروی پیل سوختی الکتریکی در دسترس است.

با این حال، در حالی که Mirai از یک واکنش شیمیایی در سلول های سوختی برای تولید انرژی استفاده می کند، یاریس آزمایشی GR یک موتور احتراق داخلی و هیدروژن به عنوان سوخت دارد!

جی آر یاریس

اگرچه فناوری موتورهای احتراق داخلی هیدروژنی هنوز در مراحل اولیه توسعه و آزمایش مفهومی است که در سال 2017 آغاز شد و هنوز برای تجاری سازی آماده نشده است، کرولا اسپرت آزمایشی با موتور هیدروژنی تویوتا در حال حاضر عملکرد بالایی را در مسابقات خودرویی در ژاپن ارائه می دهد. با انتشار تقریباً صفر از لوله های اگزوز.

صنعت خودروسازی ژاپن باید در تولید خودروهای سواری موفق باشد. برای دستیابی به این هدف، تولیدکنندگان باید در مسابقات اتومبیلرانی شرکت کنند تا دوام و عملکرد وسایل نقلیه خود را آزمایش کنند و بهترین عملکرد خود را نشان دهند.با رقابت، پیشرفت و همچنین هیجان در بین دوستداران اتومبیل به وجود می آید. هدف این رقابت نه تنها ارضای کنجکاوی ما، بلکه ایجاد امکان توسعه صنعت خودروسازی ژاپن است.

کیچیرو تویودا، موسس شرکت تویوتا موتور (مارس 1952)

یاریس آزمایشی هیدروژنی GR یاریس و کرولا اسپرت دارای همان موتور 1.6 لیتری سه سیلندر توربوشارژ خطی G16E-GTS هستند که در یاریس GR برنده جوایز قرار دارد، اما با سیستم تامین سوخت و تزریق اصلاح شده برای استفاده از هیدروژن. به عنوان سوخت

کرولا اسپورت آزمایشی با موتور هیدروژنی در سوپر تایکیو، یک سری مسابقه‌ای در ژاپن از ماه می امسال تحت نظارت ROOKIE Racing، بخشی از ورزش تویوتا GAZOO مسابقه می‌دهد.

جی آر یاریس

هیدروژن سریعتر از بنزین می سوزد، که منجر به واکنش خوب، با خواص محیطی عالی می شود. احتراق هیدروژنی علاوه بر تمیز بودن فوق‌العاده، پتانسیل بیشتری برای ارائه یک تجربه رانندگی مفرح با صدا و حس موتورهای احتراق داخلی دارد.

برای دستیابی به بی طرفی کربن، تویوتا تلاش های خود را برای ترویج استفاده از هیدروژن با ترویج FCEV و تعدادی دیگر از محصولات پیل سوختی افزایش داده است. تویوتا با بهبود بیشتر فناوری موتور هیدروژنی خود از طریق رقابت در ورزش موتوری، در تلاش است تا به جامعه ای حتی بهتر مبتنی بر هیدروژن دست یابد.

جی آر یاریس

نظرات



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

نوزده − یازده =

پست بعدی

7 محصول جدید ایرانول توسط وزیر تعاون کار و رفاه رونمایی شد

چ دسامبر 8 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو”در سال تولید، حمایت و موانع در راستای تکمیل سبد محصولات و افزایش سهم بازار شرکت نفت ایرانول با حضور دکتر حجت الله عبدالمالکی وزیر تعاون اجتماعی، از 7 محصول جدید این شرکت رونمایی شد. بالاترین استانداردهای ملی و بین المللی به گزارش «دنیای خودرو»، این […]
29801