[ad_1]
مدل جدید فراری از یک موتور V6 در یک محیط ترکیبی استفاده می کند.
برق در آنجا دیگر یک کلمه عرفانی نیست ، بلکه فرآیندی است که در آن کل صنعت خودرو حتی بزرگانی مانند فراری نیز درگیر آن هستند. این تازگی به صورت یک پلاگین هیبریدی ارائه می شود که نشانگر جهتی است که اسکودریا به جلو می رود.
بنابراین ، 296 GTB نام خود را با ترکیب مشخصات موتور (حجم 2.9 لیتر) و مخفف GTB (Gran Turismo Berlinetta) بدست آورد. فراری ادعا می کند موتور V6 که جز S SUS ماژول هیبریدی است ، یک موتور کاملاً جدید است. این موتور در هر لیتر جابجایی تا 214 “هد” را توسعه می دهد.
این راننده در کل 818 اسب بخار قدرت دارد. و 740 نیوتن متر. اعداد شگفت انگیز که عملکرد عالی را امکان پذیر می کنند. بنابراین فراری 296 GTB فقط در 2.9 ثانیه قادر است تا سرعت “دو سرعت” را بدست آورد و F8 Tributo به این مقدار نیاز دارد. این ماشین جدید می تواند در مدت زمان 7.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد ، در حالی که حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر در ساعت است.
سازنده ایتالیایی تلاش خاصی می کند تا اطمینان حاصل کند که جرم خودرو زیاد نیست ، بنابراین باتری با ظرفیت کمتر از 7.45 کیلووات ساعت که در کف خودرو نصب شده است. در مورد هیبریدهای پلاگین ، این مدل همچنین توانایی رانندگی در حالت EV را دارد ، البته فقط برای مدت زمان کوتاه ، زیرا برد کلی آن 25 کیلومتر متوسط است.
قبلاً نیز گفتیم که فراری تلاش ویژه ای در اطراف انبوه اتومبیل ها انجام می دهد. باور کنید یا نکنید ، Assetto Fiorano 296 GTB اختیاری فقط 1470 کیلوگرم وزن دارد (به استثنای تمام مایعات).
از نظر طراحی ، مارک ایتالیایی دستورالعملی را به کار می برد که قبلاً در مدل های جدیدتر با نشان “اسب صعود” مشاهده کرده ایم. البته همه چیز در اینجا برای عملکرد بهتر تابع آیرودینامیک بدنه ای است.
در کابین مینیمالیسم و دیجیتالی شدن. همه مطابق با روندهای مدرن در صنعت خودرو است. فراری تعداد زیادی کلید و دکمه را در کنسول مرکزی از دست داده است ، اما تعداد زیادی از آنها روی فرمان وجود دارد.
اسکودریا تأیید کرده است که تحویل این مدل از سه ماهه اول سال آینده آغاز می شود. قیمت اولیه نوع اصلی در ایتالیا 269،000 یورو خواهد بود ، در حالی که نسخه با بسته اختیاری Assetto Fiorano تا 302،000 یورو هزینه دارد …
AutoRepublika
(18)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و هیئت تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی در قبال آن نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظرات مربوط به شرایط فوق را تأیید نکند.
[ad_2]
