[ad_1]
یکی از تنها دوازده نسخه برجای مانده از مسکوویچ 401-422 ، ملقب به پینوکیو ، به تازگی برای رئیس جدید در مسکو آماده شده است. وانت 401-422 از بدنه ای ساخته شده از یک قطعه فلز و دیگری از چوب استفاده می کند. این در سال 1954 تولید شد ، در حالی که اخیراً مورد بازسازی کامل قرار گرفته است ، نقاشی آن جزئی جدایی ناپذیر بود. برای فروش از طریق سایت روسی Drom.ru ارائه شد.
با سرعت یک کیلومتر در ساعت از یک کلاسیک جذاب از شرق قاره کهن ، داده هایی برای 78 هزار کیلومتر وجود دارد. فروشنده متقاعد شده است که مبلغ 1،990،000 روبل روسی برای این کلاسیک جمع خواهد کرد که مبلغ “پول ما” حدود 22200 یورو است. ما ناخواسته از رسانه های روسی فهمیدیم که با این پول تویوتا کمری جدید در این کشور خریداری می شود ، در حالی که با ما شما کمی بیشتر می کنید … و اینجا Yaris ترکیبی است ، کاملاً جدید.
بازگشت به مسکویت ما ، ژاپن بسیار دور است. جزئیات جالب نشان می دهد که این ماشین یک کودک شوروی “نژاد خالص” نبوده است ، زیرا تصور می شود در نگاه اول مبتنی بر اطلاعات بصری است.
یعنی جوزف استالین شخصاً Opel Kadett را که توسط ارتش سرخ دستگیر شد به عنوان غنیمت نظامی انتخاب کرد و به مهندسان خود دستور داد “آن را خط بزنند”. بنابراین ، Muscovite 400/401 نه تنها توسط کارگران شوروی ، بلکه توسط بسیاری از آلمان که پس از پایان جنگ جهانی دوم به شرق اعزام شدند ، ساخته شد. این کودک آلمانی نه تنها شوروی بلکه فرانسوی ها را تحت تأثیر قرار داد ، بنابراین “تقلید” او را می توان در قالب یک رنو جوواکواتره مشاهده کرد.
این ون که بر اساس مدل Moskvich-401 ساخته شده توسط موسسه اتومبیل کوچک مسکو (MZMA) بین سالهای 1949 تا 1956 تولید شده است.
در طول این هفت سال مونتاژ ، در یک مجموعه بیش از یازده هزار واحد مونتاژ شد ، اما پینوکیو برای فروش در نظر گرفته نشده بود. بیشتر اوقات ، این “کامیون ها” به وزارت ارتباطات شوروی می افتادند ، جایی که آنها به عنوان وسیله حمل و نقل برای دفاتر پست و صندوق های پول نقد استفاده می شدند ، سکه هایی که برای غرفه های تلفن استفاده می شد.
پینوکیو توانایی حمل 200 تا 250 کیلوگرم بار را داشت و دارای سه در بود. این دو در در مکان های کلاسیک ، یعنی در کنار (برای راننده و همراهش) قرار داشتند ، در حالی که درب سوم دو برگ بود و در قسمت عقب وانت قرار داشت.
نویسنده آگهی اظهار داشت که قاب بدنه از درخت توس است و با چسب و پیچ مخصوص به هم متصل می شود. نویسنده آگهی اشاره می کند که قاب بدنه از توس ساخته شده و با چسب و پیچ و مهره خاصی مونتاژ شده است. پانل های روی بدنه از تخته سه لا باکلیت آغشته به تزئینات ساخته شده و در قسمت خارجی آن پوشانده شده است.
این ون از یک موتور کوچک بنزینی بهره می برد که از حجم 1.1 لیتری 26 اسب بخار نیرو می گیرد. چنین واحدی با جعبه دنده سه سرعته دستی تکمیل می شود ، در حالی که قدرت تمام 26 عدد انگشتر به محور عقب ارسال می شود.
در سال 2019 ، می توان گزارش هایی را خواند که حاکی از آن است که تنها شش نسخه از این مدل باقی مانده است ، اما در این میان ، ظاهراً چندین نسخه دیگر نیز روی پای آنها قرار گرفته است ، همانطور که در بخش مقدمه ذکر کردیم.
AutoRepublika
(72)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی در قبال آن نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و انتشار پیوندهایی که هدف آنها ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن نیست. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند تأیید کند.
[ad_2]
