[ad_1]
عموم مردم با تاریخچه کامیون های برقی دیزلی که برای مدتی به عنوان بخشی از سیستم eHighway در آلمان آزمایش شده اند ، آشنا نیستند. ایده اصلی در میل به اجازه کامیون ها برای حرکت در بزرگراه و بدون نیاز به سوختن نفت نهفته است. برای رسیدن به این هدف ، زیمنس به نصب كاتناری در سمت راست بزرگراه نزدیك شد ، در حالی كه قطارهای جاده ای با پانتوگرافی متصل به زیر آن حركت می كردند. سوخت برق خواهد بود.
تا همین اواخر ، این بخشهای “زنده” فقط برای بزرگراه اختصاص داشت ، اما اکنون مسیر سوم به گردش درآمده است و ویژه است زیرا “جاده عادی فدرال” است.
این یک جاده به طول 3.4 کیلومتر با علامت B462 است که شهرهای کوپنهایم و گگناو را به هم متصل می کند. تفاوت این پروژه با پروژه های قبلی مربوط به مشخصات زمین است ، جایی که “راه آهن” باید بتواند از پیچ های تندتر و چندین پل عبور کند. این مسیر توسط پنج کامیون هیبریدی اسکانیا پوشانده شده و آنها تجهیزات را برای محل ساخت و ساز واقع در دره مورگتا حمل می کنند.
جالب اینجاست که کار بر روی این بخش از برنامه eHighway قرار بود یک سال پیش آغاز شود ، اما همه گیری ها ایده های مشابه را مختل کرد. طبق گفته زیمنس ، یک کیلومتر زیرساخت نصب شده سه میلیون یورو هزینه دارد. با این حال ، قیمت فقط به عهده شرکت قدرتمند آلمانی نیست ، بلکه دولت فدرال آلمان نیز درگیر تأمین مالی شد.
علاوه بر این ، دوستداران محیط زیست در آلمان نسبت به پروژه و ایده کلی مشتاق هستند و بر این اساس بر توسعه بیشتر پروژه اصرار دارند. به گفته آنها ، تا سال 2023 ، 300 کیلومتر از بزرگراه های آلمان باید زیر قطار باشد ، در حالی که این رقم تا سال 2030 به 4000 کیلومتر افزایش می یابد.
AutoRepublika
(444)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظر ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظرات مربوط به شرایط فوق را تأیید نکند.
[ad_2]
