این هوندا / آکورا NSX تا کنون 640 هزار کیلومتر را پیموده است

[ad_1]

معرفی هوندا NSX یا همانطور که در آمریکا با نام تجاری برتر Acure به فروش می رسید ، یک روز بسیار مهم برای صنعت خودرو بود. او اولین حضور خود را در نمایشگاه اتومبیل شیکاگو در سال 1989 انجام داد و توسط رسانه ها با این داستان معرفی شد که “انکو فراری می تواند از اینکه منتظر دیدن NSX نبود سپاسگزار باشد.” اما چرا اینطور است؟

بسیار خوب، موتوری که در مرکز نصب شده بود و قطعات آلومینیومی زیادی داشت، و همچنین بسیاری از مدل های دیگر آن دوره، اما واقعاً خیلی سریع نبود. این موتور از یک موتور 3.0 لیتری V6 270 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت 5.7 ثانیه کافی است.

5 25

علاوه بر این، فورد موستانگ GT می تواند کاری مشابه با یک پنجم قیمت NSX انجام دهد، اگرچه غول آمریکایی از حداکثر سرعت هوندا (273 کیلومتر در ساعت) بسیار عقب مانده است. نه ، چیزی که NSX را مشهور کرد ، تعادل آن بین سبک ، ویژگی های رانندگی ، عملکرد و بیشتر از همه قابلیت اطمینان بود.

شاید امروزه دیدن یک ابرخودروی عجیب و غریب که متمدن است و اغلب خراب نمی‌شود، عادی باشد، اما در دهه‌های 1970 و 1980 آنها بیشتر نسخه‌های جاده‌ای مدل‌های مسابقه‌ای بودند. بله، آنها سریع بودند، اما عمدتاً مجهز نبودند، پر سر و صدا، ناراحت کننده بودند، و در یک کابین تنگ با گرمای زیاد درخشیدند، و عملاً هر چند هزار مایل به ژنرال نیاز داشتند.

NSX این روند را تغییر داد و ناگهان دریافت یک ابرخودرو با عملکرد فراری، اما با قابلیت اطمینان و رانندگی سبک روزانه، همانطور که توسط هوندا سیویک ارائه شد، ممکن شد.

7 18

نسخه ای از NSX که امروز چند کلمه به آن اختصاص می دهیم نیز از داستان مشابهی پشتیبانی می کند. این مدل 1992 از بازار آمریکاست که در حال حاضر 400 هزار مایل یا بیش از 640 هزار کیلومتر مسافت دارد. نام رسمی مالک Sean است و در شبکه اجتماعی اینستاگرام با نام مستعار LoneWolfDrifter شناخته می شود. او می گوید که غول ژاپنی را هفده سال پیش زمانی که 112 هزار و 654 کیلومتر بر روی ساعت گذرانده بود، خرید و از آن زمان تاکنون هر روز با آن رانندگی می کند و سالانه حدود 32 هزار کیلومتر را طی می کند. وی افزود که حداکثر 1287 کیلومتر را در «یک دور» پیموده و فقط سوخت گیری را متوقف کرده است.

البته ، احتمالاً منظور همه ما داستان تریلر نر و جارو وفادار آن است ، که او “بیست سال از آن استفاده کرد ، با وجود اینکه فقط هفده قلم مو و چهارده دسته را تعویض کرد ، بنابراین ما فکر می کنیم NSX آنقدر طول کشید ، فقط به این دلیل که همه چیز در مورد او چندین بار تغییر کرد شان به ما اطمینان می دهد که اینطور نیست و به دلیل آسیب دیدگی عمده، پس از طی حدود 200 هزار کیلومتر تنها گیربکس پنج سرعته دستی را تعویض کرده است.

8 15

او اخیراً از یک کارگاه بازدید کرد تا کمک فنرهای جدید را نصب کند، اما به غیر از آن، ماشین دقیقاً مانند زمانی است که از کارخانه خارج شد، به جز سیستم اگزوز بهبودیافته و چرخ‌های زیباتر.

شان در پاسخ به این سوال که چرا از آن دسته افرادی نیست که یک سوپراسپرت می‌خرد و سپس آن را در یک گاراژ بسته بندی می‌کند و فقط آن را به نمایشگاه می‌برد، می‌گوید که دوست دارد بیش از حد آن را رانندگی کند. او می افزاید که “راز” موفقیت او فقط نگهداری منظم و سرویس کوچکی است که هر 24 هزار کیلومتر کار می کند.

او اعتراف می کند که در طول سال ها پیشنهادهای زیادی برای فروش حیوان خانگی خود دریافت کرده است، از جمله پیشنهادی از طرف خود آکورا که در ازای آن نسل جدیدی برای او فراهم کرده است، اما چیزی شبیه به این به ذهنش نمی رسد.

6 18

این مرد می گوید هیچ برنامه ای برای مدت زمان سواری وجود ندارد و اگر چند سال دیگر دوباره این ورزشکار را با تعداد قابل توجهی ساعت بیشتر ببینیم، ما را شگفت زده نخواهد کرد.

و آیا هنوز کسی فکر می کند که چیز خاصی در مورد NSX وجود ندارد؟

АвтоРепублика

(57)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دو × دو =

پست بعدی

تویوتا با ارزش ترین برند خودرو است، تسلا در حال تجربه افزایش خارق العاده در ارزش است

ج اکتبر 22 , 2021
[ad_1] تویوتا با ارزش ترین مارک خودرو است ، تسلا افزایش فوق العاده ای در ارزش خود ثبت کرد – Auto Republika wpDiscuz درج کنید [ad_2]
20210928 131108 scaled