این شرکت فرانسوی رنو 5 توربو کلاسیک را تازه می کند

[ad_1]

اگر صنعت خودرو را دنبال کنید ، مطمئناً می دانید که رنو 5 جدید به زودی وارد نمایشگاه های برقی می شود. انتظارات از سازنده وسایل نقلیه فرانسوی زیاد است و آنها می گویند که امیدوارند همان موفقیت قبلی را داشته باشند ، به عنوان مثال. اصلی. تردیدی نداریم که رنو کار خارق العاده ای انجام خواهد داد ، اما در عین حال ، برای همه کسانی که “بنزین از بین آنها رگ می زند” ، هیچ جایگزینی برای “پنج” اصلی وجود ندارد.

به طور خاص ، ما در مورد نسخه توربو صحبت می کنیم ، نسخه ای که در اوایل دهه هشتاد قرن گذشته تولید شد و کمی کمتر از پنج هزار مشتری پیدا کرد. هدف این بود که هاچ برای رقابت در ورزش های اتومبیلرانی حرفه ای همگن سازی شود و واحد توربوشارژ واقع در مرکز 158 اسب بخار قدرت تولید کرده و شتاب را از حالت سکون به 100 کیلومتر در ساعت در 6.9 ثانیه با حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت رساند.

9 15
البته تحسین کلاسیک ها آسان است اما داشتن یک چهار چرخ کلاسیک یک کابوس است که شخصاً توسط نویسنده این داستان قابل تأیید است (به زودی دلیل آن را خواهید فهمید). کمک در راه است ، زیرا اتومبیل های Legende سعی کرده است که تمام ویژگی های مثبت “پنج” را حفظ کند ، در حالی که مدرن ترین مکانیک و فن آوری را ارائه می دهد ، که این را به بازسازی کامل قرن 21 تبدیل کرده است.

به یک باره باید گفت که این شرکت فرانسوی خودروهای آماده نمی فروشد بلکه با دارندگان فعلی 5 مدل توربو همکاری خواهد کرد و خواسته های آنها را برآورده می کند. Legends Automobiles آن را Turbo3 می نامند ، زیرا رنو در حال حاضر Turbo1 و Turbo2 را تولید می کند و شخصی به نام Alan Derozier از همه امور مراقبت کرد.

او 5 توربو را در صنعت اتومبیل سازی فرانسه یک افسانه می دانست و می خواست نسخه ای مدرن به بزرگی Singer برای پورشه 911 تنظیم کند. چند سال پیش ، او نقاشی های خود را به نمایش گذاشت و ادعا کرد صاحبان فعلی به سرعت با او تماس گرفته اند و از او خواسته اند برای تغییر 5 Turbo خود.

ایده کلی تغییری نکرد تا اینکه کل کار به سطح قابل توجهی بالاتر رسید. موتور نصب شده در مرکز با چهار سیلندر و یک توربوشارژ پیکربندی شده است ، اما اکنون بیش از 400 “اسب بخار” تولید می کند. سپرها از مواد سبک ساخته شده اند ، در حالی که تمام روشنایی ها به سبک مدرن LED است.

چرخ های جلو 16 اینچی و عقب کمی بزرگتر هستند. کابین بسیار آینده نگرانه است اما ظاهر قابل تشخیص خود را از دست نداده است. Derozier آماده است تا با هر صاحب خانه بنشیند و محصول نهایی را به طور مشترک شکل دهد ، بر این اساس هر Turbo3 باید هویت خاص خود را داشته باشد.

وقتی مشخص شد که 5 توربو اصلی می تواند 200000 دلار هزینه داشته باشد ، با تمام این تغییرات ، ارزش نهایی آن می تواند در محدوده فراری یا لامبورگینی جدید باشد. شکی نیست که مبلغ زیادی پول در معرض خطر است ، اما در پایان ما معتقدیم که احتمال روی آوردن مردم به این و آن نمونه از هاچ Turbo3 بیش از هر اتومبیل مدرنی است.

AutoRepublika

(8)

نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً نظر ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی نداریم. اکیداً ممنوع است: گفتار نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و ارسال پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظراتی را که شرایط فوق را ندارند تأیید کند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

19 − هفده =

پست بعدی

تویوتا در آمریکا در فروش نیز از جنرال موتورز پیشی گرفت

د جولای 26 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: تویوتا مطمئناً 21 ژانویه 2009 را به عنوان یک تاریخ بسیار مهم در اختیار داشت. نتایج فروش سال 2008 در آن روز اعلام شد و برای اولین بار در تاریخ این شرکت ژاپنی با تحویل بیش از 8.9 دستگاه در بالای لیست شرکتهایی با […]
5 20